Предыдущая публикация
Компания Volvo Cars, осознав свои просчеты в полном переходе на электромобили, стремится продлить жизненный цикл своих моделей с традиционными двигателями внутреннего сгорания.
В прошлом году был представлен обновленный флагманский кроссовер Volvo XC90, который выпускается уже десять лет во втором поколении.
Младший брат XC90, Volvo XC60, появился на свет в 2017 году, и теперь он также пережил рестайлинг, который должен продлить его производство. Обновление оказалось менее значительным, чем у XC90: оптика и бамперы остались прежними. Из внешних изменений стоит отметить новую решетку радиатора с диагональными полосками, затемненные задние фонари, а также расширенную палитру цветов кузова и новый набор колес диаметром от 18 до 22 дюймов. В линейке по-прежнему доступен пакет R-Line с более агрессивным дизайном бамперов.
В салоне главным новшеством стала новая современная медиасистема с чипом Snapdragon, который более чем вдвое повысил быстродействие. Диагональ экрана увеличилась с 9,0 до 11,2 дюйма, что позволило корпусу экрана возвышаться над передней панелью. Мультимедийная система получила новую графику, набор приложений от Google и возможность обновления «по воздуху».
Остальные изменения в салоне носили более точечный характер. Например, на центральном тоннеле были увеличены подстаканники, расширена площадка для беспроводной зарядки смартфонов, а также появились новые решетки динамиков аудиосистемы Bowers & Wilkins. Виртуальные приборы (диагональ 12,3 дюйма) входят в стандартное оснащение, а набор отделочных материалов был пересмотрен.
С точки зрения техники, изменений нет. За последние годы гамма модификаций кроссовера XC60 была значительно сокращена, исчезли дизельные версии и большинство бензиновых вариантов. Сейчас она состоит лишь из трех модификаций.
Базовый вариант — это «мягкий» гибрид XC60 B5 с турбочетверкой 2.0 (250 л.с.), 48-вольтовым стартер-генератором, восьмиступенчатым «автоматом» и традиционным полным приводом с муфтой на задней оси.
Еще две версии — подзаряжаемые гибриды с отдельным электромотором на задней оси (145 л.с.) и тяговой батареей емкостью 18,8 кВт·ч. Различаются они только форсировкой двухлитровой турбочетверки, которая через восьмиступенчатый «автомат» вращает передние колеса: у версии T6 бензиновый двигатель выдает 253 л.с., а у варианта T8 — 310 л.с. Заявленная пиковая мощность гибридной системы — 350 и 455 л.с. соответственно.
Обновленные кроссоверы Volvo XC60 уже доступны для заказа в Европе. Например, в Германии цены начинаются с 57 390 евро за «мягкий» гибрид. Впрочем, и без модернизации модель XC60 показывает отличные результаты продаж: 2024 год стал для нее рекордным — по всему миру было продано 231 тысяча машин.
#volvo
Следующая публикация
Нет комментариев