За Рулём

Автопромышленность Советского Союза всегда немного отставала от производителей экономически развитых капиталистических стран. Большинство моделей советские инженеры создавали, используя прототипы зарубежных моделей автомобилей. Даже несмотря на это, нередкими были случаи, когда множественные недоработки ставали причиной неудачных проектов. Автомобили получались, мягко говоря, неудачными, во всех отношениях, как внешне, так и технически. И все же, несмотря на это, ниже описанные модели авто выпускали серийно, десятилетиями, что само по себе удивительно для страны с огромным потенциалом экономики. СМЗ С-3Д Этот автомобиль, массово выпускаемый с 1970 по 1997 года Серпуховским заводом мотоциклов, предназначался для обеспечения категории лиц, имеющих ограниченные физические возможности. Получившее в народе унизительное название «инвалидка», тем не 2-х местное авто по причине большого количества инвалидов, а по окончанию ВОВ их было очень много, было крайне дефицитным в приобретении. Бол

Эй, автомобилисты! Сегодня у нас на повестке – не просто новый кроссовер, а Mazda CX-60, которая ворвалась на арену автопрома, замахиваясь на самые вершины премиум-сегмента. Mazda – это бренд, который часто ассоциируют с неподвластными времени инновациями и безупречным качеством. И вот они снова сбивают с толку весь мир, осмеливаясь поспорить с гигантами элитных машин. Что в ней такого, что уже сворачивает головы? Почему эта красавица родом из Японии внезапно засверкала среди кроссоверов? Сегодня я раскрою всё самое сокровенное про этот впечатляющий металлический шедевр. Готовьтесь к тому, что от этих историй мурашки побегут по коже! Дизайн Mazda CX-60 демонстрирует японский минимализм, сочетающий элегантность и мощь. Длинный капот подчёркивает спортивный характер автомобиля, а большая решётка радиатора с хромированной отделкой делает облик модели солидным и премиальным. Узкие светодиодные фары, которые словно "врезаются" в кузов, добавляют модели выразительности, а аэродинамически про

Это был один из самых красивых автомобилей в истории фирмы из Милана. Увы, к этому почетному званию нельзя добавить эпитеты «самый популярный» и «самый успешный». Вспоминаем факты из личного дела итальянской красотки с очень непростой судьбой. Ее представили 23 года назад Все началось в 2002-м – на салоне в Женеве дебютировал концепт-кар Brera. Красное купе от Джуджаро взорвало танцпол. Про животную красоту и харизму красного купе твердили вообще все. Оснащенная 4-литровым 400-сильным V8 от Maserati «Брера» пачками брала награды за дизайн, а Alfa Romeo быстро объявила о серийном выпуске. Дизайн Brera – заслуга лучшего автомобильного дизайнера XX века Вот что о своем шедевре рассказывал сам Джорджетто Джуджаро: «Brera родилась в то время, когда все должно было быть простым. Автомобили, как музыкальные мелодии – слишком сложными вы сразу не проникнетесь. Более простой мотив может поразить с первого раза». По пути на конвейер машина лишилась многих знаковых элементов Серийная версия Alfa

Китайский автопром уверенно завоевывает российский рынок: по итогам 2023 года, автомобили из КНР заняли 21 место в ТОП–25 самых популярных авто в РФ, а бренды из Поднебесной – 4 строчки в ТОП–5 наиболее продаваемых авто. По данным Автостата, доля китайских машин на отечественном рынке составила 51,1%. Автоконцерны из КНР стремятся экспортировать к нам только самое лучшее и работают в условиях жесткой конкуренции. Одним из таких автомобилей, официально появившихся у дилеров в конце сентября 2023 года, стал гибридный кроссовер Li L7 – автомобиль, в котором высокие технологии работают на благо комфорта. Команда Sferacar уже познакомилась с одним из экземпляров лично, и с удовольствием поделится с вами своими впечатлениями! Немного истории: кто такие Li Auto? Практически весь мировой автопром – это концерны с историей в десятилетия. Среди китайских же производителей – немало успешных стартапов, сумевших стать суперпопулярными за несколько лет. Компания Li Xiang (Li Auto) яркий пример так

Компания Lynx Motors взялась за полное переосмысление классики и анонсировала новую версию автомобиля DeLorean, известного всем по трилогии «Назад в будущее». Модель DMC-EV получила полный редизайн салона и некоторые внешние отличия, но самое главное — стала полностью электрической. Авторы отказались от двигателя V6 и заменили его четырьмя электромоторами, по одному на каждом колесе. Стартовая цена новинки составляет $250 тысяч, а поставки начнутся уже в 2025 году. Зарезервировать машину можно по депозиту в 2500 долларов. Начнем с внешних изменений, а после заглянем внутрь. Сразу бросается в глаза закрытая решетка радиатора, в стиле электрокаров, украшенная значком «DMC-EV». Также отметим современные светодиодные фары, новый бампер со стеклянными элементами и большой диффузор. Но если внешнем автомобиль очень похож на прежний DeLorean, то в салоне совсем другая история. Тут нас встречают неприлично огромная центральная консоль, современные кожаные сидения и трехспицевый руль. Как мы и

