Предыдущая публикация
Умные шины могут автоматически адаптироваться к условиям вождения к 2035 году
Финская компания Nokian Tyres разрабатывает шины с регулируемыми канавками, которые адаптируются к дорожным условиям для лучшего сцепления с дорогой и повышения безопасности.Возможно, Nokian Tyres не так известна, как Michelin или Pirelli, но финская компания представляет себе будущее, в котором шины смогут автоматически адаптироваться к условиям вождения. Они позиционируются как следующая эволюция «умных» шин и могут появиться к 2035 году.
Как объяснила компания, на рынке уже есть шины со встроенными датчиками, которые используют Bluetooth-соединение для передачи информации о температуре и давлении. Хотя вице-президент Nokian по инновациям и разработкам Теему Сойни признал, что пять лет назад «умные» шины не были «зрелыми», он сказал, что сегодняшние технологии достаточно долговечны и потребляют мало энергии, чтобы датчики могли работать на протяжении всего срока службы шины.
Это связано с другой областью разработок — исследованиями в области шин, которые могут адаптироваться к различным условиям вождения. В частности, эти шины могут менять глубину/конструкцию канавок для улучшения сцепления с дорогой, управляемости и производительности.
В качестве примера представьте, что вы едете по шоссе к парковке для внедорожников, а затем заезжаете на неё. В идеале у вас должна быть конструкция шин, которая обеспечивает максимальную топливную экономичность, управляемость и комфорт во время поездки. Когда вы доедете до парковки, рисунок протектора может измениться, чтобы оптимизировать сцепление с грязью и глиной.
Это звучит как несбыточная мечта, но в Nokian заявили: «Это направление исследований может быть реализовано в потребительских товарах уже через десять лет». Однако не совсем понятно, как будут работать эти шины.
Тем не менее, Сойни заявил, что «регулировка глубины канавок значительно улучшит управляемость шины». Далее Сойни сказал, что, по его мнению, к 2035 году у Nokian Tyres будут серийные шины, которые «смогут реагировать на изменения условий вождения».
Хотя только время покажет, что произойдёт, Сойни предположил, что шумиха вокруг безвоздушных шин может быть чрезмерной. Как он объяснил, «производителям шин ещё предстоит решить множество технических проблем, прежде чем безвоздушные шины можно будет использовать». В частности, они должны выдерживать высокие скорости и температуры.
Сойни считает, что из-за этого они вряд ли будут использоваться в легковых автомобилях, по крайней мере в краткосрочной перспективе. Однако он считает, что безвоздушные шины могут быть полезны для тихоходных транспортных средств, таких как погрузчики и экскаваторы.
#шины #колеса #покрышки #коробкапередач
Тем не менее, Сойни заявил, что «регулировка глубины канавок значительно улучшит управляемость шины». Далее Сойни сказал, что, по его мнению, к 2035 году у Nokian Tyres будут серийные шины, которые «смогут реагировать на изменения условий вождения».
Хотя только время покажет, что произойдёт, Сойни предположил, что шумиха вокруг безвоздушных шин может быть чрезмерной. Как он объяснил, «производителям шин ещё предстоит решить множество технических проблем, прежде чем безвоздушные шины можно будет использовать». В частности, они должны выдерживать высокие скорости и температуры.
Сойни считает, что из-за этого они вряд ли будут использоваться в легковых автомобилях, по крайней мере в краткосрочной перспективе. Однако он считает, что безвоздушные шины могут быть полезны для тихоходных транспортных средств, таких как погрузчики и экскаваторы.
#шины #колеса #покрышки #коробкапередач
Следующая публикация
Нет комментариев