Могу смело сказать - Машинистами Экскаватора Были - Мы! А это Оператор погрузки руды, перед выходом на пенсию, новая "плеяда машинистов" - не все, но всё же в большей степени, самостоятельно не умел менять канат-трос подъёмного механизма, от привезённого в бухте, до окончания замены, да что говорить о "канате," натянуть напор-возвратный канат и следовательно замена?!...
Это Уважаемый, Я не знаю о чём Вы говорите, в то время когда Я окончил училище, на экскаватор так просто попасть было нельзя, Я по исполнении 18 лет, полтара года работал путейцем, т.к. "текучки" кадров не было, следовательно свободных мест, за рабочее место держались, смазку делали "винтовым" шприцом и убирались в конце смены - с солярой, за рычаги не рвались т.к. всему Своё время, бытовала пословица - "Лучше быть Хорошим Помощником, чем херовым Машинистом,отсюда и помощники "переростки" под 30 и старше лет, зато в полседствии Машинисты были - "Крепкие," у Нас - Бригада с монтажа была, по демонтаж, у Нас у Всех были Свои закрепленные узлы агрегатов, но и "поглядывали" за сменщиком, не кичились помочь, были такие, что 17 лет работали - машинист с помощником, Дети у Всех росли, Всех и вся знали, переезды-новоселие и "последующее" всё было совместно, жил экскаватор одной семьёй и следили за ним как за Родным, начинал "...ЕщёЭто Уважаемый, Я не знаю о чём Вы говорите, в то время когда Я окончил училище, на экскаватор так просто попасть было нельзя, Я по исполнении 18 лет, полтара года работал путейцем, т.к. "текучки" кадров не было, следовательно свободных мест, за рабочее место держались, смазку делали "винтовым" шприцом и убирались в конце смены - с солярой, за рычаги не рвались т.к. всему Своё время, бытовала пословица - "Лучше быть Хорошим Помощником, чем херовым Машинистом,отсюда и помощники "переростки" под 30 и старше лет, зато в полседствии Машинисты были - "Крепкие," у Нас - Бригада с монтажа была, по демонтаж, у Нас у Всех были Свои закрепленные узлы агрегатов, но и "поглядывали" за сменщиком, не кичились помочь, были такие, что 17 лет работали - машинист с помощником, Дети у Всех росли, Всех и вся знали, переезды-новоселие и "последующее" всё было совместно, жил экскаватор одной семьёй и следили за ним как за Родным, начинал "карьеру" с УЗТМа 4,6б, Машинисты были "Деды" помнящие ещё "контакторные" СО - 3, не забалуешь, тряпка и шприц были "оружие" помощника, инструмент и перила были чистыми, а Бригадир был Царь и Бог на машине, Он планировал План и текущий ППР тогда вершина инженерной мысли был "Ижорец" ЭКГ8И - ЭКГ4У. Времена меняются - согласен, комфорт, удобство, безопасность Машин это неплохо, а "контингент" всё одно слабоват, на рычагах "уметь сидеть" это ещё не мастерство, машину чувствовать "поясницей" и ниже - нужно, не тот Машинист Кто грузить умеет, а тот Кто трассу ведёт правильно, это основа?! Понаписал...
С Вами не поспоришь . Я к экскаваторам боком отношусь. Коронки, ковш... Всё остальное экипаж и спецы... Китайцы, и Авики... Сейчас операторы. Сейчас важны кубы и тонны... Но экипаж всё равно знает всё. Сами везде тоже участвуют... Напор, кремальерки, говна не боятся.
Принято - Солидарен! Если "вновь прибывший" - свежий помощник, заинтересован в профессии, по нему видно - восхищение в глазах и "речевой" восторг, огромное колическтво несуразных вопросов и желание "быть полезным" - помочь во всём, тогда толк будет, опять же, в чьи руки попадёт, Кто даст правильную-направленость в будущей професии (не люблю слово-карьера) первичные азы - как ловить резьбу наворачивая гайку на болт, это и будет "огранщик алмаза," после которого сформируется будущий специалист, с девизом - "Если мазать - так что б, пёрло, если тянуть или протяжка - что б звенело!" В основном "племя младое" тянется в кабину... Всё пройдено, замена "ползунов" на "седловом," назамена ковша - бригада, на 4У - вдвоём с машинистом, замена агрегатов - генераторов и двигателей, горный мастер и см.бригада машинист и помощник, замена каната-троса - вдвоём, замена "башмака" - звена ход.трака опять же вдвоём, с...ЕщёПринято - Солидарен! Если "вновь прибывший" - свежий помощник, заинтересован в профессии, по нему видно - восхищение в глазах и "речевой" восторг, огромное колическтво несуразных вопросов и желание "быть полезным" - помочь во всём, тогда толк будет, опять же, в чьи руки попадёт, Кто даст правильную-направленость в будущей професии (не люблю слово-карьера) первичные азы - как ловить резьбу наворачивая гайку на болт, это и будет "огранщик алмаза," после которого сформируется будущий специалист, с девизом - "Если мазать - так что б, пёрло, если тянуть или протяжка - что б звенело!" В основном "племя младое" тянется в кабину... Всё пройдено, замена "ползунов" на "седловом," назамена ковша - бригада, на 4У - вдвоём с машинистом, замена агрегатов - генераторов и двигателей, горный мастер и см.бригада машинист и помощник, замена каната-троса - вдвоём, замена "башмака" - звена ход.трака опять же вдвоём, сплести с троса-петли диаметра 45-52 опять же вдвоём, вообще Машинист экскаватора - Он же слесарь, Он же сварщик, Он же электрик и спец.на все руки, не говорю о том, как "вызваляли"- вытаскивали Машину "севшую на брюхо" - вязки, шпалы, рельсы, б/у "белазовские" болоны, стальные листы, конечно всё соправождаемо жидкая грязь, Кто работал на "каолине" знает и поймёт?!...
Вы вообще, Кто!?? Где именно, Я был!? О чем, Вы гражданин!? Если не умеете изяснять Свои мысли, то и вступать в обсуждения темы ненадо?! А так, "брякунул" неочём и в кусты, давайте подиспутируем?!
Комментарии 11