Предыдущая публикация
БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК СЕВАСТОПОЛЯ ЧТОБЫ ПОМНИЛИ...
ПРИКАЗАНО ЗАБЫТЬ:
ГИБЕЛЬ САНИТАРНОГО ТРАНСПОРТА "АРМЕНИЯ".
ОДНА ИЗ САМЫХ ТРАГИЧЕСКИХ И МАСШТАБНЫХ КАТАСТРОФ В МОРЕ
7 ноября 1941 года вражеской авиацией потоплен советский санитарный транспорт «Армения» в водах Черного моря. На борту гражданского
парохода «Армения» погибло более 6 000 человек!
ТЕПЛОХОД "АРМЕНИЯ"
7 ноября 1941 года - На Красной площади идет парад советских войск,
к которому приковано внимание всей планеты. В это же самое время,
немецкие войска прорываются с боями к Москве и Ленинграду.
И нигде в этот день, в мировых средствах массовой информации не прошло сообщение, которое мы обнаружили в совершенно секретной
в советские годы
«Хронике Великой Отечественной войны на Черноморском театре».
7 ноября 1941 года - На Красной площади идет парад советских войск,
к которому приковано внимание всей планеты. В это же самое время,
немецкие войска прорываются с боями к Москве и Ленинграду.
И нигде в этот день, в мировых средствах массовой информации не прошло сообщение, которое мы обнаружили в совершенно секретной
в советские годы
«Хронике Великой Отечественной войны на Черноморском театре».
В этом документе говорится, что в те же самые минуты, что на Красной площади в Москве шел парад, недалеко от Ялты, в результате немецкой воздушной атаки, затонул гражданский пароход «Армения».
На его борту погибло более 6 000 человек.
Эта катастрофа унесла в несколько раз больше людских жизней, чем трагическая гибель «Титаника» и «Лузитании» вместе взятых. Одна из самых страшных морских катастроф (по некоторым данным — самая страшная), произошла не где-нибудь в северной Атлантике, а у нас
на Черном море, с нашим судном и не так давно.
ПРИКАЗАНО ЗАБЫТЬ: Много ли мы о ней знаем?
На его борту погибло более 6 000 человек.
Эта катастрофа унесла в несколько раз больше людских жизней, чем трагическая гибель «Титаника» и «Лузитании» вместе взятых. Одна из самых страшных морских катастроф (по некоторым данным — самая страшная), произошла не где-нибудь в северной Атлантике, а у нас
на Черном море, с нашим судном и не так давно.
ПРИКАЗАНО ЗАБЫТЬ: Много ли мы о ней знаем?
А ведь именно в эти осенние дни, 7 ноября 1941 года санитарный транспорт «Армения» вышел в море…Судно было не столь велико. Оно было спущено
на воду в Ленинграде в 1928 году и рассчитано на перевозку
980 пассажиров и 1000 тонн груза.
"Армения" входила в шестерку лучших пассажирских судов Черного моря.
Эти красивые быстроходные теплоходы в народе называли "рысаками".
Они обслуживали линию Одесса - Батуми - Одесса и исправно
перевозили тысячи пассажиров вплоть до 1941 года.
на воду в Ленинграде в 1928 году и рассчитано на перевозку
980 пассажиров и 1000 тонн груза.
"Армения" входила в шестерку лучших пассажирских судов Черного моря.
Эти красивые быстроходные теплоходы в народе называли "рысаками".
Они обслуживали линию Одесса - Батуми - Одесса и исправно
перевозили тысячи пассажиров вплоть до 1941 года.
С началом Великой Отечественной войны "Армению" срочно переоборудовали в санитарно-транспортное судно. Роскошные салоны
и рестораны были превращены в операционные и перевязочные.
На бортах и палубе ярко красной краской были нанесены огромные кресты,
а на мачте был поднят флаг международного Красного Креста.
Взглянув на него, капитан теплохода Владимир Яковлевич Плаушевский
заметил старпому, не думаю, что это поможет нам.
