Предыдущая публикация
🌆 Меценат, коллекционер Владимир Платонович Сукачев интересовался многими сферами жизни города Иркутска.
Человек увлеченный, которого привлекали новые, прогрессивные идеи, старался внедрить, реализовать по возможности эти идеи в Иркутске: образовательная, духовная, коммунально-бытовая, технологическая и даже кадровая политика и подготовка специалистов высокого уровня входили в интересы Владимира Платоновича.
🔰 Страшный, опустошительный пожар 22–24 июня 1879 года всего за несколько дней уничтожил две трети города, оставив иркутян без крова. Вернувшись в начале 1880-х годов, Владимир Платонович увидел некогда небывалый по красоте деревянный город практически уничтоженным.
🔰 Не жалея средств, Владимир Сукачев в первую очередь построил богадельню для пожилых людей, оставшихся без крыши над головой и должного ухода, и приют для детей-сирот, попавших под преступное влияние. Этот приют долгое время меценат содержал на собственные средства.
🔰 Уже тогда, вначале 1880-х, Владимир Платонович глубоко погрузился во многие сферы жизни города, что подтверждают списки попечительских советов и различных благотворительных обществ. Например, в 1882-м он записан почетным членом совета Иркутского технического училища.
🔰 В 1885 году Владимира Платоновича избрали городским головой, в должность он вступил в 1886 году и занимал ее более 12 лет, до 1898 года. Благоустройство города приобрело небывалые по величине масштабы. На улицах появились водокачки для забора воды. Личный пример подал сам городской голова, установив в Спасском сквере водокачку в 1894 году.
🔰 А еще раньше, в 1887-м, городской думой было принято решение о мощении улиц камнем. Начали этот процесс с центральной улицы Большой (ныне Карла Маркса), затем замостили Мелочной базар (ныне территория Иркутского цирка).
🔰 Обустройство береговых линий Ушаковки и Ангары позволило укрепить берега и создать садовые зоны. А строительство понтонного моста в 1891 году соединило центр города и быстро разрастающееся Глазковское предместье.
🔰 Следующим этапом, во второй половине 1890-х, стало строительство железнодорожного пути: от Тюмени до Иркутска и от Иркутска до села Лиственничного. В августе 1898-го в Иркутск прибыл первый состав из 12 вагонов.
🔰 Город быстро отстраивался каменными зданиями. При этом практически без бюджетных денег, в основном это были вложения купцов.
🔰 Иркутск при Владимире Сукачеве быстро приобрел черты современного, привычного и родного нам Иркутска. Театры, музеи и больницы и сегодня продолжают свою работу по профилю. А каменные особняки и деревянные усадьбы продолжают радовать иркутян своей красотой.
Как строили новый Иркутск, вы узнаете на нашем сайте 
Следующая публикация
Нет комментариев