ТОП-5 самых редких винтажных Мустангов Ford Mustang появился в продаже в далеком 1964 году. Прошло более 50 лет, но по-прежнему некоторые концепты этой марки завораживают взгляд. История этих машин была непростой – Мустангам пришлось пережить и энергетический кризис, и жесткие требования к выбросам. Тем не менее до сих пор у этого авто очень много фанатов, причем у всех 7 поколений. В этой машине сочетаются лучшие наработки, стиль и характер спорткаров Европы, поэтому не удивительно, что она стала одной из самых продаваемых в свое время. Кстати, сегодня можно купить Мустанг даже в России, причем по приемлемой цене. Но здесь расскажем о самых запоминающихся концептах. Мустанги I поколения В 1962 году генеральному менеджеру компании Ford Ли Якокке пришла идея – создать совершенный концепт-кар с возможностью серийного выпуска. Эта идея понравилась и главному дизайнеру Джону Наджару, который заметил, что силуэт концепт кара очень напоминает истребитель Mustang – это имя и решено было оста

Советские легковые автомобили никогда не отличались большой мощностью двигателя. В отличие от американцев. В СССР не было легковых авто с двух-трехлитровыми моторами по 100-150 л.с. Причина довольно простая – экономия металла и ресурса. Двигатели делали, в среднем, мощностью от 50 л.с. до 90 л.с. Считалось, что это обеспечит максимальную экономию топлива и повышенный пробег автомобиля. А недостаток мощности старались компенсировать настройкой передаточных чисел. В Европе до начала 80-х машины также делали преимущественно с небольшой мощностью, правда, ассортимент двигателей был на порядок больше. Например, массово продавались Москвичи 408 с двигателем от М-412 на 72 л.с. или от М-403 на 50 л.с. И обе модели, в принципе, покупали, и никто не жаловался. Мало того, как оказалось, старый полуторалитровый мотор на 50 лошадок от 403-го был куда выносливее и проще в эксплуатации, чем новый М-412. И можно было заливать бензин А-72, а некоторые умельцы так вообще переделывали под А-66, который

> ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ МОЖНО УЗНАТЬ АКТУАЛЬНУЮ ЦЕНУ МОДЕЛИ, ПОСМОТРЕТЬ ЕЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЗАКАЗАТЬ С ДОСТАВКОЙ ДО ДОМА В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ FORMAND < Электротрицикл TRION KOMANDOR – практичный «трансформер», который легко «превратить» из одноместного в двух- и даже трехместный. Встречайте: новая модель от TRION – универсальный пассажирский трицикл для города и дачи. Электротрицикл TRION KOMANDOR по-настоящему универсален, и станет полезным приобретением в большой семье. Ему найдется практичное применение в поездках, в хозяйстве. Это оптимальное решение для людей, проживающих в частном секторе, на даче, в деревне. Почему? Об этом мы расскажем вам в нашем обзоре на новую модель трицикла от TRION. 1. TRION KOMANDOR – трицикл «три в одном». Семейный, универсальный, практичный 2. Технические характеристики электротрицикла 2.1 Двигатель 2.2 Аккумулятор 3. Особенности управления 3.1 Сигнализация 4. Особенности конструкции и комплектации трицикла 4.1 Рама 4.2 «Трансформер» и сиденья 4.3 Подвеска 4.3

Увы, эпоха легендарного Женевского автосалона подошла к концу. Вместе с ней ушла и уникальная возможность раз в год от души посмеяться (а иногда и восхититься) над творениями местных автомобильных «сумасшедших домов» – Sbarro и Rinspeed. Эти швейцарские фирмы десятилетиями были неотъемлемой частью женевского колорита, эдакими придворными шутами и провидцами одновременно, чьи стенды никогда не пустовали. Женевский автосалон, традиционно собиравший сливки мировой автоиндустрии, официально прекратил свое существование в Швейцарии после выпуска 2024 года. Организаторы признали падение интереса со стороны брендов и публики. И хотя шоу пытается продолжить жизнь в Катаре, той самой атмосферы европейского праздника безумных идей нам будет не хватать. Особенно не хватать будет экспозиций двух локальных героев – Франко Сбарро и Франка Риндеркнехта, чьи компании Sbarro и Rinspeed превращали уголок выставки Palexpo в филиал музея автомобильной экстравагантности. Итальянец по рождению, Франко Сбарр

Качество исполнения кузова – один из ключевых факторов, на который обращают внимание при выборе автомобиля. В наших условиях эксплуатации он играет важную роль, так как металл должен выдерживать перепады температур, высокую влажность и воздействие противогололёдных реагентов. Относительно кузовов китайских автомобилей уже много лет ходят споры, и здесь многое зависит от производителя. Давайте разбираться, какую гарантию от коррозию дают разные компании. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Первый заход китайских автопроизводителей на российский рынок, состоявшийся в конце нулевых-начале десятых годов, нельзя назвать успешным. Именно качество металла стало одной из ключевых претензий к автомобилям из Поднебесной тех лет. Если в технической части заимствование идей позволило внедрить неплохие решения, то с кузовами всё было печально. Некоторые автомобили покрывались сквозным отверстиями, вызванными коррозией, уже спустя пару лет эксплуатации.