2006г Произошёл авиационный инцидент с самолётом Су-24М (116-ая гв.браб)....

Фильтр

Все темы

Мы рождены чтоб сказку сделать былью!

"Основы российской государственности" — это реакция на глобальные перемены, которые касаются как России, так и всего мира.

...

14:51

"Основы российской государственности" - ответ на глобальные перемены в стране и мире

135 375 просмотров

"Божественная комедия" или бродячий цирк 😊

گیس مثالی

"Божественная комедия" или бродячий цирк 😊

Скрыть описание

Каждая цветочная композиция – это шедевр, созданный со страстью и творчеством.

...

Каждая цветочная композиция – это шедевр, созданный со страстью и творчеством. - 998466542129

Каждая цветочная композиция – это шедевр, созданный со страстью и творчеством. - 998466548785

Каждая цветочная композиция – это шедевр, созданный со страстью и творчеством. - 998466553137

Каждая цветочная композиция – это шедевр, созданный со страстью и творчеством. - 998466557745

Каждая цветочная композиция – это шедевр, созданный со страстью и творчеством. - 998466567473

Каждая цветочная композиция – это шедевр, созданный со страстью и творчеством. - 998466576689

Каждая цветочная композиция – это шедевр, созданный со страстью и творчеством. - 998466586417

В ЮАР пастор Альф Лукау привычно воскресил очередной труп, который в процессе слегка волновался 😲 В жизни у пастора все прекрасно, в наличии имеются: Range Rover, Bentley, Lamborghini, Ferrari, Rolls Royce и двухдверный Phantom, цена на который в России начинается от 20 млн руб.

01:18

***

40 633 просмотра

13 октября 1949 года совершил первый полёт опытный образец самолета «81» с двумя двигателями ВК-1 - прототип средневысотного реактивного фронтового бомбардировщика Ту-14.

...

13 октября 1949 года совершил первый полёт опытный образец самолета «81» с двумя двигателями ВК-1 - прототип средневысотного реактивного фронтового бомбардировщика Ту-14. - 942142812196

Американец побывал на похоронах в России и ужаснулся: В США усопших так не провожают

...

Американец побывал на похоронах в России и ужаснулся: В США усопших так не провожают | Freedomnews

Житель США побывал на похоронах в России и подметил много странных моментов. Кое-что его ужаснуло. В Америке умерших провожают иначе.

Freedomnews

🖥 Илон Маск запустил 5-й Starship на орбиту.

...

00:36

IMG_2846 (1)

1 227 просмотров

Владимир Лёвин

добавлена вчера в 15:50

Ту-160 "Белый лебедь"

Статья автора «ТЕХНОСФЕРА» в Дзене ✍: Давным давно, в далекой далекой советской эпохе появилась у авиаконструкторов задача, от мужей умных и думающих о стране, из Министерства обороны, создать такой

Дзен | Статьи

گیس مثالی

добавлена вчера в 15:01

Заметка удалена или не является публично доступной

13 октября 1956 года состоялся первый полёт многоцелевого вертолета Ка-18.

...

Almaz Ascov

добавлена вчера в 05:08

Невероятные истории

Пишущий шар - технологическое достижение, изначально разработанное для людей с проблемами зрения, - использовал и Фридрих Ницше.

...

Пишущий шар - технологическое достижение, изначально разработанное для людей с проблемами зрения, - использовал и Фридрих Ницше. - 998427245873

Пишущий шар - технологическое достижение, изначально разработанное для людей с проблемами зрения, - использовал и Фридрих Ницше. - 998427246385

Европейские ценности !!!!

00:59

292 897 просмотров

Ольга Титова

добавлена 12 октября в 19:27

https://ok.ru/group/70000000881713/topic/158268517096241

Я достаю из широких штанин...

00:43

Видео

83 998 просмотров

Геннадий Рязанов🇷🇺 Z V

добавлена 12 октября в 18:20

Диванные войска

😡 😤 😡 Мерзкий пидор--ДИМаЧКА КОМАРОВ.....

01:19

МЕРЗКИЙ ПИДОР КОМАРОВ

263 143 просмотра

загрузка

Поиск по темам в группе

Напишите, что Вы ищете, и мы постараемся это найти!

Комментарии 53

Владимир 2Ф20

как такое случилось, техники организовали подставу или параллельные миры соприкоснулись с нашими ВВС?...

20 мая

Нет комментариев

Новые комментарии

Юрий Петров

Это совершенно несчастливый самолёт

. Кроме этой предпосылки была ещё не одна. На взлёте с убранной механизацией крыла

РП дал команду поднять АТУ. Они всё-таки взлетели, повредив щитки. Но окончательную точку в его летной судьбе поставил железобетонный блок, который упал на самолёт с ЖБУ, сломав при этом стабилизатор, помяв заднюю часть фюзеляжа и одного из двигателей. После этого был отравлен в Минский аэроклуб (теперь не в Боровой, уже в Липках), где теперь и отдыхает)). Была на этом самолёте ещё одна предпосылка с повреждением плоскости, ну это отдельная история

21 мая

, отредактировано

Не закрыли толком замки обтекателя, короче - прое... ли

Вот он -несчастный борт N25

Алексей Агафонов

Вина техников при подготовке изделия к полёту,не были плотно затянуты крепления обтекателя,которые регулярно проверяются и меняются.

Say 10

ответил Алексею

Скорее летчиков, перед полётом, было бы видно, закрыт, или нет.

Антоненков Юрий

ответил Юрию

Да НКисты.....

