Когда нужно менять резину на зимнюю

Регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» говорит, что зимние шины обязательно нужно использовать с 1 декабря по последний день февраля.
То же касается и периода с 1 июня по 31 августа — в это время нельзя ездить на шипованной резине.
Для остальных сезонов чётких правил нет.
Однако "Переобувать" автомобиль на зиму рекомендуется при среднесуточной температуре + 5–7 градусов.
#авто #автомобили #автомобиль #машина #машины #шиномонтаж #автосервис #зимняярезина #Новокузнецк #мыски #Междуреченск #Прокопьевск #колеса #колесо #осинники #Калтан #ремонт

Пробило колесо, а запаски нет Как дотянуть до шиномонтажа

Начинать поиск места утечки воздуха лучше с вентиля (он же «сосок» или «ниппель»): часто причиной спущенного колеса становится неисправный золотник. Проверить его просто: открутив защитный колпачок (если он есть), полить его водой (или послюнявить, как в детстве): пузырьки воздуха выдадут утечку. В этом случае можно попробовать заменить золотниковый клапан, выкрутив его и вкрутив новый, но если нового клапана нет, как и магазина рядом, можно попробовать просто выкрутить и вкрутить его обратно. Вне зависимости от того, помогло это или нет, нужно посетить шиномонтаж для замены золотника или вентиля целиком.
Ещё одной из причин может быть торчащий из колеса саморез, гвоздь или другой произвольный предмет ясно укажут на место разгерметизации. В этом случае не нужно сразу извлекать посторонний предмет из шины: он частично герметизирует отверстие, и если потеря давления идет медленно, можно попробовать накачать колесо и доехать до шиномонтажа.
У каждого автомобилиста в машине есть средство для мытья стекол. С его помощью можно обнаружить повреждение на покрышке. Достаточно просто нанести состав на резину. Там, где прокол, средство начнет пузыриться.
Теперь осталось залатать дырку!
Если прокол вы нашли, но в нем нет посторонних предметов, а у вас при этом нет запасного колеса и ремкомплектов для бескамерных шин, есть еще один народный метод ВРЕМЕННОГО «ремонта».
В найденное отверстие можно вкрутить саморез – если, конечно, он у вас есть. В крайнем случае саморез можно поискать в салоне, выкрутив его из какой-то детали интерьера. Этот способ нельзя назвать надежным: он вряд ли обеспечит полную герметичность колеса, но по крайней мере, может помочь добраться до ближайшей шиномонтажной мастерской.
Всем удачи на дорогах!
#шиномонтаж #авто #автомобиль #автомобили #шины #колеса #ремонт #ремонтавто #машина #машины #автосервис #автолюбители #дорога #дороги #путешествия

Почему закипает машина

Недостаточный уровень охлаждающей
Неисправный расширительный бачок. Как известно, на нём имеется особая крышка со встроенным клапаном. Её предназначение — отводить избыточное давление. Если происходит поломка, то в устройствах подачи антифриза сразу наблюдаются проблемы
Воздушные пробки
Заклинил термостат
Неисправна помпа
Не работает вентилятор радиатора
Засорение радиатора
Если машина закипела, необходимо выполнить следующие действия:
Сверните на обочину и остановитесь. Не глушите двигатель — вместе с ним остановится и помпа, обеспечивающая циркуляцию антифриза в системе.
Включите печку в салоне на максимальный обдув с самой высокой температурой. Это один из наиболее безопасных способов отбора избыточного тепла из системы охлаждения.
Откройте капот, чтобы улучшить доступ прохладного воздуха извне к двигателю и радиаторам.
Не открывайте крышку расширительного бачка (для доливки антифриза), пока мотор полностью не остынет.

