---------------------------------------------------
С. Леваневский и школа полярных летчиков в Николаеве.
Находясь в командировке в одном из городов Украины, я обратил внимание, что живу в гостинице на улице Леваневского. Далее ассоциативная цепочка выстроилась следующим образом: Леваневский - училище имени Леваневского - полярная авиация – школа полярных летчиков Главсевморпути в Николаеве…
В 30-е годы 20-го века в Советском Союзе резко возрос интерес к Арктике. Причины были чисто экономическими, но одним из побочных эффектов такого интереса стало бурное развитие авиации и ледокольного судостроения. Требовались новые кадры полярных летчиков в значительном количестве. В это же время было совершено несколько громких полетов в Арктику летчиками Ляпидевским, Леваневским, Слепневым, Водопьяновым, Дорониным, Молоковым и Каманиным. Слава о спасителях экипажа парохода «Челюскин» гремела на весь Советский Союз.
Все они стали первыми Героями Советского Союза – только что утвержденной высшей государственной награды страны. Советские летчики осваивали небо над Арктикой почти до самого начала Великой Отечественной войны.
В 1934-м году Николаевская школа морских летчиков была передана из Осавиахима в Главсевморпуть и стала готовить летчиков полярной авиации.
Выпускники 1935-го года распределялись на Север – в Обскую, Енисейскую и Ленскую авиагруппы. В этом же году принято решение о строительстве школы. Город выделил участок, а Главсевморпуть деньги на строительство учебной базы. Школа была построена в том виде, в каком мы привыкли ее видеть, когда в ней размещался 33-й Центр боевой подготовки авиации ВМФ. К сожалению, об этом тоже приходится говорить уже в прошедшем времени – территория современного Учебного центра ВВС Украины сокращена до границ учебных корпусов и административного здания.
Сигизмунд Леваневский одно время был директором школы, а после еще дважды приезжал в Николаев, интересовался делами в школе морских летчиков, давал советы, обещал приехать еще. Но в 1937-м году произошло событие, сыгравшее роковую роль в судьбе этого выдающегося летчика. Года за два до этого Леваневский предпринял попытку перелететь в Америку через Северный Полюс. По техническим причинам перелет закончился неудачей. А вот Чкалов, Беляков и Байдуков в 1937-м году сумели перелететь через полюс по маршруту Леваневского и приземлиться в Ванкувере.
Это был болезненный удар по его самолюбию, нужно было во что бы ни стало перелететь в Америку. Подготовка к полету проходила в спешке, времени было мало, поэтому многие важные моменты оказались невыполненными. Что произошло в полете неизвестно, но в последней радиограмме летчик сообщал, что вынужден произвести посадку на ледяное поле. Больше никаких известий не поступило, судьба Леваневского осталась невыясненной по сей день.
К 1936-у году николаевская школа располагала тремя стационарными аэродромами – в Великой Коренихе, на Водопое и в Сливино. Был еще гидроаэродром на территории школы. Курсанты учатся летать на самолетах У-2, Ш-2, Р-5 и МБР-2- Морской Ближний Разведчик Второй конструкции Г.М. Бериева. Забегая вперед, скажу, что еще одна летающая лодка Бериева – Бе-12 и до сих пор в строю. Причем, много лет Бе-12 базировались на аэродроме Водопой.
В этот период школу посещают знаменитые полярники Отто Юльевич Шмидт и Иван Дмитриевич Папанин.
На пике всесоюзной паранойи, в 1937-м году, залихорадило и школу. Она переживала не лучшие времена: упали дисциплина и успеваемость, резко ухудшилось качество подготовки летчиков. Ничего не могу сказать о репрессиях или арестах, но оргвыводы в отношении руководства школы последовали. Сергей Петрович Ванюшин уехал командовать Енисейской авиагруппой Управления полярной авиации, а на его место назначен прославленный полярный летчик Евгений Михайлович Конкин. В 1934-м году он был вторым летчиком в экипаже Анатолия Ляпидевского во время эпопеи по спасению экипажа парохода «Челюскин». Героем Советского Союза Конкин не стал, но правительственной награды удостоен был.
Евгений Михайлович пробыл начальником школы чуть больше двух месяцев, и летом 1937-го года был переведен на другую работу.
Год 1938-й был последним для школы морских летчиков. Она перестала существовать, а на ее базе сформировалось новое учебное заведение – военно-морское авиационное училище.
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 1