Александр Чупик

Всем доброго дня! Перечитываю часто многие комментарии, касающиеся авиационной тематики. Мне сейчас страшно! Какие остались в стране военные училища, которые выпускают порядочных специалистов? Как же так можно не любить и не обслуживать свои самолёты и вертолёты? Ну что же это такое происходит в Авиации? Есть карты пооперационного контроля при обслуживании любой авиатехники. Есть много документов, в которых прописан не единожды!! Кровью!!! Каждый шаг и обслуживающего персонала, и группы выпуска, и маршрут осмотра у лётчиков. Как бы вы назвали такую предполётную подготовку? А ведь все, кто задействован в предпроектной подготовке расписались в журнале за свои действия. И контролирующие лица( начальники групп по специальностям) так же порассписывались. А возможно, что ещё и инженера данного прока по специальностям расписались за контроль. Всё! И никто не думает, что все вы ходите под Статьей 51 Воздушного Кодекса! Минимальный срок назначен с 6!!! лет. Это де не просто так. Сколько можно г...ЕщёВсем доброго дня! Перечитываю часто многие комментарии, касающиеся авиационной тематики. Мне сейчас страшно! Какие остались в стране военные училища, которые выпускают порядочных специалистов? Как же так можно не любить и не обслуживать свои самолёты и вертолёты? Ну что же это такое происходит в Авиации? Есть карты пооперационного контроля при обслуживании любой авиатехники. Есть много документов, в которых прописан не единожды!! Кровью!!! Каждый шаг и обслуживающего персонала, и группы выпуска, и маршрут осмотра у лётчиков. Как бы вы назвали такую предполётную подготовку? А ведь все, кто задействован в предпроектной подготовке расписались в журнале за свои действия. И контролирующие лица( начальники групп по специальностям) так же порассписывались. А возможно, что ещё и инженера данного прока по специальностям расписались за контроль. Всё! И никто не думает, что все вы ходите под Статьей 51 Воздушного Кодекса! Минимальный срок назначен с 6!!! лет. Это де не просто так. Сколько можно гробить такую прекрасную технику? Как можно позволять себе так по идиотски относиться к летательном аппаратам? С уважением ко всем.

Юрий Михайловский

ответил Александру

Лозунг каждого техника и инженера при осмотре:"Сделал-запиши. Не сделал-два раза запиши что сделал".

Как и в любой профессии, качество выполненных работ зависит не от множества документов, а от чувства ответственности, которое заложено в человеке с детства. Примером раздолбайства могут служить катастрофы и по вине лётного состава. На этом борту , если вы читали внимательно, не технари пытались взлететь с убранной механизацией .

Подгор Я Онегин

Сейчас в Авиации и никакой дисциплины обслуживания АТ нет полнейшее разгильдяйство .. ИАС написан кровью но современные спецы где угроблены все лучшие АТ и летные училища понятие .. САМОЛЕТ МЕЛОЧЕЙ НЕ ПРОЩАЕТ !!!! "" спецам"" не ведомо всем всё по х да и ВВС сейчас нет .... есть солянка ВКС командует пехота это пипец !!!

СУ 24 не было в ВВС СССР более несчатного самолета с 70 г как его приняли на воружение падали по КПН как куропатки помню как они падали в Черняховске в 70 годах . Очень сложный самолет ПНК пипец задумка была хорошая но отказы отказы по КПН и доработчики не вылазили с полков Сейчас СУ 24 М не заю как и что но в СССР его называли "" летающий гроб ""

антосик янув Бруйло

гражданский водитель сказал"ехав и бачыв як самалет дзюбу згубив"

Сергей Омелич

ответил Подгору Я

У нас называли так Ту-22р.

22 мая

Андрей Леонов

Отличный самолëт! В 70-х выполняли пилотаж истребителей и с нарушениями..., отсюда и катастрофы. ПНК отличная система, которая давала возможность выполнить б/з и проконтролировать еë выполнение. Кто прав, машина или экипаж. Конус сорвала по вине техника самолëта (директора) и техника ПНК. Один прикрыл на один замок, директор не про контролировал.

Самый надежный самолет в СССР это Су- 15 в ПВО Не было случая чтоб упал по отказу АТ все катастрофы по разгильдяйству летного и группы ГРП

Борис Иванов

Сергей Филиппов

Дорогие друзья , читаю ваши комментарии даже приятно. В 116 гвардейской базе пощасливилось служить с 1993 по 2009 год. Так что эти события мне пришлось пережить будучи старшим инженером полетов. Видели бы лицо техника самолёта Серёги Л... Когда ему с полосы принесли кусок конуса с закрытым замком. Так что не вдаваясь в подробности везде существует человеческий фактор не только пресловутый кпн.

И приятно видеть тут своих однополчан, жизнь раскидала кого куда.
А самолёт Су-24М самый лучший до сих пор в строю и выполняет боевые задачи.
Рs. 116 база не потеряла не один борт за годы эксплуатации Су-24М.

23 мая

ответил Сергею

Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь

ВВС России

ВВС России

Vладимир Zиненко

Агафья Фролова

Геннадий Рязанов🇷🇺 Z V

گیس مثالی

گیس مثالی

Вадим Аверкин

گیس مثالی

گیس مثالی

Василий Mavridis

Дима Попов

Дима Попов

Василий Mavridis

Василий Mavridis

Владимир Лёвин

گیس مثالی

گیس مثالی

گیس مثالی

Василий Mavridis

Almaz Ascov

Вадим Аверкин

Василий Mavridis

Геннадий Рязанов🇷🇺 Z V

Пшолты Укрофашист

Ольга Титова

گیس مثالی

گیس مثالی

Геннадий Рязанов🇷🇺 Z V

Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного