Предыдущая публикация
Начались работы по сооружению подпорной стены на участке основного хода Северного дублера Кутузовского проспекта (СДКП) в районе железнодорожной станции «Рабочий поселок».
В этом месте трасса пройдет по армогрунтовой насыпи, необходимой для плавного перехода эстакадной части магистрали в дорожную. Строители сейчас ведут подготовительные работы для ее сооружения – разрабатывается грунт под основание земляного полотна, укладывается специальный геосинтетический материал армостаб. Кроме того, устраивается армирующая прослойка из гексагональной решетки, а также основание дорожной одежды.
#СДКП #северныйдублер #северныйдублеркутузовскогопроспекта
Завершен очередной этап работ по сооружению Северного дублера Кутузовского проспекта. Строители полностью закончили монтаж выносных ригелей Эстакады основного хода через Рублевское шоссе и железную дорогу Смоленского направления.
Выносные ригели – элементы эстакады, которые монтируются непосредственно над железнодорожными путями. Длина некоторых ригелей достигает 60-ти м, поэтому монтаж требовал большой точности и высокого профессионализма.
Все элементы конструкции ригелей необходимо было установить в самые сжатые сроки. В целях безопасности работы проводились исключительно в ночное время – в технологические окна, когда по железной дороге не ходили поезда.
Теперь строители займутся подготовкой к сооружению балок пролетного строения.
Длина Эстакады над Рублевским шоссе и железнодорожными путями составляет 703,8 м.
#СДКП #северныйдублер #северныйдублеркутузовскогопроспекта
Развитие дорожной сети столицы ведется постоянно. В городе обновляются существующие развязки, магистрали, ремонтируется дорожное полотно. Большое внимание уделяется и новым трассам. Это особенно важно в районах с интенсивными транспортными потоками. Одной из таких дорог является сегодня Кутузовский проспект в Западном округе.
— Я езжу по нему каждый день из дома на работу и обратно. Естественно, попадаю в часы пик, приходится стоять в пробке, — рассказал москвич Александр Крутов. — А в теплое время года, летом, движение на Кутузовском проспекте особенно затруднено. Все же едут в область, на дачу.
Решить проблему с заторами на этой дороге призван как раз Северный дублер.
— Гораздо проще и удобнее станет передвигаться за рулем в районах Дорогомилово, Фили-Давыдково, Можайский, Кунцево и Филевский парк. Дублер освободит эти районы от транзитного транспорта, который часто сворачивает туда, пытаясь объехать пробку на Кутузовском проспекте в часы пик, — пояснил директор АО «Новая концессионная компания» Денис Янев. — Мы планируем, что по дублеру будет проезжать более 40 тысяч автомобилей в сутки. Именно на столько машин уменьшится трафик Кутузовского проспекта и прилегающих к нему улиц.
#СДКП #северныйдублер #северныйдублеркутузовскогопроспекта
Строители Северного дублера Кутузовского проспекта (СДКП) смонтировали первую часть пролетного строения (пролет 2-3) путепровода через Минскую улицу. Она располагается непосредственно над проезжей частью улицы.
Пролёт моста, это расстояние между двумя его опорами. А вот пролетное строение – несущая деталь моста, которая на эти самые опоры укладывается.
Конструкция сейчас находится на временных опорах и поддерживается краном большой грузоподъемности. Рабочие проводят операции по фиксированию пролетного строения, перед тем как оно окончательно встанет на временные опоры.
#СДКП #северныйдублер #северныйдублеркутузовскогопроспекта
Поскольку монтаж пролетных строений – операция крайне трудная и ответственная, были приняты серьезные меры безопасности. Работы проводились ночью, движение по улице Минская в момент их проведения было перекрыто.
Согласно проекту, длина путепровода через улицу Минская составит 91,3 м, у него будет 3 пролета и 4 опоры.
#СДКП #северныйдублер #северныйдублеркутузовскогопроспекта
На Эстакаде Съезда 11 Северного дублера Кутузовского проспекта (СКДП) начались работы по возведению Опор 6 и 7.
Они будут располагаться в непосредственной близости от железнодорожных путей Смоленского направления, поэтому их сооружение требует особого подхода.
Процесс строительства опоры включает в себя несколько этапов. Сейчас строители погружают пробную сваю Опоры 6. Пробная свая необходима для того, чтобы понять насколько велика несущая способность грунтов и на какую глубину следует погружать остальные сваи опоры.
Для этого используют сваевдавливающую установку. Она обхватывает сваю с двух сторон и с помощью домкратов аккуратно погружает в землю с определенной силой.
Специалисты проводят замеры, контролируя нагрузку на сваю, и следят насколько глубоко и за какое время она вошла в грунт. Исходя из этих данных делается вывод о характере грунтов. Эти знания очень пригодятся в процессе погружения остальных свай.
Подобная техника используется при сооружении практически всех свайных оснований опор искусственных сооружений СДКП. Применение подобного метода обусловлено необходимостью уменьшения шума в черте горда и снижения динамических нагрузок на окружающие объекты, такие как железная дорога, вдоль которой проходит трасса будущей магистрали.
#СДКП #северныйдублер #северныйдублеркутузовскогопроспекта
На Северном дублере Кутузовского проспекта (СДКП) заработал первый подземный пешеходный переход.
Пока, глядя на него трудно понять, почему он называется подземным, ведь он расположен на поверхности.
Переход находится в районе железнодорожной станции «Рабочий поселок», которой ежедневно пользуются более 20 тысяч человек. Чтобы дойти до платформы, многим пассажирам нужно перейти через строящийся СДКП.
#СДКП #северныйдублер #северныйдублеркутузовскогопроспекта
загрузка
Показать ещё