Зачем менять масло в двигателе

Масло снижает трение между поверхностями, оно способствует защите двигателя от износа.
С помощью масла формируется создание тонкой пленки между движущимися частями.
Если превысить пробег замены масла намного и меняете масло, например, в 25 – 30 тысяч километров (то есть, срок превышен вдвое), то это очень негативно сказывается двигателе.
Масло при таком большом пробеге очень сильно мутнеет и густеет, превращается просто в мазут (некую густую субстанцию). Такое моторное масло не смазывает двигатель, а даже, наоборот, затрудняет его работу.
Все смазывающие каналы и протоки забиваются, наступает масленое голодание двигателя, и рано или поздно, двигатель заклинит.
#авто #автомобиль #автомобили #машина #заменамасла #автосервис #автоновости #автосалон #ремонтавто #масло #двигатель

Как низкое давление в шинах влияет на расход топлива

Низкое давление в шинах может привести к увеличению расхода топлива. Когда давление в шинах ниже оптимального уровня, увеличивается сопротивление качению колес, что требует больше энергии для движения автомобиля. Это приводит к увеличению расхода топлива.
Кроме того, низкое давление в шинах может также привести к преждевременному износу шин и ухудшению управляемости автомобиля.
Поэтому важно регулярно проверять давление в шинах и поддерживать его на оптимальном уровне

Что такое антифриз и тосол. Чем они отличаются?

Антифриз и Тосол являются охлаждающими жидкостями для двигателей внутреннего сгорания. Они используются для предотвращения перегрева двигателя и обеспечения его нормальной работы.
Антифриз - это общее название для всех охлаждающих жидкостей, которые содержат этиленгликоль или пропиленгликоль. Эти вещества обладают низкой температурой замерзания и высокой температурой кипения, что позволяет им эффективно работать в широком диапазоне температур. Антифризы также содержат различные добавки, такие как ингибиторы коррозии, пеногасители и другие компоненты, которые улучшают их свойства.
Тосол - это конкретный тип антифриза, который был разработан в СССР. Он содержит этиленгликоль и дистиллированную воду, а также добавки, такие как бура, нитрит натрия и другие. Тосол имеет более высокую температуру кипения по сравнению с обычным антифризом, но он менее эффективен в предотвращении коррозии.
Основное отличие между антифризом и тосолом заключается в составе и характеристиках. Антифриз может содержать различные добавки, которые улучшают его свойства, такие как защита от коррозии, пенообразования и т.д. Тосол же является более простым типом антифриза и не содержит таких добавок.
В целом, выбор между антифризом или тосолом зависит от конкретных требований к охлаждающей жидкости и рекомендаций производителя автомобиля.
Некоторые автомобили требуют использования определенного типа антифриза, поэтому перед выбором необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля.
Итак подведём итог: разница между тосолом и антифризами всё таки есть, но это не главное. Главное чтобы охлаждающая жидкость соответствовала требованиям и рекомендациям производителей вашего авто. И не забывать следить за её уровнем

ГидроУДАР

Гидроудар - это попадание воды в цилиндры двигателя.
Объясняется это тем, что жидкость не сжимается, что приведет в итоге к поломкам элементов цилиндропоршневой группы, заклиниванию двигателя и его сложным и дорогостоящим ремонтом, либо заменой силового агрегата.
В цилиндры мотора вода попадает через воздухозаборник, который находится в верней части подкапотного пространства. Соответственно, это может произойти, если вода достигнет капота, — защиты от попадания воды в воздухозаборник у обычных автомобилей нет. Двигатель в этом случае заглохнет
Признаки гидро удра
Нобычные звуки, доносящиеся из моторного отсека при работающем двигателе. Это могут быть внезапные стуки, похожие на металлический стук, или скрежет или треск, высокочастотный и необычный для нормальной работы двигателя.
Потеря мощности.
Дым из выпускной системы
Заглохание двигателя. Если двигатель заглохает и отказывается запускаться снова, это может быть серьёзным признаком гидроудара.
Потеря масла или охлаждающей жидкости.
Особенно в зоне риска в подобной ситуации находятся авто с низкорасположенным заборником воздуха
Чтобы избежать проблем, не нужно «летать» по глубоким лужам на высоких скоростях, есть очень высокий шанс попадания воды на воздушный фильтр, а затем в цилиндры двигателя
#авто #автомобиль #автомобили #гидроудар #ремонтавто #новокузнецк

