Предыдущая публикация
Словацкая воздушная эскадрилья 13.(Letka.)в составе эскадры JG.52 под Анапой.(ЧАСТЬ 2-я)
В составе немецкой 52-й истребительной эскадры (JG.52) на советско-германском фронте сражались два подразделения, укомплектованные иностранными лётчиками. Одним из подразделений была 13-я словацкая истребительная эскадрилья (13.Letka), сформированная ещё в 1939 году. С июля по 15 августа 1941 года, на устаревших истребителях Авиа Б-534 (Avia B-534), она воевала против Советского Союза в составе словацкого армейского корпуса. Действия эскадрильи за столь краткий срок слабыми силами были настолько незначительны, что говорить о них нет никакого смысла.
Однако, начиная с февраля 1942 года, словацкие лётчики стали проходить обучение в немецких авиационных школах. После переподготовки и освоения лётчиками немецких самолетов, 13-я эскадрилья получила истребители Ме-109 (Bf 109), став единственной эскадрильей словацких ВВС, вооруженной самолетами этого типа.
В октябре 1942 года 13-я истребительная эскадрилья под обозначением 13(Slov.)/JG.52 вошла в состав немецкой JG.52 и была переброшена под Анапу.На замену 1-й группе летчиков в июне 1943 года на аэродром Анапы было передислоцирована 2-я группа 13-й эскадрильи. С этого времени и до конца сентября 1943 года, действуя с аэродрома Анапы,лётчики эскадрильи совершили около двух тысяч боевых вылетов и сбили, по заявлениям словацких пилотов, 215 советских самолетов. Всего во время боевых действий на советско-германском фронте 13(Slov.)/JG.52 потеряла 7 пилотов – 4 лётчика были сбиты в воздушных боях. Пилоты этого подразделения под давлением советских войск, отбрасывающих немецкие войска все далее на запад, стали терять боевой дух. Многие пилоты не желали более сражаться на стороне немцев. Трое лётчика дезертировали перелетев на советские аэродромы и добровольно сдались в плен. Естественно, что немцы утратили всякое доверие к таким союзникам, и 27 октября эскадрилья вернулась в Словакию.
Материальные потери по боевым и не боевым причинам в эскадрильи составили 34 «Мессершмитта» и один Аг 66.
ОСВОБОЖДЕНИЕ АБРАУ-ДЮРСО ОТ НЕМЕЦКО-ФАШИСТСКИХ ВОЙСК.
На Абрауском направлении немецкие войска занимали оборону от Волчьих ворот до устья реки Дюрсо (около 20 км). Оборона начиналась над обрывом скалы выше Лиманчика и шла по хребту выше озера Абрау, не доходя Больших Хуторов, переходила по буграм и небольшим высотам на Гузову гору и далее по хребту на Волчьи Ворота. Эта линия обороны была названа рубеж "ЗИГФРИД". Оборона состояла из главной полосы обороны глубиной до от 50 до 100 метров и ряда позиций в глубине до 1-3 км. Ее основу составляли узлы сопротивления и опорные пункты, расположенные в населенных пунктах, на перевалах и на господствующих высотах. Установленные перед окопами проволочные заграждения, минные поля и минированные завалы прикрывались огнем пулеметов, минометов и легкой артиллерии. Оборону держали два пехотных полка и два батальона охраны. В глубине обороны, дополнительно располагались специальные части. В резерве немцы имели за линией обороны севернее перевала Волчьи Ворота - Ефремова щель еще два запасных батальона и два батальона коллаборационистов (предателей из числа пленных солдат Красной армии и добровольно перешедших на сторону немцев). Один батальон из Азербайджанского легиона и один из Грузинского легиона. Один казачий кавалерийский полк "Платов". В его составе имелось 5 конных эскадронов. И до тысячи румынских солдат из 4-ой румынской горнострелковой дивизии. Лучше всего противник укрепил подступы к Гузовой горе, Жень Горе, подступы к перевалу Макотра и к Абрау. После того как советская армия 16 сентября освободила Новороссийск, немецкие войска без существенных помех и потерь перешли на линию "Зигфрид" и заняли оборону. Советское командование решило наносить удар в трех направлениях. Первый удар в южном направлении - Южная Озереевка, Лиманчик, Дюрсо - силами 107 стб. Второе направление - Глебовка, Абрау - силами 81 стб. И третий самый мощный удар - Большие Хутора, гора Гузова - силами 176 сд. и 83 отд мрсбр. Самые ожесточенные бои разворачивались на южном направлении за перевал Макотра и на подступах к Большому и Гузовой горе. Намного тяжелее пришлось силам 107 стб при взятии перевала Макотра. На южном крае наступления от Лиманчика до перевала Макотра советским войскам потребовалось всего около одного часа, то на взятие перевала ушло несколько часов. Немцы оказывали просто нечеловеческое сопротивление, яростно бились за каждый метр. Но несмотря на все усилия и жертвы были сброшены с перевала к поселку Дюрсо, после чего стали отходить за речку и занямать оборону на высотах от Дюрсо до Лесничества.