Параллельный импорт сходит на нет?
По данным «Автостат Инфо» доля параллельного импорта на авторынке России снизилась до 11%.
Измененные с 1 апреля правила ввоза автомобилей в Россию по параллельному импорту сразу же отразились на состоянии авторынка. Уже по итогам апреля в стране было зарегистрировано всего 16 677 автомобилей (легковые, пикапы, LCV), тогда как в марте это число составило 24 263 единицы новой техники, ввезенной по параллельным каналам. Таким образом, за месяц снижение составило 31%.
Пока рано говорить о полном спаде параллельного импорта – в апреле общая ситуация на рынке также несколько стабилизировалась.
В структуре авторынка за апрель доля «параллельных» автомобилей составила 11%, а с начала года их доля достигла 13,6% – 68 706 единиц от общего объема в 505 530 машин.
Самым популярным брендом, продукция которого поступает к нам через параллельные каналы, стал китайский LiXiang: продавцы ввезли 2240 таких автомобилей в апреле. На втором и третьем местах – Toyota и BMW, пятерку замыкают Geely и Hyundai.
В рейтинге самых продаваемых «параллельных» моделей лидирует Geely Monjaro, а две модели вышеупомянутого LiXiang – Lil9 и L7 – следуют за ним.
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев