Предыдущая публикация
Как всероссийская реформа системы видеофиксации нарушений скажется на Севастополе
В России идёт масштабная реформа системы видеофиксации нарушений ПДД. Часть камер в ряде регионов пришлось перенастраивать и отключать из-за несоответствия новым требованиям федерального законодательства. Однако Севастополь этот долгий и дорогостоящий процесс, похоже, не затронул.
Напомним: с 1 сентября этого года в России начали действовать поправки к федеральному закону об автомобильных дорогах № 197-ФЗ. Если ранее в отношении дорожных камер действовали лишь рекомендации и необязательные стандарты, то теперь Госдумой РФ закреплён конкретный перечень мест и условий установки комплексов фиксации нарушений ПДД.
В частности, теперь дорожные камеры нельзя размещать где угодно. Новыми требованиями установлен перечень мест для стационарных и передвижных дорожных камер.
В число таких мест входят дороги с выделенной полосой для общественного транспорта, пешеходные переходы, аварийно опасные участки, перекрёстки, где в течение года произошло четыре и более ДТП с погибшими и ранеными или два одинаковых ДТП, места запрета остановки и стоянки транспорта, на пунктах весового и габаритного контроля, а также (временно) в местах строительных или ремонтных работ, ограничивающих дорожное движение.
Информация о местах установки дорожных камер будет представлена в общем доступе на официальном сайте МВД.
Стационарные, передвижные, мобильные камеры должны фиксировать все нарушения автоматически, без какого-либо непосредственного воздействия на них человека. Также уточняется, что зона контроля дорожной камеры должна начинаться не менее чем за 150–300 метров от соответствующего дорожного знака.
Кроме того, теперь дорожные камеры должны иметь сертификат и действующее свидетельство о метрологической поверке. Если же устройство не отвечает новым требования законодательства, то сделанные им записи фактов нарушения ПДД не могут быть использованы для привлечения к ответственности водителей.
Как выяснил ForPost, Севастополю повезло больше некоторых других российских регионов, где местным властям придётся потратить немало времени и денег на коррекцию работы системы дорожного видеонаблюдения.
Как сообщили в севастопольском департаменте транспорта, совместная проверка с Госавтоинспекцией не выявила ни одной не соответствующей новым стандартам камеры.
Полина Ласькова
Фото Тараса Любимова
Напомним: с 1 сентября этого года в России начали действовать поправки к федеральному закону об автомобильных дорогах № 197-ФЗ. Если ранее в отношении дорожных камер действовали лишь рекомендации и необязательные стандарты, то теперь Госдумой РФ закреплён конкретный перечень мест и условий установки комплексов фиксации нарушений ПДД.
В частности, теперь дорожные камеры нельзя размещать где угодно. Новыми требованиями установлен перечень мест для стационарных и передвижных дорожных камер.
В число таких мест входят дороги с выделенной полосой для общественного транспорта, пешеходные переходы, аварийно опасные участки, перекрёстки, где в течение года произошло четыре и более ДТП с погибшими и ранеными или два одинаковых ДТП, места запрета остановки и стоянки транспорта, на пунктах весового и габаритного контроля, а также (временно) в местах строительных или ремонтных работ, ограничивающих дорожное движение.
Информация о местах установки дорожных камер будет представлена в общем доступе на официальном сайте МВД.
Стационарные, передвижные, мобильные камеры должны фиксировать все нарушения автоматически, без какого-либо непосредственного воздействия на них человека. Также уточняется, что зона контроля дорожной камеры должна начинаться не менее чем за 150–300 метров от соответствующего дорожного знака.
Кроме того, теперь дорожные камеры должны иметь сертификат и действующее свидетельство о метрологической поверке. Если же устройство не отвечает новым требования законодательства, то сделанные им записи фактов нарушения ПДД не могут быть использованы для привлечения к ответственности водителей.
Как выяснил ForPost, Севастополю повезло больше некоторых других российских регионов, где местным властям придётся потратить немало времени и денег на коррекцию работы системы дорожного видеонаблюдения.
Как сообщили в севастопольском департаменте транспорта, совместная проверка с Госавтоинспекцией не выявила ни одной не соответствующей новым стандартам камеры.
«На сегодняшний день все работающие камеры (как стационарные, так и передвижные) соответствуют требованием», — заверили в ведомстве.
Это значит, что все они продолжат работать на своих местах, в том числе и передвижные — изменения в законодательство не подразумевают их демонтаж. Но и дополнительные камеры на местных дорогах устанавливать пока не планируется, уточнили в дептрансе.«В соответствии с новым законодательством камера должна фиксировать все нарушения, для фиксации которых она предназначена и которые могут быть совершены в месте её установки», — сообщили там.
Таким образом, дорожные камеры Севастополя продолжат зорко следить и фиксировать: превышение водителями скорости; выезд на полосу встречного движения в запрещённых местах; не пристёгнутых ремнями водителей и пассажиров; несоблюдение требования уступить дорогу пешеходам, велосипедистам и другим участникам движения; нарушения правил парковки и разъезда транспортных средств, движение по обочинам; проезд под запрещающий знак; остановку или стоянку в запрещённых знаками или разметкой местах, а также нарушение водителем правил пользования телефоном и внешними световыми приборами.Полина Ласькова
Фото Тараса Любимова
Следующая публикация
В Севастополе прошли выборы в Заксобрание третьего созыва. Статистика понравилась специалистам. 12-дневное голосование не обошлось без «инцидентов» и «выпадов».
В Крыму в свои права постепенно вступает осень
Нет комментариев