Предыдущая публикация
ИСТОРИЯ СЕВАСТОПОЛЯ:Как в Севастополе строили корабли
с боевыми лазерными установками
11/02/2025 - Фантастика, которая стала реальностью.
В 1977 году в прокат вышел фильм режиссёра Джорджа Лукаса «Звёздные войны. Эпизод IV: Новая надежда». Одна из самых запоминающихся сцен фильма — выстрел боевой космической станции «Звезда Смерти» лазерным лучом, взорвавшим целую планету.
Примерно в это же время в Севастополе на мощностях Севморзавода началось переоборудование среднего десантного корабля СДК-20
для размещения на нём боевого лазера — КСВ «Аквелон».
И, в отличие от фильма, это была не фантастика.
«Форос»
В 1964 году Нобелевскую премию по физике получили американец Чарлз Хард Таунс (Charles Hard Townes) и советские учёные Александр Михайлович Прохоров и Николай Геннадиевич Басов. Официальная формулировка звучала так: «За фундаментальные работы в области квантовой электроники, которые привели к созданию генераторов и усилителей на лазерно-мазерном принципе». Если сказать проще,
эти люди стояли у истоков создания лазерных технологий.
После этого как в США, так и в СССР началась разработка
своих «звёзд смерти».
В 1976 году ЦКБ «Черноморец» получило заказ на разработку проекта переоборудования СДК-20 проекта 770Д в опытовое судно
для размещения на нём лазерного оружия.
В 1964 году Нобелевскую премию по физике получили американец Чарлз Хард Таунс (Charles Hard Townes) и советские учёные Александр Михайлович Прохоров и Николай Геннадиевич Басов. Официальная формулировка звучала так: «За фундаментальные работы в области квантовой электроники, которые привели к созданию генераторов и усилителей на лазерно-мазерном принципе». Если сказать проще,
эти люди стояли у истоков создания лазерных технологий.
После этого как в США, так и в СССР началась разработка
своих «звёзд смерти».
В 1976 году ЦКБ «Черноморец» получило заказ на разработку проекта переоборудования СДК-20 проекта 770Д в опытовое судно
для размещения на нём лазерного оружия.
Средний десантный корабль проекта 770
СДК-20 представлял собой однопалубный корабль 1963 года постройки водоизмещением 1055 тонн, длиной 72,73 метра и шириной 10,96 метра. Он предназначался для перевозки пяти единиц бронетехники до 35 тонн или четырёх тяжёлых танков. Проект получил номер 10030
и условное наименование «Форос».
Как сказано в книге «Центральное конструкторское бюро „Черноморец”. Страницы истории 1947–2007» авторства Л.М. Угнича, Г.М. Короткова,
Е.А. Стогния, Ю.А. Кирсанова, И.М. Скурянского, переоборудование «Фороса» проводилось на Севморзаводе с 1977-го по 1980 год. Там же
в период с 1982-го по 1984 год судно прошло модернизацию.
Капитальным изменениям подвергся корпус судна. Открывающий нос десантного корабля заменили форштевнем и носовой секцией. В трюме, где раньше размещалась бронетехника, расположили агрегаты лазера, в том числе электростанции, газотурбинные привода генераторов. Излучающий прибор АН-1 был спрятан в откидной надстройке палубы.
При модернизации на «Форос» в частности установили скуловые кили, которые позволили уменьшить бортовую качку. Был установлен
новый излучающий прибор ДСК-1.
СДК-20 представлял собой однопалубный корабль 1963 года постройки водоизмещением 1055 тонн, длиной 72,73 метра и шириной 10,96 метра. Он предназначался для перевозки пяти единиц бронетехники до 35 тонн или четырёх тяжёлых танков. Проект получил номер 10030
и условное наименование «Форос».
Как сказано в книге «Центральное конструкторское бюро „Черноморец”. Страницы истории 1947–2007» авторства Л.М. Угнича, Г.М. Короткова,
Е.А. Стогния, Ю.А. Кирсанова, И.М. Скурянского, переоборудование «Фороса» проводилось на Севморзаводе с 1977-го по 1980 год. Там же
в период с 1982-го по 1984 год судно прошло модернизацию.