При взятии горы Гузова советская артиллерия в течение нескольких часов вела массированный артиллерийский огонь по немецким позициям. А также проводила массированные бомбовые авианалеты по тыловым частям противника. В результате было уничтожено до 30% военной техники и артиллерийских установок, а также выведено из строя до 20% личного состава. В течение 18-19 сентября противник оказывал ожесточенное сопротивление на рубеже Волчьи ворота, гора Гузова, Большие Хутора, западная окраина совхоза «Абрау-Дюрсо». Угроза обхода левого и правого крыла обороны вынудила немецкое командование начать отвод своих частей с этого рубежа на рубеж "ФОЛЬКЕРА" (Малый Утриш, Ефремов перевал, Суковский перевал, Раевская). 20 сентября противник частично отвел свои войска на рубеж "ФОЛЬКЕРА". Оставив только заградительные отряды на особо важных участках. К 20 сентября советские войска вышли с небольшими боями на линию устье реки Дюрсо - Красно-Медведовская (Раевская), тем самым восстановив единую линию фронта. Немцы особого сопротивления не оказывали и массово покидали позиции, но как только советские войска подошли к линии Лесничество - хутор Хрущев, урочище Моряк, они встретили ожесточенное сопротивление со стороны немцев. Самое сильное сопротивление немцы оказали в районе Лихтеровой щели. Подступы к Лихтеровой щели (единственная щель с прямым выходом в Сукко и с возможностью быстрого наступления) были заминированы противотанковыми и противопехотными минами, а также с несколькими дзотами с мелкокалиберными пушками и крупнокалиберными пулеметами. На всех близлежащих высотах установлены пулеметные и минометные точки, а подступы к ним обнесены колючей проволокой. В течение часа одна немецкая рота горных егерей из 4-ой горнострелковой дивизии сдерживала наступление советских войск, пока основные части отступали в сторону Сукко и занимали оборону на Сукковском перевале. К 21 сентября наши войска с тяжелыми боями подошли к Сукковскому перевалу, где вели тяжелый бой и штурмом взяли перевал. Немецкие войска были сброшены с перевала и начали быстрое отступление в Сукко, бросая технику,вооружение,амуницию ,боеприпасы и раненных.
ОБСТРЕЛ НОВОРОССИЙСКА
ГЕРМАНО-ТУРЕЦКИМИ КРЕЙСЕРАМИ В 1914 ГОДУ.
Тревожные события на Балканах летом 1914 года волновали и граждан Новороссийска. Телеграмма о проведении мобилизации в Новороссийске
была получена утром 18 июля, а на следующий день поступило известие о начале боевых действий с Германией. В городе прошла патриотическая манифестация со знаменами, иконами и портретами царя, в церквях отслужили молебны за победу русского оружия и отправили на фронт первых «призванных под знамена запасных чинов армии и флота».
Однако война шла далеко на Западе. Новороссийск находился в
глубоком тылу и тягот военного времени пока не испытывал. Турция выжидала, проливы Босфор и Дарданеллы были открыты, и международная торговля продолжалась. В порт заходили иностранные суда за зерном, цементом,нефтепродуктами и другими грузами. Однако уже был назначен начальник охраны Черноморского побережья, он же военный генерал-губернатор Черноморской губернии генерал-майор Бабыч, в городе начала формироваться 39-я пехотная бригада государственного ополчения во главе с командиром генерал-майором Соколовским, он же являлся начальником гарнизона. В состав ее входили 229-я пешая, 582-я Кубанская дружины и Новороссийская
местная команда. Имелась и артиллерия: батарея из шести орудий, стоящая на развалинах турецкой крепости Суджук-кале, на входе в бухту, под командованием прапорщика Дельцова.
