Тяжелый урок: Что привело к падению самолета Ан-2 на деревья в апреле 1989 года

4 апреля 1989 года экипаж самолёта Ан-2 из Гродненского ОАО прибыл на оперативную точку Раклевичи для выполнения авиационных работ по внесению жидких комбинированных удобрений в колхозе «Россия», расположенном в Дятловском районе. В отчёте о подготовке командир звена записал ложные сведения о проведении тренировок, однако фактически, не выполнив полётов, вернулся на базу.
Из-за неблагоприятных метеоусловий полёты 4 и 5 апреля не проводились, но экипаж продолжал сообщать ложные сведения о якобы выполненных полётах и часах налета.
6 апреля планировался вылет. Однако командир воздушного судна (КВС) не организовал должной предполетной подготовки, что нарушало авиационные регламенты. После заправки топливом и загрузки удобрений, КВС не уточнил фактическую взлётную массу, которая превышала допустимую, составив 5700 кг. При этом центровка находилась в пределах нормы. Экипаж также не проверил летное поле, не оценив безопасность взлёта.
В 10:47 был осуществлён взлёт с взлётной полосы без выпуска закрылков и на малой скорости. Во время разбега КВС заметил медленное нарастание скорости, однако не решил прекратить взлёт. После отрыва от земли экипаж попытался уменьшить режим работы двигателя, но вскоре передумал, увеличив его до максимального. Закрылки были выпущены на 11°.
Самолёт столкнулся с верхушками деревьев, двигаясь над лесом. КВС попытался увеличить высоту, что привело к снижению самолёта и его столкновению с деревьями.
Во время крушения второй пилот погиб, а КВС получил травмы. Самолёт был серьёзно разрушен. На месте происшествия были найдены обломки и поврежденные деревья.
Анализ крови КВС в больнице показал содержание алкоголя, что в сочетании с недостатком отдыха стало критическим фактором. Комиссия пришла к выводу, что КВС нарушил правила предполетной подготовки и дисциплину, что в конечном итоге привело к катастрофе. Основными причинами происшествия стали перегрузка самолёта, неосторожные действия КВС и употребление спиртных напитков перед вылетом.