Капитальным изменениям подвергся корпус судна. Открывающий нос десантного корабля заменили форштевнем и носовой секцией. В трюме, где раньше размещалась бронетехника, расположили агрегаты лазера, в том числе электростанции, газотурбинные привода генераторов. Излучающий прибор АН-1 был спрятан в откидной надстройке палубы.
При модернизации на «Форос» в частности установили скуловые кили, которые позволили уменьшить бортовую качку. Был установлен
новый излучающий прибор ДСК-1.
Опытовое судно "Форос"
Лазерный луч vs ракета
Ввиду секретности проекта к монтажу излучающего прибора специалисты ЦКБ не допускались и в морских испытаниях лазера не участвовали.
О самом испытании боевого лазера в книге сказано так: «Испытания лазерного оружия на опытовом судне „Форос” прошли успешно. Низколетящая ракета была своевременно обнаружена и уничтожена
с судна лазерным лучом».
Во время испытаний был выявлено ряд недостатков применения лазера.
Как сказано в программе «Ударная сила. Океанские хамелеоны» Первого канала, для выстрела, который длился несколько секунд, необходимо было готовиться несколько суток. КПД луча составлял всего 5% — основную часть энергии излучения нейтрализовали испарения с поверхности моря. Для преодоления этой проблемы учёные решили пускать лазерный луч внутри так называемого луча просветления. В результате удалось несколько повысить ударную мощность лазера.
Служба корабля с боевым лазером на борту закончилась в начале 90-х. «Форос» был сдан на слом, документация уничтожена, а интереснейшая страница в истории отечественного судостроения оказалась фактически забытой. Впрочем, «Форос» был не единственным кораблём
с боевым лазером, созданным севастопольскими корабелами.
Куда более мощное лазерное вооружение было смонтировано на опытовом судне «Диксон». По водоизмещению этот корабль в 10 раз превосходил «Форос», поэтому он куда больше заслуживает сравнения
со «Звездой Смерти».
При подготовке публикации об этом корабле ForPost пообщался с судостроителем Георгием Брызгаловым, который непосредственно занимался переоборудованием «Диксона».
Андрей Киреев
#РоссийскийФлот
Лазерный луч vs ракета
Ввиду секретности проекта к монтажу излучающего прибора специалисты ЦКБ не допускались и в морских испытаниях лазера не участвовали.
О самом испытании боевого лазера в книге сказано так: «Испытания лазерного оружия на опытовом судне „Форос” прошли успешно. Низколетящая ракета была своевременно обнаружена и уничтожена
с судна лазерным лучом».
Во время испытаний был выявлено ряд недостатков применения лазера.
Как сказано в программе «Ударная сила. Океанские хамелеоны» Первого канала, для выстрела, который длился несколько секунд, необходимо было готовиться несколько суток. КПД луча составлял всего 5% — основную часть энергии излучения нейтрализовали испарения с поверхности моря. Для преодоления этой проблемы учёные решили пускать лазерный луч внутри так называемого луча просветления. В результате удалось несколько повысить ударную мощность лазера.
Служба корабля с боевым лазером на борту закончилась в начале 90-х. «Форос» был сдан на слом, документация уничтожена, а интереснейшая страница в истории отечественного судостроения оказалась фактически забытой. Впрочем, «Форос» был не единственным кораблём
с боевым лазером, созданным севастопольскими корабелами.
Куда более мощное лазерное вооружение было смонтировано на опытовом судне «Диксон». По водоизмещению этот корабль в 10 раз превосходил «Форос», поэтому он куда больше заслуживает сравнения
со «Звездой Смерти».
При подготовке публикации об этом корабле ForPost пообщался с судостроителем Георгием Брызгаловым, который непосредственно занимался переоборудованием «Диксона».
Андрей Киреев
#РоссийскийФлот
Следующая публикация
Нет комментариев