Официально днём рождения ГАЗ-24 считается 15 июля 1970 года, когда новая «Волга» заменила на конвейере старую и стала единственной легковой моделью Горьковского автозавода.
Однако годом начала её производства можно считать и 1968-й. Ведь ещё в 1967-м советской общественности объявили о скором появлении ГАЗ-24, в феврале 1968-го показали её на выставке советского автопрома на ВДНХ и к концу года по обходной технологии собрали 31 машину.
В конце 1969 года наладили сборочный конвейер и сделали ещё 215, так что ГАЗ-24 от 15 июля 1970 года далеко не первый. Но в 1970-м отмечали столетний юбилей В. И. Ленина, и новую модель готовили к его юбилею.
15 июля 1970 года запуск в производство новинки произошёл в уникальный для автопрома СССР способ – без остановки и параллельно с завершением производства «старой» ГАЗ-21. По конвейеру ГАЗ-24 начала двигаться сразу вслед за «двадцать первой» и к концу дня полностью её заменила. Завод ГАЗ перешёл на новую модель, которая стала для него целой эпохой. А сама ГАЗ-24 – автомобилем-легендой – визитной карточкой социализма.
Однако назвать ГАЗ-24 наследницей «Волги» с оленем на капоте язык не поворачивается. Это был абсолютно другой автомобиль, который изначально задумывался, как младший брат правительственной «Чайки» ГАЗ-13. Может именно поэтому 24-я «Волга» долгое время была такой желанной для советских автолюбителей.
До прекращения выпуска в 1992 году с его конвейера сошло 1, 4 млн. экземпляров этих машин.
На фото 5 – ГАЗ-24-10 (1985 г.).
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 1