и рестораны были превращены в операционные и перевязочные.
На бортах и палубе ярко красной краской были нанесены огромные кресты,
а на мачте был поднят флаг международного Красного Креста.
Взглянув на него, капитан теплохода Владимир Яковлевич Плаушевский
заметил старпому, не думаю, что это поможет нам.
Плаушевский Владимир Яковлевич
И действительно, с первых дней войны госпитальные суда подвергались
атакам немецкой авиации. В июле 1941 года были повреждены санитарные транспорты "Котовский" и "Антон Чехов", а объятая
пламенем "Аджария" выбросилась на мель близ Одессы.
В августе погиб пароход "Кубань".
После этого на "Армении" были установлены четыре 45-мм пушки 21К.
Между тем Красная Армия в упорных и кровопролитных боях обороняла Одессу, а основной фронт отходил на восток, к Крыму. Раненых было очень много. Днем и ночью, в любую погоду на борту "Армении"
шла борьбу за жизнь и здоровье наших солдат и офицеров.
И действительно, с первых дней войны госпитальные суда подвергались
атакам немецкой авиации. В июле 1941 года были повреждены санитарные транспорты "Котовский" и "Антон Чехов", а объятая
пламенем "Аджария" выбросилась на мель близ Одессы.
В августе погиб пароход "Кубань".
После этого на "Армении" были установлены четыре 45-мм пушки 21К.
Между тем Красная Армия в упорных и кровопролитных боях обороняла Одессу, а основной фронт отходил на восток, к Крыму. Раненых было очень много. Днем и ночью, в любую погоду на борту "Армении"
шла борьбу за жизнь и здоровье наших солдат и офицеров.
Капитану Плаушевскому удалось совершить 15 невероятно тяжелых
и опасных рейсов из Одессы в порты кавказского побережья,
эвакуировав около 16 тысяч раненых и мирных жителей.
Наступление 2-й армии Манштейна на Крым было стремительным.
Под мощными ударами превосходящих сил противника 26-27 октября советские войска начали беспорядочный отход от Перекопа. Только на подступах к Севастополю понесшие большие потери части Красной Армии смогли организовать оборону и оказать серьезное сопротивление противнику. Через 2 дня, 29 октября в городе было введено осадное
положение. Однако это не спасло от ужасной неразберихи.
Пытались эвакуировать все подряд, не задумываясь о будущем.
и опасных рейсов из Одессы в порты кавказского побережья,
эвакуировав около 16 тысяч раненых и мирных жителей.
Наступление 2-й армии Манштейна на Крым было стремительным.
Под мощными ударами превосходящих сил противника 26-27 октября советские войска начали беспорядочный отход от Перекопа. Только на подступах к Севастополю понесшие большие потери части Красной Армии смогли организовать оборону и оказать серьезное сопротивление противнику. Через 2 дня, 29 октября в городе было введено осадное
положение. Однако это не спасло от ужасной неразберихи.
Пытались эвакуировать все подряд, не задумываясь о будущем.
Утром 6 ноября 1941 года,в Севастополе началась посадка на теплоход "Армения". Она проходила стихийно, и никто не знал даже количество
принятых на борт людей. А еще 5 ноября всем флотским медицинским организациям было приказано эвакуироваться, хотя впереди предстояла еще тяжелая и кровопролитная оборона города. Несколько флотских госпиталей вместе с ранеными, медперсоналом и оборудованием
попали на "Армению".
Неожиданно в штаб флота пришло сообщение, что в Ялте собралась
большая группа руководящих работников и партактива, которых
надо было эвакуировать.
В Севастополе было достаточно небольших судов, которые вполне могли бы выполнить эту задачу, но решили послать "Армению", хотя рисковать
таким ценным теплоходом не было никакой необходимости.
принятых на борт людей. А еще 5 ноября всем флотским медицинским организациям было приказано эвакуироваться, хотя впереди предстояла еще тяжелая и кровопролитная оборона города. Несколько флотских госпиталей вместе с ранеными, медперсоналом и оборудованием
попали на "Армению".
