Предыдущая публикация
Фильтр
Все темыдобавлена 25 ноября в 23:44
добавлена 25 ноября в 23:38
00:31
добавлена 25 ноября в 20:13
Первый ЭП1, первый и "дедморозный" ЭП1П, другие электровозы и электрички на перегоне Кача - Снежница
Первый ЭП1, первый и "дедморозный" ЭП1П, один из последних оставшихся ВЛ80ТК и другие электровозы и электрички на перегоне Кача - Снежница Красноярской ...
RUTUBE
добавлена 24 ноября в 19:39
03:47
добавлена 23 ноября в 16:55
добавлена 23 ноября в 14:43
00:33
добавлена 22 ноября в 21:51
16:15
добавлена 22 ноября в 19:12
09:38
добавлена 20 ноября в 06:18
добавлена 20 ноября в 00:55
00:23
добавлена 19 ноября в 21:25
Только что построенный СВЛ (скоростной вагон–лаборатория)
на Калининском вагоностроительном заводе, 1970 год, КалининВ СССР начали создавать скоростной электропоезд еще в 1964 году, и для его создания было необходимо узнать как будут воздействовать на путь прицепные (немоторные) вагоны при высоких скоростях. Для этой цели и был создан СВЛ на реактивной тяге.
При создании СВЛ был взят немоторный головной вагон электропоезда ЭР22, на который установили обтекаемые кожухи по бокам снизу, головной обтекатель спереди, турбореактивные двигатели АИ–25 от самолета Як–40 сверху, а в салоне разместили все необходимое оборудование и измерительные приборы.
Испытания СВЛ проходили с 1971 по 1975 год в Днепропетровской области, после этого он долгое время находился в заброшенном состоянии, а в 2008 году его переднюю часть отрезали и установили ее как памятную стеллу у, теперь уже, Тверского вагоностроительного завода.
добавлена 19 ноября в 20:09
загрузка
Показать ещёЛевая колонка