СССР объявляет об образовании государственной авиакомпании «Аэрофлот», хотя считает датой своего рождения 17 марта 1923 года, когда было учреждено акционерное общество «Добролёт» (Российское общество добровольного воздушного флота).
После гражданской войны финансовые условия в РСФСР не позволяли выделять большие ассигнования на развитие авиации. Первая внутренняя регулярная воздушная линия, соединившая Москву и Нижний Новгород, была организована и эксплуатировалась не государственной, а общественной организацией – товариществом “Авиакультура”, организованным группой лётчиков – энтузиастов в 1922 году. Но для развития воздушных сообщений были нужны большие средства. Чтобы такие средства получить были организованы акционерные общества с участием частных средств граждан и государственного капитала.
Крупнейшим акционерным обществом, работавшим в области воздушных сообщений стало общество "Добролет". Успех подписной кампании был полным. На 10 июня 1923 года было собрано более 500 000 рублей золотом и для первоначальной работы у Московского представительства компании "Юнкерс" было заказано 14 самолётов. Первая воздушная линия "Добролёта" была оборудована на проверенной экипажами "Авиакультуры" трассе Москва – Нижний Новгород.
Первая партия из 4 самолётов была получена от фирмы "Юнкерс" 15 июля 1923 года. В тот же день состоялся первый рейс по маршруту Москва – Нижний Новгород. Уже 16 июля все билеты были распроданы на две недели вперёд. Регулярное сообщение началось с 1 августа и продолжалось до 22 сентября, когда закрывалась Нижегородская ярмарка.
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев