Предыдущая публикация
Acura ADX, возможно, опоздала на вечеринку, но компания надеется, что новая модель понравится многим
Acura ADX 2026 года — это совершенно новый участник в сегменте субкомпактных роскошных кроссоверов, ориентированный на начальный уровень. Автомобиль будет построен на той же платформе, что и Acura Integra и Honda HR-V, и оснащён 1,5-литровым двигателем, который также используется в Integra.Цены на новый внедорожник будут начинаться от 30 000 долларов, и автомобили появятся в дилерских центрах в начале следующего года.
Acura выходит на насыщенный рынок кроссоверов начального уровня с совершенно новым ADX. Этот свежий конкурент, позиционирующийся ниже RDX и основанный на ходовой части Integra и Honda HR-V, предлагает среднюю цену в 30 000 долларов, 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом и три комплектации, чтобы привлечь внимание покупателей. Однако, учитывая высокую конкуренцию в этом сегменте, который можно сравнить с распродажей в Чёрную пятницу на рассвете, возникает вопрос: сможет ли Acura предложить достаточно интересных новинок, чтобы удержать внимание потенциальных покупателей?
Один из лозунгов, связанных с запуском ADX, гласит: «Acura предлагает автомобили от A до Z». И хотя в линейке есть ZDX, если не учитывать другие буквы алфавита — или не выходить за рамки творческой свободы, — это утверждение может вызвать сомнения. Удачный брендинг? Возможно. Полноценная линейка? Не совсем.
Тем не менее, Acura не стремилась создать субкомпактный ADX с вычурным дизайном. Во внешности автомобиля нет ничего необычного. Он больше напоминает уменьшенную версию MDX, чем футуристичную модель, ориентированную на молодых людей. Хотя это и не совсем то, что нужно (вы понимаете, что они имеют в виду, когда говорят о стеклоочистителях, которые прячутся под линией капота), это более доступный способ познакомиться с брендом Acura.
Тем не менее, Acura не стремилась создать субкомпактный ADX с вычурным дизайном. Во внешности автомобиля нет ничего необычного. Он больше напоминает уменьшенную версию MDX, чем футуристичную модель, ориентированную на молодых людей. Хотя это и не совсем то, что нужно (вы понимаете, что они имеют в виду, когда говорят о стеклоочистителях, которые прячутся под линией капота), это более доступный способ познакомиться с брендом Acura.
Давайте поговорим о цифрах, потому что в этой игре размер имеет значение — по крайней мере, на бумаге. ADX имеет длину 185,8 дюйма (4719 мм), ширину 72,5 дюйма (1841 мм) и высоту 63,8 дюйма (1621 мм), а колёсная база составляет 104,5 дюйма (2654 мм), что соответствует размерам его конкурентов. Для сравнения: длина Lexus NX составляет 183,5 дюйма (4661 мм), ширина — 73,4 дюйма (1864 мм), а высота — 66,1 дюйма (1679 мм), в то время как Cadillac XT4 имеет длину 181,1 дюйма (4598 мм), высоту 64,1 дюйма (1628 мм) и ширину 76,7 дюйма (1948 мм).
Если обратиться к генеалогическому древу, то Honda HR-V, использующая ту же платформу и имеющую идентичную колёсную базу 104,5 дюйма (2654 мм), является младшим братом, длина которого составляет всего 178,9 дюйма (4545 мм), ширина — 72,4 дюйма (1839 мм), а высота — 62,6 дюйма (1590 мм).
Если обратиться к генеалогическому древу, то Honda HR-V, использующая ту же платформу и имеющую идентичную колёсную базу 104,5 дюйма (2654 мм), является младшим братом, длина которого составляет всего 178,9 дюйма (4545 мм), ширина — 72,4 дюйма (1839 мм), а высота — 62,6 дюйма (1590 мм).
Между тем, немного более крупная Acura RDX имеет длину 187,4 дюйма (4760 мм), ширину 74,8 дюйма (1899 мм) и высоту 65,7 дюйма (1669 мм) при более длинной колесной базе 108,3 дюйма (2751 мм). В то же время Honda CR-V, у которой та же «генетика», имеет длину 184,8 дюйма (4692 мм), ширину 73,5 дюйма (1867 мм) и высоту 66,2 дюйма (1681 мм), а колёсная база составляет 106,3 дюйма (2700 мм).
Интерьер ADX — это то, на что Acura хочет обратить ваше внимание, и не зря. Несмотря на то, что он во многом позаимствован у Honda HR-V (включая информационно-развлекательный дисплей, рулевое колесо, регуляторы климат-контроля и даже рычаг переключения передач), Acura добавила множество элементов в стиле Integra, таких как новые вентиляционные отверстия и дизайн верхней части приборной панели.
Есть три уровня комплектации: A-Spec с панорамным сдвижным люком, вентилируемыми передними сиденьями с 4-позиционной электрорегулировкой, USB-портами на задних сиденьях и плоским рулевым колесом.
Перейдите на комплектацию A-Spec с расширенным пакетом, и вы получите встроенную информационно-развлекательную систему Google и Alexa, а также звуковую систему Bang & Olufsen с 15 динамиками. Вы также получите более широкие возможности регулировки сидений с 18-позиционными электрорегулировками, передние и задние датчики парковки, стеклоочистители с датчиком дождя и систему кругового обзора.
Большинство других функций являются стандартными для всего модельного ряда. К ним относятся беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка телефона, возможность подключения к точке доступа Wi-Fi, электропривод задней двери и десять подушек безопасности. Перед водителем находится 10,2-дюймовый экран, а информационно-развлекательная система управляется 9-дюймовым экраном в центре.
Как и ожидалось, ADX имеет общую платформу с Integra и Honda HR-V, что означает, что он построен на базе Honda Civic 11-го поколения. Он также использует двигатель Integra/Civic — 1,5-литровый четырёхцилиндровый. Хотя Acura не раскрыла точные показатели мощности, мы можем предположить, что мощность ADX составит около 200 л. с. (149 кВт/203 л. с.), а крутящий момент — 260 Нм.
В ADX по умолчанию будет использоваться передний привод, но полный привод будет передавать до 50 процентов доступной мощности на задние колёса и будет доступен в качестве опции для всего модельного ряда. Водители ADX также смогут выбирать из нескольких режимов вождения. Это позволит настроить реакцию на нажатие педали газа, работу трансмиссии, чувствительность рулевого управления и цвета индикаторов. Компания Acura сообщает, что «звук в салоне» тоже будет настраиваться, так что в спортивном режиме можно будет услышать шум двигателя.
Компания Acura предпочла не вдаваться в подробности о структуре ценообразования ADX, но заверила нас, что рекомендованная производителем розничная цена будет начинаться примерно с 30 000 долларов. Технически это ставит ADX в один ряд с самыми популярными компактными внедорожниками на рынке, включая собственный CR-V от Honda. В то же время он остаётся более доступным, чем субкомпактные конкуренты премиум-класса, такие как BMW X1, который стоит от 40 000 долларов. Производство планируется начать в ближайшее время, а автомобили поступят в дилерские центры в начале следующего года. Как и большинство моделей Acura, ADX будет производиться в Северной Америке.
#acura
Цены и наличие
Компания Acura предпочла не вдаваться в подробности о структуре ценообразования ADX, но заверила нас, что рекомендованная производителем розничная цена будет начинаться примерно с 30 000 долларов. Технически это ставит ADX в один ряд с самыми популярными компактными внедорожниками на рынке, включая собственный CR-V от Honda. В то же время он остаётся более доступным, чем субкомпактные конкуренты премиум-класса, такие как BMW X1, который стоит от 40 000 долларов. Производство планируется начать в ближайшее время, а автомобили поступят в дилерские центры в начале следующего года. Как и большинство моделей Acura, ADX будет производиться в Северной Америке.
#acura
Следующая публикация
Нет комментариев