10 сентября начальник Новороссийского порта М. Гирш получил приказ начальника охраны Черноморского побережья о задержке с 11 сентября всех судов, находившихся в Цемесской бухте и в нее приходящих, «для возможности применения их в военном деле». Были задержаны семь пароходов, две паровые шхуны, парусные и моторные суда и двадцать один песочный баркас, принадлежащие разным владельцам.
Из всех задержанных только один «Цементкруг», принадлежащий
пароходству Э.С. Ди-Полонне и Ф.К. Звороно в Мариуполе, был
«занесен в список судов, поступивших в распоряжение военных
властей», да еще пассажирский пароход «Князь Оболенский» пароходства А.А. Феофани в Новороссийске совершил по требованию военных властей с 17 по 23 сентября рейс в Туапсе и обратно с грузами военного ведомства.
Возмущенные судовладельцы стали писать жалобы и требовать от управления порта возмещения убытков, вызванных вынужденным «простоем, расходами на топливо и оплату судового состава». К ним присоединились и владельцы песочных баркасов, так как они зарабатывали от 15 до 30 рублей за вояж (рейс) на перевозке песка для
нужд порта и города. Дело дошло до высоких инстанций, и, видимо, автор приказа получил соответствующее внушение, после\ чего поступила следующая телеграмма: «Главнокомандующий приказал немедленно выпустить из Новороссийска задержанные пароходы. На будущее время задерживать пароходы только по распоряжению командира Черноморского флота адмирала Эбергарда». После этого генерал Бабыч в портовые дела не вмешивался.
А в это время в пока еще нейтральный порт Константинополь,
ныне Стамбул, прибыли два германских крейсера — линейный
«Гебен» и легкий «Бреслау» — под общим командованием контр-адмирала Сушона. Формально германское правительство подарило их Турции.
16 августа на обоих крейсерах, получивших турецкие названия «Султан Махмуд Явуз» и «Мидилли», подняли турецкие флаги и даже назначили турецкие команды. Фактически же на кораблях оставались германские команды и командиры при номинальных турецких.
Такое пополнение турецкого флота двумя современными крейсерами сразу же повысило его боеспособность. Это обстоятельство было использовано для того, чтобы убедить турецкое правительство вступить в войну на стороне Германии путем внезапного удара по Черноморским портовым городам России.
14 октября корабли турецкого флота вышли из Босфора. Они имели приказ «энергично начать военные действия против России». Конкретно в приказе говорилось: «Минному крейсеру “Берк” на рассвете 3-го дня операции сообщить властям Новороссийска, что через 4 часа турецкий флот уничтожит нефтяные цистерны, зерновые элеваторы и суда в том случае, если к указанному времени не будут выведены на рейд и сданы турецкому флоту все пригодные для военных надобностей плавучие средства.
Дальнейшие указания “Берк” получит от “Бреслау”.
Крейсеру “Бреслау” на рассвете 3-го дня операции поставить мины перед входом в Керченский пролив. После этого совместно с “Берком” уничтожить в Новороссийске нефтяные цистерны и зерновой элеватор так же, как и неприятельские суда.
УТРО 16 октября в Новороссийске было обычным, рабочим. Ни одного военного корабля в бухте не было, и никто не знал, что начальник управления Новороссийского порта М. Гирш в 7 ч. 30 мин получил весьма короткую, но выразительную телефонограмму (радиограмму) от начальника штаба Черноморского флота: «Новороссийск. Начальнику порта. Война с Турцией началась. Плансон».
Фильтр
загрузка
Показать ещёЛевая колонка
О группе
Группа для всех кто интересуется прошлым , историей ,природой и геологией полуострова Абрау .
Скрыть информацию
Фото из альбомов
Ссылки на группу
19 участников
17 участников