Виды колодок для автомобиля

Колодки – один из ключевых элементов тормозной системы автомобиля, влияющий на безопасность движения
Существует несколько основных видов колодок, каждый из которых обладает уникальными характеристиками и предназначен для определенных условий эксплуатации.
Органические колодки
Органические колодки, как следует из их названия, изготовлены из органических материалов, таких как стекловолокно, смолы, армированная бумага и металлические частицы. Они обеспечивают отличное торможение при повседневном использовании и считаются более мягкими по сравнению с другими типами. Однако, органические колодки имеют склонность к износу и могут нагреваться при интенсивном торможении
Полуметаллические колодки
Полуметаллические колодки хороши практически всем, и только буквально пара недостатков портит всю картину: заметный шум, вплоть до скрипа при торможении, и порча тормозных дисков вследствие точечных перегревов колодок.
Низкометаллические колодки
В отличие от полуметаллических моделей, низкометаллические выделяют меньше железной пыли и медленней изнашивают тормозной диск.
Керамические колодки
Керамические колодки самые прогрессивные
Их изготавливают из специальных керамических материалов, которые обеспечивают высокую степень тормозного эффекта и долгий срок службы.
Они обладают отличной термической стабильностью, устойчивы к перегреву и обеспечивают надежное торможение даже при экстремальных условиях
В зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля и предпочтений водителя можно выбрать подходящий тип колодок.
Важно помнить, что регулярная проверка и обслуживание тормозной системы помогут поддерживать безопасность и эффективность торможения вашего автомобиля#БезопасностьНаДороге #АвтомобильнаяБезопасность #авто #автомобиль #автомобили #автозапчасти #автозапчастиновокузнецк #авторазбор #Changan #Ghery #Geely #exeed #Haima #omoda #dongfeng #kaiyi #livan #JAC #haval #tank #byd #faw #greatwall #vortex #lifan #brilliance #zotye #omoda #регион42 #автоновости #дорога #дороги #кузбасс #кузбасс300 #автошкола #новокузнецк400 #новокузнецкмоимиглазами #новокузнецк42 #42 #142 #регион42 #зарулем #машины #автомобилист #тачки #правила #пдд #пддонлайн #автосервис #запчастидляиномарок #автозапчастивналичии #шины #резина #колодки

Как обеспечить максимальную безопасность детей в автомобиле

Наиболее безопасное место для детского кресла — заднее правое сиденье автомобиля
Детские удерживающие устройства подразделяют на 5 весовых групп:
группа 0 (group 0) - для детей массой менее 10 кг;
группа 0+ (group 0+) - для детей массой менее 13 кг;
группа I (group I) - для детей массой 9-18 кг;
группа II (group II) - для детей массой 15-25 кг;
группа III (group III) - для детей массой 22-36 кг.
Детская люлька - предназначена для перевозки детей в лежачем положении.
Их можно устанавливать как на переднем сидении, так и на задних, против хода авто и обязательно отключив подушки безопасности
Детское кресло - предназначено для перевозки детей сидя. Представляет собой полноценное кресло, оборудованное ремнями безопасности для ребенка. Такая конструкция позволяет надежно зафиксировать ребенка. Кресло защищает ребенка в том числе и сбоку.
Их можно устанавливать как спереди, так и сзади, но по ходу движения автомобиля
Бустер - представляет собой непосредственно сиденье, без спинки. Приподнимает ребенка относительно сиденья в автомобиле и позволяет пристегнуть ребенка штатным ремнем безопасности.
Их так же можно устанавливать как спереди, так и сзади, но по ходу движения автомобиля
Адаптер - представляет собой треугольную накладку, которая устанавливается на штатные ремни безопасности. Позволяет отвести верхнюю часть ремня от шеи ребенка
Если удерживающее детское устройство с регулировкой, не забывайте регулярно подстраивать его под рост ребёнка, ведь он растёт и ему может быть не комфортно
Безопасной езды вам и вашим малышам