Неожиданно в штаб флота пришло сообщение, что в Ялте собралась
большая группа руководящих работников и партактива, которых
надо было эвакуировать.
В Севастополе было достаточно небольших судов, которые вполне могли бы выполнить эту задачу, но решили послать "Армению", хотя рисковать
таким ценным теплоходом не было никакой необходимости.
Для выполнения этой задачи судну было приказано выйти в море
в 17 часов, т.е. за два часа до наступления темноты.Выход из Севастополя в светлое время уже в то время был связан с большим риском, поскольку теплоход вполне могли потопить еще на переходе к Ялте, однако в этот раз
ему повезло. Сразу после выхода из Севастополя последовал
новый приказ - зайти в Балаклаву.
Там к "Армении" подошли несколько катеров,и сотрудники НКВД
погрузили на судно деревянные ящики.
в 17 часов, т.е. за два часа до наступления темноты.Выход из Севастополя в светлое время уже в то время был связан с большим риском, поскольку теплоход вполне могли потопить еще на переходе к Ялте, однако в этот раз
ему повезло. Сразу после выхода из Севастополя последовал
новый приказ - зайти в Балаклаву.
Там к "Армении" подошли несколько катеров,и сотрудники НКВД
погрузили на судно деревянные ящики.
Накануне, 6 ноября, Сталин подписал приказ о срочной эвакуации из Крыма наиболее ценного имущества. В связи с этим предполагается,что в ящиках
было золото и ценности из крымских музеев.
После этого теплоход опять взяла курс на Ялту и пришел туда только около
2 часов ночи. Вновь началась погрузка эвакуируемых, раненых и персонала госпиталей. Таким образом на одном санитарном транспорте оказалось
23 госпиталя - практически весь врачебный состав ЧФ
В Ялте был получен приказ командующего флотом, что выход "Армении"
запрещается до 19 часов, то есть до наступления темноты.
Капитан теплохода Плаушевский нарушил этот приказ и вышел в море
7 ноября в 8.00.
Предполагаемый и действительный маршрут теплохода "Армения"
было золото и ценности из крымских музеев.
После этого теплоход опять взяла курс на Ялту и пришел туда только около
2 часов ночи. Вновь началась погрузка эвакуируемых, раненых и персонала госпиталей. Таким образом на одном санитарном транспорте оказалось
23 госпиталя - практически весь врачебный состав ЧФ
В Ялте был получен приказ командующего флотом, что выход "Армении"
запрещается до 19 часов, то есть до наступления темноты.
Капитан теплохода Плаушевский нарушил этот приказ и вышел в море
7 ноября в 8.00.
Предполагаемый и действительный маршрут теплохода "Армения"
Дело в том, что в Ялте совершенно отсутствовали какие-либо средства
ПВО и маскировки. Большое судно у причала было видно как на ладони
и представляло идеальную цель для немецких летчиков и артиллерии, которая могла подойти в любой момент. Теплоход сопровождали
два сторожевых катера и два истребителя И-153 "Чайка".
ПВО и маскировки. Большое судно у причала было видно как на ладони
и представляло идеальную цель для немецких летчиков и артиллерии, которая могла подойти в любой момент. Теплоход сопровождали
два сторожевых катера и два истребителя И-153 "Чайка".
Погода портилась, начинался шторм, небо было покрыто низкой рваной облачностью. В 11 часов 25 минут судно было атаковано одиночным
немецким торпедоносцем Не-111.
Самолет зашел со стороны берега и с дистанции 600 м сбросил
две торпеды. Одна из них попала в носовую часть теплохода.
Через 4 минуты "Армения" затонула.
немецким торпедоносцем Не-111.
Самолет зашел со стороны берега и с дистанции 600 м сбросил
две торпеды. Одна из них попала в носовую часть теплохода.
Через 4 минуты "Армения" затонула.
