Предыдущая публикация
Свистунову Николаю Трофимовичу 85 лет!
С именем Николая Свистунова, председателя горисполкома периода 1971 - 1982 гг. связаны многие события в истории Иловайска.
Работа Николая Трофимовича на посту Председателя Дорпрофсожа Донецкой железной дороги по достоинству оценена работниками магистрали - уважение и многолетнее доверие в защите интересов как рядовых железнодорожников, так и руководителей всех уровней магистрали. От имени всех железнодорожников на ОК желаю Вам, Николай Трофимович крепкого здоровья и долголетия!
Б. Свердлов " И РОЗЫ БЫВАЮТ ПЛАКУЧИМИ"
.." Николай Трофимович Свистунов на станции Иловайск появился
после окончания средней школы. Учиться дальше не представлялось
возможным: отец погиб на фронте, мать была инвалидом и получала за
мужа пенсию, а младший брат учился в школе. Так что первая зарплата
башмачника, как было принято в то время, пошла на недорогие подарки
да сладости, по которым в семье изрядно соскучились...
Вскоре Николай пошел на повышение, став сцепщиком. При винтовой стяжке вагонов эта профессия считалась одной из самых трудоемких на транспорте. Но Свистунов с ней справлялся легко. И тогда начальник станции Виктор Александрович Ломоносов решил провести эксперимент - доверить должность составителя поездов 20-летнему пареньку. По тем временам - рискованный шаг. Кругом составители были в годах, без особой грамотежки, но с огромным опытом. Но на то она и молодость, чтобы ускоренными темпами усваивать мудрость. Со Свистуновым так оно и случилось. Через год он стал лучшим составителем поездов на сети дорог. К тому же и лучшим секретарем комсомольской организации на узле....
После службы в армии он уже работал маневровым диспетчером. Но вот парадокс, Свистунов решил поступить не в железнодорожный институт, а в Донецкий государственный университет заочно учиться на историческом факультете. Видать по душе ему пришлась служба в армии инструктором политотдела и работа с молодежью на станции. После окончания университета предложили ему возглавить отдел кадров отделения дороги. Но неожиданно Свистунова вызвали в обком партии и предложили выставить кандидатуру на избрание председателем горисполкома. Николай наотрез стал отказываться. -Не горячитесь, молодой человек, и не качайте нам тут права, - сказали ему в обкоме партии, - нам нужны хорошие организаторы. Ступайте..."
.." Николай Трофимович Свистунов на станции Иловайск появился
после окончания средней школы. Учиться дальше не представлялось
возможным: отец погиб на фронте, мать была инвалидом и получала за
мужа пенсию, а младший брат учился в школе. Так что первая зарплата
башмачника, как было принято в то время, пошла на недорогие подарки
да сладости, по которым в семье изрядно соскучились...
Вскоре Николай пошел на повышение, став сцепщиком. При винтовой стяжке вагонов эта профессия считалась одной из самых трудоемких на транспорте. Но Свистунов с ней справлялся легко. И тогда начальник станции Виктор Александрович Ломоносов решил провести эксперимент - доверить должность составителя поездов 20-летнему пареньку. По тем временам - рискованный шаг. Кругом составители были в годах, без особой грамотежки, но с огромным опытом. Но на то она и молодость, чтобы ускоренными темпами усваивать мудрость. Со Свистуновым так оно и случилось. Через год он стал лучшим составителем поездов на сети дорог. К тому же и лучшим секретарем комсомольской организации на узле....
После службы в армии он уже работал маневровым диспетчером. Но вот парадокс, Свистунов решил поступить не в железнодорожный институт, а в Донецкий государственный университет заочно учиться на историческом факультете. Видать по душе ему пришлась служба в армии инструктором политотдела и работа с молодежью на станции. После окончания университета предложили ему возглавить отдел кадров отделения дороги. Но неожиданно Свистунова вызвали в обком партии и предложили выставить кандидатуру на избрание председателем горисполкома. Николай наотрез стал отказываться. -Не горячитесь, молодой человек, и не качайте нам тут права, - сказали ему в обкоме партии, - нам нужны хорошие организаторы. Ступайте..."
В 60-80 годы все значимые социальные вопросы в Иловайске разрешались с непосредственным участием Николая Трофимовича Свистунова. Высокими темпами в городе велось строительство жилья. Впервые в истории города Иловайска в 70-е годы были привлечены средства Донецкого облисполкома на строительство 100-квартирного дома по ул. Шевченко и 144-квартирного жилого дома с магазином по ул. Комова.
