93 года со дня рождения.
Военный лётчик-испытатель 1-го класса, инженер-полковник ВВС в запасе, автор 102 мировых рекордов в области авиации на различных типах машин – Марина Попович за свою лётную карьеру освоила более 40 типов самолётов и вертолётов, испытывала авиационную технику в ГК НИИ ВВС им. В.П. Чкалова и КБ О.К. Антонова, в том числе по пяти видам самолётов в качестве ведущего лётчика-испытателя. Её общий налёт составляет около 6 тысяч часов. А ещё она была известна, как писатель, общественный деятель и просто удивительная женщина...
Марина Лаврентьевна Попович (девичья фамилия – Васильева) родилась 20 июля 1931 года на хуторе Леоненки Смоленской области, в многодетной семье. Ей пришлось пережить и увидеть все ужасы начала Великой Отечественной войны – первые воздушные бои, бомбардировки, кровь… Это и определило выбор ее будущей профессии – самой заветной мечтой Марины стало желание летать.
Вскоре семью эвакуировали в Новосибирск, где Марина окончила школу. Но мечта об авиации осталась, и она поступила в Новосибирский авиационный техникум, а также пошла в местный аэроклуб. Свой первый прыжок Попович совершила в 17 лет в небе над Новосибирском. Именно в здесь в далёких 1940-х годах началась её дорога в авиацию. В 1948 году она совершила свой первый полёт – как курсант аэроклуба Марина летала на самолёте Ут-2.
В 1951 году, после окончания авиационного техникума, два года работала инженером-конструктором на заводе, а по окончании Центральной лётно-технической школы ДОСААФ в Саранске (позже – Московский филиал Киевского авиационного института), она некоторое время работала здесь инструктором, с 1958 года стала лётчиком-инструктором в Центральном аэроклубе им. В.П. Чкалова.
Чтобы получить право управлять истребителем, она добилась приёма на военную службу, а позже окончила Ленинградскую академию гражданской авиации (Высшее авиационное училище). С 1960 года Попович стала овладевать техникой пилотирования на реактивных самолётах. В 1962 году она даже принимала участие в отборе женщин – кандидатов в космонавты и проходила медицинское обследование в составе второй группы из 9 человек, но, по некоторым причинам, в отряд взята не была.
В 1964 году Марина Попович стала лётчиком-испытателем – единственной в стране женщиной – военным лётчиком-испытателем 1-го класса. Сначала она была лётчиком транспортного звена, и хотя женщин в авиацию тогда вообще не брали, но она смогла добиться своего – и вскоре стала летать на истребителе. Затем работала командиром воздушного судна «Ан-12» в ГНИКИ ВВС. Дальнейшая её карьера в авиации развивалась ещё более стремительно. Именно Попович первой из женщин-лётчиков-испытателей преодолела звуковой барьер на реактивном истребителе «МиГ-21», за что в иностранных СМИ получила прозвище «мадам МиГ».
В течение нескольких лет активных полётов и испытаний она установила 102 мировых рекорда, 13 из которых зарегистрированы в международной авиационной ассоциации (FAI). Первый из них, на скорость, был установлен в Брно на чешском самолёте Л-29, после чего (как отмечало ИТАР-ТАСС), «рекорды стали обычной работой лётчицы». Ей же принадлежит мировой рекорд по скорости самолётов с двумя турбореактивными двигателями, который она установила в 1965 году на самолёте «РВ», пройдя замкнутый 2000-километровый маршрут.
Десять мировых рекордов было завоевано Попович в качестве командира воздушного корабля-гиганта «Антей» (Ан-22). Кстати, она – единственная женщина-лётчица в мире, пилотировавшая этот огромный грузовой самолёт. На нём впервые в истории авиации, экипаж, возглавляемый Мариной Лаврентьевной, поднял в небо 50 тонн груза на высоту 6600 метров и преодолел расстояние в 1000 км со скоростью, превышающей 600 км/ч.
До 1978 года Попович служила военным лётчиком-испытателем в авиационном НИИ во Владимирске Астраханской области, а затем пять лет работала ведущим лётчиком-испытателем у генерального конструктора Антонова в его ОКБ в Киеве. Позже – занимала пост президента лётной ассоциации «ВЕРСТО» в Тушино, возглавляла авиакомпанию «Конверс Авиа» при Министерстве авиационной промышленности, работала в центре А.Е. Акимова, который занимался изучением торсионных полей.
Доктор технических наук, профессор, действительный член шести академий наук – Марина Лаврентьевна – Заслуженный мастер спорта СССР, кавалер нескольких орденов, обладательница множества международных наград, в том числе Золотой и Серебряный медалей им. С.П. Королёва, Большой Золотой медали ФАИ.
Заслуги и талант выдающейся лётчицы признаны на Родине, за рубежом и даже в космосе. Американцы присвоили туристическому звёздному маршруту имя Марины Попович. Кроме того, её именем названа звезда в созвездии Рака. Активно занималась Попович и общественной деятельностью – она была участницей женского движения «Надежда России», вице-президентом Международного Центра им. Н.Рериха, проректором Международного института управления (МИУ) по патриотической работе, вице-президентом НО Международный фонд «Здоровье Отечества» (в рамках работы которого ей удалось организовать медицинскую помощь детям-инвалидам)…
Марина Лаврентьевна, как истинно творческий человек и член Союза писателей России, в перерывах между полётами успела написать множество произведений. Она автор и соавтор четырнадцати книг, в том числе сборника стихов «Жизнь – вечный взлёт» (1972) и киносценариев к двум фильмам: «Букет фиалок» и «Небо со мной». Одна из последних её книг «НЛО над планетой Земля» (2003) была удостоена премии им. М.В. Ломоносова и общественной награды «Золотое перо Руси».
Она консультировала лётчиков и конструкторов ракет и самолётов, занималась исследованиями в области новых технологий, НЛО и других аномальных явлений. Участвовала в экспедициях по поиску «снежного человека» на Памире и на Кольском полуострове. Выйдя на пенсию, увлеклась горными лыжами. Попович называла себя счастливым человеком – ведь «все, о чем мечтала, сбылось!», говорила она.
Удивительная женщина и легендарная лётчица Марина Лаврентьевна Попович скончалась 30 ноября 2017 года. Похоронена с воинскими почестями 4 декабря 2017 года на Федеральном военном мемориальном кладбище.
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 20
Сама лётчица не раз появлялась на публике, фотографировалась для печати и давала интервью с Звездой на груди.
Но... Президиум Верховного Совета СССР это звание ей никогда не присваивал, а Звезду, а также орден Ленина она получила 8 августа 2001 года, к своему 70-летию, из рук Председателя так называемого Постоянного Президиума Совета народных депутатов Сажи Умалатовой.
У неё официально два ордена СССР: Знак Почёта и Трудового Красного Знамени.