Предыдущая публикация
В СССР выпускали радиоприемники даже на атомной батарейке!
Казалось бы, чего уж проще то: купил батарейки, вставил в радиоприемник и радуйся. Правда вскоре эти батарейки "сядут" и Вам снова придется бежать в магазин за новыми. С точки зрения коммерции, радиоприемник идеальный источник постоянной прибыли на продаже батареек. Поэтому западные производители переносную аппаратуру делали на разовых батарейках.
В СССР подход к технике был другой: по возможности уйти от необходимости постоянной покупки батареек. С прожорливой ламповой техникой это было затруднительно, т.к. требовалось две разные батарейки: высокого напряжения (75 вольт) для анодных цепей и с большим током для накала радиоламп. Вот классический пример: переносные ламповые радиоприемники "Турист"
С появлением первых транзисторов, маленьких и экономичных, их сразу же стали применять в схемах переносных радиоприемников. В 1957 году в СССР выпустили поистине революционный радиоприемник "Спутник".
В качестве источника электропитания использовались не разовые батарейки, а долговечные аккумуляторы. Ну и самое главное чудо: аккумуляторы заряжались от солнечных батарей, расположенных на корпусе радиоприемника. Радиоприемник можно было годами эксплуатировать в автономным режиме.
В 1964 году в США проходил съезд радиоинженеров. Советская делегация удивила всех новинкой радиопромышленности СССР-радиоприемником "Микро"
Радиоприемник умещался в спичечный коробок и работал от аккумулятора Д-0,06.
Радиоприемник так понравился, что тут же поступили заказы на крупные партии из Англии и Франции.
На экспорт радиоприемники поставлялись под маркой ''Micro'' и ''Astrad Orion''.
Аккумулятор хоть и долговечен в эксплуатации, но его надо время от времени заряжать. То ли дело ядерная энергетика, десятки лет будет выдавать электричество и обслуживать не нужно. Вот советские инженеры и создали радиоприемник на атомном источнике электричества.
Радиоприемник с экзотическим названием "3Б -17", был трехдиаппазонным: СВ и два поддиапазона КВ. Приемник собран по классической супергетеродинной схеме. Ядерная "батарейка" выполнена отдельным блоком и пристегивается к задней части приемника
Компоновка очень напоминает автомобильный радиоприемник: ручки управления, лицевая панель, отдельный динамик.
Однако этот приемник был сделан не для наземного транспортного средства, а для космического. Его разработали в 1957 году, тогда еще для будущего полета человека в космос. Кроме возможности прослушивания гражданских радиостанций, радиоприемник еще и был резервным каналом связи с абсолютно автономным электропитанием.
В кабине космического корабля он располагался по правую руку:
Опыт использования радиоизотопных источников электропитания оказался очень удачным и по сей день используется в космической технике. Для спутников, отправленных к другим планетам, это единственно возможный источник электропитания.
Пусть Вас не смущает главный компонент этой "батарейки"-ядерный изотоп. Его излучение настолько мало, что можно оградиться обычным листком бумаги. Вот так готовят спутник к отправке к планетам:
Следующая публикация
Комментарии 2
так,и наши же российские
разработки пришли к нам
с заходом в другие страны.
Нет пророка в своем оте-
честве.Гений радиоэлек-
троники закончил жизнь
бомжом.Оказался никому
не нужен.А сколько высококлассных спецов
уехало за границу,хотя за
них то надо было держать-
ся руками и зубами.