Совет ветеранов 722 бап и частей обеспечения

183 бад (319, 454 и 540 бап(с 1952 года 803)) перебазировались в Смуравьево в сентябре 1952 году из Финстервальде. Расформирована в 1960 году. Удивительный, теперь уже исторический документ, написанный рукой нашего замечательного земляка, военного лётчика, писателя, поэта, почётного гражданина Гдова Сергея Каширина, передал в редакцию Марат Фаляхиев. «Этот документ хранится у меня в семейном архиве давно. Но я решил, что всё, касающееся Сергея Каширина, имеет такую ценность, которой должны обладать все мы – его друзья, земляки, почитатели его таланта», – сказал Марат Мавлитович, передавая раритет. На двух пожелтевших от времени листках бумаги быстрым почерком описаны первые дни появления военных лётчиков на Гдовской земле… Июнь 1953 года. В Смуравьёво-2 начали прибывать самолёты из ОГ СВГ (из Германии). Это были фронтовые бомбардировщики ИЛ-28, первые реактивные самолёты этого класса, заменившие Пе-2. Среди лётчиков был молодой лейтенант Сергей Каширин. Экипаж бомбардировщика состоял из 3 человек – лётчик, штурман и стрелок-радист. Прибыла целая авиационная дивизия с тремя полками и частями обеспечения. Это примерно 3 тысячи человек! Городок и аэродром не были готовы к приёму военных. Как они жили, а вернее, выживали, и описал в своих воспоминаниях Каширин. ✅И строили, и летали… «1953 год. День «Х» в ГДР. В Берлине было жёстко танками подавлено восстание немцев против социализма. Возле Бранденбургских ворот сошлись лоб в лоб наши и американские танки. Мы, лётчики, сидели в самолётах с заряженными для боя пушками и с подвешенными бомбами: ждали приказа бомбить Берлин. К счастью, войны удалось избежать, но наши новейшие и лучшие по тому времени Ил-28, МиГ-17 и МиГ-19 стояли на аэродроме, что называется, под открытым небом – под ударом. Над нами то и дело летали американские разведчики – фотографировали. Буквально через несколько дней нас вывели из-под удара – дивизия Ил-28 «своим лётом» взяла курс на неведомое нам Смуравьёво. Прилетели – мама родная! Среди вырубленного леса на болотистой местности была проложена всего лишь взлётно-посадочная полоса с узенькой для Ил-28 рулёжкой, без бетонированных стоянок. Рулишь, а вдоль РД кучи поваленных деревьев… Для стоянок из брёвен и досок сделали настилы, закатывали на них тяжеленные бомбовозы (вручную), жили в палатках. Как на грех, лето 1953 года было очень дождливое. Грязюка, ходили в резиновых сапогах. Палатки мокрые. Столовую сделали на улице возле палаток – состряпали дощатые столы и скамейки. Не хватало посуды. Не хватало хлеба – трактором возили из Сланцев. Не было бани, не было для всех рукомойников – умывались и купались в Черме. Помню построение. Стоим – свет не мил. Нас в ту пору называли сталинскими соколами, и вот как они вынуждены жить! Жить не хочется. Выходит перед строем генерал. «Товарищи! Мы вынуждены жить и продолжать боевую учёбу вот в таких условиях. Ну что ж, построим дома, построим хорошую баню. Построим штаб. Сделаем первоклассный аэродром. Вот здесь, – показывает рукой, – разобьём парк. Вот здесь посадим сад… –А летать? – спрашиваем хором. – А летать будем. Будем строить и летать. И такой будет у нас военный городок – лучше, чем в ГДР. Заулыбались сталинские соколы. – Главное – летать! И летали. И строили. Всё – сами, «хозяйственным» способом. То есть все – и солдаты, и офицеры с пилами, с топорами, с лопатами. Нет, к зиме не успели, снег захватил в палатках. Лётному составу отдали под общежитие солдатскую казарму, но к морозам поставили дощатые бараки – жили в страшной тесноте, но в более-менее натопленных помещениях. Не было электричества. Поставили движок. Сами давали ток. Не было санчасти, но вроде и не болели. Хуже было семейным. Кое к кому, несмотря на то, что в письмах мужья категорически запрещали, всё же приехали жёны с детьми. Помню, сидят на чемоданах с ребятишками, а тут дождь со снегом. Заселили все близлежащие деревушки, Гдов… Горючее возили со станции Гдов. Начали срочно прокладывать ветку. Зимой вручную лопатами расчищали от снега взлётно-посадочную полосу и РД. И всё-таки летали! И не только. Кажется, уже к весне над нами на большой высоте начали плыть в небе американские воздушные шары-шпионы. Фотографировали. Пришлось их сбивать. Американцы диву давались: «Как? Почему?» Выдашь в шар весь боекомплект, а он, сволочь, висит. Оказывается, их внутренности стали делать камерными. Пробьешь несколько камер, а остальные держат. Да и когда несёшься на него, того и гляди, как сам в него врежешься. Потом рассмотрели сбитый – стали прошивать очередями из пушек. Крест-накрест. Да ещё так, чтобы не повредить подвесную аппаратуру… А жили-то как! Так называемый финский домик – щитовой, быстросборный, нечто вроде летней досчатой времянки. На 4 семьи. Лётчикам и штурманам – комнатки 12 м. кв. Стрелкам-радистам и техникам – малюсенькие – 8 м. кв. Независимо от количества детей. Одна кухонька с металлической плитой да печечка, которую топили едва ли не все 24 часа в сутки, особенно если был грудной ребёнок. Какой уж тут предполётный режим: до полночи муж топит, вторую половину ночи – жена. Запасали дрова сами. Туалет-уборная на дворе, воду носили из колонок. К тому же в стране была ещё послевоенная разруха, голодуха. Сами сажали грядки и картошку. Было и огромное своё подсобное хозяйство. Между домиками непролазная грязь. Весной – воскресники. Сами строили дороги. И продолжали строить аэродром...

Сегодня простились с подполковником Ждановым Леонидом Павловичем... Светлая память...

2005 год 722 бап стоят: Колесников А.А, Хихнев В.А., Незговоров Э.А, Лещенко А.Н, Шпиронок Г., Афанасьев, Лободин В.С, сидят: Дворянсков, Жданов Л.П, Романов Е.Н, Якунчиков А.А, Олькин В.В, Куликов Е.Ю.

ОФИЦЕРСКИЕ ПОГОНЫ

722 бап техсостав ТППР. На фото Слева на право Петров А.В, Хехнев В.А, Просяник ... Канарский В.А, Петров Ю.В, Ласуков В.Н. Сидят Михеев В.Н, Валеев Ш.С, Долговых Е.Н, Решетняк М.И, Крутов П.А.