Анастасия и Геннадий вместе.
Летом 2009 года поисковики из отряда «Петсамо» обнаружили место гибели летчика-сафоновца лейтенанта Геннадия Владимировича Антипина, не вернувшегося с боевого задания 16 июля 1941 года, которого считали без вести пропавшим. И открылась судьба. Точнее, две судьбы...
Путь в небо
Геннадий родился 10 сентября 1913 года в городе Данилове Ярославской области. Он был старшим в многодетной семье, в которой кроме него подрастали брат Леонид и две сестры - Галина и Валентина. В 1929-м окончил семилетку и поступил в школу ФЗУ при паровозо-ремонтном заводе в городе Ярославле учиться на слесаря.
Пожалуй, выбор профессии был не случайным: отец Геннадия водил паровозы, и, вероятно, сын должен был пойти по его стопам. Но после ФЗУ Антипин в Ярославском железнодорожном депо не задержался, вскоре вернулся в родной город и устроился радиомонтером в отделение связи, где работал его брат.
В конце августа 1935 года Геннадия по комсомольскому спецнабору призвали и направили в 11-ю военную школу пилотов имени Пролетариата Донбасса, что находилась в Ворошиловграде (ныне - Луганск). В сентябре 37-го он два месяца учился во 2-й Краснознаменной школе летчиков-истребителей в Борисоглебске. После чего начал карьеру военного пилота под Брянском в 107-й истребительной авиаэскадрилье.
С легендарным Сафоновым
Затем - служба в 15-м истребительном авиаполку имени Ф. Э. Дзержинского, где обязанности военного комиссара полка исполнял политрук Борис Сафонов. С того времени, с июля 1938 года, их судьбы оказались связаны. В декабре 39-го в составе 2-й эскадрильи их направили на Крайний Север, в морскую авиацию Северного флота.
Оба были уже женаты. Борис Сафонов нашел свое счастье в Витебске, где базировался в то время 15-й ИАП, женился на студентке стоматологического училища Евгении, Геннадий выбрал сибирячку Анастасию, которая была младше мужа на шесть лет.
После теплой Белоруссии нести службу на побережье Ледовитого океана было непросто. Но она и здесь шла своим чередом.
У Геннадия Антипина - «первым делом самолеты», а Анастасия создавала семейный уют в непростом летчицком быту, когда в одной комнате одновременно проживало по две-три семьи.
В аттестации за 1940 год на начальника связи 2-й эскадрильи 72-го САП ВВС СФ лейтенанта Геннадия Антипина отмечалось:
«Решительный и смелый командир. Работает командиром звена, чувствует ответственность за порученное дело. Способен пренебрегать личными выгодами и удобствами для пользы службы. Сообразителен, находчив, спокойный, хладнокровно ориентируется в простой и сложной обстановке и правильно ее оценивает. К летной работе имеет большую любовь. Летает с желанием...»
В мае 1941 года на базе тренировочной группы в авиаполку сформировали новую истребительную эскадрилью под командованием старшего лейтенанта Бориса Сафонова, которому при формировании нового подразделения предоставили право самому набрать летчиков. Так в качестве командира звена в сафоновской 4-й эскадрилье появился и лейтенант Антипин.
Первые победы и потери
В первые дни войны Геннадий Антипин чаще других поднимался в воздух со своим командиром. В один из таких дней, 27 июня, в составе звена во главе с командиром полка, Героем Советского Союза майором Георгием Губановым, Сафонов и Антипин над линией фронта перехватили немецкий корректировщик «Хеншель» Hs 126. Его экипаж, активно маневрируя и яростно отстреливаясь, пытался оторваться от краснозвездных истребителей, но попытки оказались тщетными, и вскоре он рухнул в болото. На всех участников боя записали одну групповую воздушную победу. На счету Сафонова это был уже второй сбитый, майор Губанов (звезду Героя будущий генерал-майор заслужил за финскую кампанию, в которой сбил четыре самолета) и лейтенант Антипин в этот день открыли свой боевой счет.
Комментарии 3