Только с 1971 по 1982 гг в Иловайске были построены при непосредственном участии в разработке планов развития города и железнодорожного узла, организации исполнения намеченного председателя горисполкома Свистунова Н.Т. следующие объекты:
14 многоэтажных жилых домов (1064 квартиры);
административное здание отделения дороги;
хлебозавод;
поликлиника на 750 посещений;
детская поликлиника со стационаром на 110 коек;
три детских яслей-сада на 700 мест;
спортивный комплекс с плавательным бассейном и спортзалом;
два спальных корпуса в детской здравнице "ЗВЕЗДОЧКА";
магазины "РОССИЯ" и "ИЛОВАЙЧАНКА";
новый рынок;
база железнодорожного ресторана и контора ОРСа;
новое кладбище;
картофелехранилище на 1000 тонн;
городская АТС;
техническая и детская библиотеки;
учебные мастерские СШ № 12;
большие объемы капитального ремонта в школах города.
В городе Иловайске с 1971 по 1982 год были построены:
28 км дорог с твердым покрытием (всего в городе 67 км дорог);
17 км тротуаров;
привокзальная площадь, ныне им. И.Г. Казаринова;
освещено 18 км улиц и переулков;
реконструирована братская могила с установкой памятника жертвам фашизма в с. Третьяки:
к детской здравнице "ЗВЕЗДОЧКА" асфальтирована дорога протяженностью 7 км;
организована укладка силами предприятий города 3.6 км газопроводных сетей низкого давления.
С непосредственным участием Н.Т. Свистунова на уровне МПС СССР решен вопрос о строительстве на ст. Иловайск объединенного железнодорожно-автобусного вокзала.
С Министром путей сообщения был решен вопрос о строительстве в Иловайске Станции юных техников - объект был построен с долевым участием Донецкого облисполкома.
В течение 6 лет (1974-1980 гг) председателем Иловайского горисполкома Свистуновым Н.Т. проводилась работа по включению в план газификации города Иловайска . Благодаря настойчивости Свистунова Н.Т. на встречах с руководителями Правительства СССР - Министром газовой промышленности СССР Оруджевым С.А. и его заместителем Диньковым В.А., Министром нефтяного и газового строительства СССР Щербиной П.Е., заведующим отделом ЦК КПСС Архиповым В.Г., заместителем председателя Госплана УССР Жуковым А.И., Министром строительства предприятий тяжелой промышленности СССР Голдиным Н.В., Начальником Центра подготовки космонавтов Береговым Г.Т., депутатами Верховного Совета СССР Ковалевской Р.А. и Федотовой Л, депутатом верховного Совета УССР Астрахань А.З. в город Иловайск был газифицирован.
Только с 1971 по 1982 гг в Иловайске были построены при непосредственном участии в разработке планов развития города и железнодорожного узла, организации исполнения намеченного председателя горисполкома Свистунова Н.Т. следующие объекты:
14 многоэтажных жилых домов (1064 квартиры);
административное здание отделения дороги;
хлебозавод;
поликлиника на 750 посещений;
детская поликлиника со стационаром на 110 коек;
три детских яслей-сада на 700 мест;
спортивный комплекс с плавательным бассейном и спортзалом;
два спальных корпуса в детской здравнице "ЗВЕЗДОЧКА";
магазины "РОССИЯ" и "ИЛОВАЙЧАНКА";
новый рынок;
база железнодорожного ресторана и контора ОРСа;
новое кладбище;
картофелехранилище на 1000 тонн;
городская АТС;
техническая и детская библиотеки;
учебные мастерские СШ № 12;
большие объемы капитального ремонта в школах города.
В городе Иловайске с 1971 по 1982 год были построены:
28 км дорог с твердым покрытием (всего в городе 67 км дорог);
17 км тротуаров;
привокзальная площадь, ныне им. И.Г. Казаринова;
освещено 18 км улиц и переулков;
реконструирована братская могила с установкой памятника жертвам фашизма в с. Третьяки:
к детской здравнице "ЗВЕЗДОЧКА" асфальтирована дорога протяженностью 7 км;
организована укладка силами предприятий города 3.6 км газопроводных сетей низкого давления.
С непосредственным участием Н.Т. Свистунова на уровне МПС СССР решен вопрос о строительстве на ст. Иловайск объединенного железнодорожно-автобусного вокзала.
С Министром путей сообщения был решен вопрос о строительстве в Иловайске Станции юных техников - объект был построен с долевым участием Донецкого облисполкома.
В течение 6 лет (1974-1980 гг) председателем Иловайского горисполкома Свистуновым Н.Т. проводилась работа по включению в план газификации города Иловайска . Благодаря настойчивости Свистунова Н.Т. на встречах с руководителями Правительства СССР - Министром газовой промышленности СССР Оруджевым С.А. и его заместителем Диньковым В.А., Министром нефтяного и газового строительства СССР Щербиной П.Е., заведующим отделом ЦК КПСС Архиповым В.Г., заместителем председателя Госплана УССР Жуковым А.И., Министром строительства предприятий тяжелой промышленности СССР Голдиным Н.В., Начальником Центра подготовки космонавтов Береговым Г.Т., депутатами Верховного Совета СССР Ковалевской Р.А. и Федотовой Л, депутатом верховного Совета УССР Астрахань А.З. в город Иловайск был газифицирован.
Следующая публикация
Комментарии 21