Немецкий торпедоносец Хейнкель He.111
По официальным данным при этом погибло около 5 тысяч человек.
Очевидцы же утверждают, что на судне пассажиров было в полтора
или два раза больше, поскольку от нижних помещений до капитанского мостика люди стояли сплошной массой. Катера спасли только 8 человек.
По данным ученых еще 5 человек вплавь добрались до берега.
По официальным данным при этом погибло около 5 тысяч человек.
Очевидцы же утверждают, что на судне пассажиров было в полтора
или два раза больше, поскольку от нижних помещений до капитанского мостика люди стояли сплошной массой. Катера спасли только 8 человек.
По данным ученых еще 5 человек вплавь добрались до берега.
Главной причиной гибели теплохода стали преступные приказы командования, в результате которых "Армении" пришлось выйти
в море в светлое время.
Если бы она вышла из Севастополя на закате (как и планировалось),
утром следующего дня она была бы у берегов Кавказа.
В 1941 году ни один наш корабль на Черном море не подвергся атакам неприятельских надводных кораблей или подводных лодок, а германская авиация не имела тогда радиолокационных прицелов для нанесения
ночных ударов по кораблям в море.
в море в светлое время.
Если бы она вышла из Севастополя на закате (как и планировалось),
утром следующего дня она была бы у берегов Кавказа.
В 1941 году ни один наш корабль на Черном море не подвергся атакам неприятельских надводных кораблей или подводных лодок, а германская авиация не имела тогда радиолокационных прицелов для нанесения
ночных ударов по кораблям в море.
Свыше полувека документы, касающиеся потопления "Армении",
хранились под грифом "Совершенно секретно".
Попыток поднять судно или его груз в советское время не предпринималось. Видимо власти считали, что моральные издержки
от разглашения тайны гибели тысяч людей обойдутся куда дороже,
чем стоимость ценностей.
После распада Советского Союза Департамент морского наследия Украины проводил поисковые работы в районе гибели "Армении", чтобы, согласно
официальным заявлениям, превратить погибший теплоход
в "Международный морской мемориал".
хранились под грифом "Совершенно секретно".
Попыток поднять судно или его груз в советское время не предпринималось. Видимо власти считали, что моральные издержки
от разглашения тайны гибели тысяч людей обойдутся куда дороже,
чем стоимость ценностей.
После распада Советского Союза Департамент морского наследия Украины проводил поисковые работы в районе гибели "Армении", чтобы, согласно
официальным заявлениям, превратить погибший теплоход
в "Международный морской мемориал".
В поиске места гибели "Армении" им оказали помощь ученые из России
и Германии. Российская ФСБ предоставила украинским исследователям возможность работать с секретными документами. Однако найти достоверные архивные материалы о гибели "Армении" так и не удалось.
В мае 2006 года к поиску "Армении" приступил американский
исследователь Роберт Баллард - руководитель Института
океанографии и океанологии, тесно связанного с ВМС США.
Ранее ему удалось обнаружить "Титаник" и ряд других загадочно
пропавших судов, но на этот раз и он потерпел неудачу.
Эта тайна надежно спрятана в глубинах Черного моря.
Таким образом, мы и сегодня почти ничего не знаем об этой одной
из самых масштабных и трагических катастроф на море!
Владимир Додонов - автор статьи.
Этой трагедии уделено непропорционально мало внимания, нет книг,
нет фильмов, нет скромного абзаца в школьном учебнике.
Даже в официальном справочнике «Суда Министерства морского флота, погибшие в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг»,
с которым можно ознакомиться здесь, ей посвящены скупые строки:
и Германии. Российская ФСБ предоставила украинским исследователям возможность работать с секретными документами. Однако найти достоверные архивные материалы о гибели "Армении" так и не удалось.
В мае 2006 года к поиску "Армении" приступил американский
исследователь Роберт Баллард - руководитель Института
океанографии и океанологии, тесно связанного с ВМС США.
Ранее ему удалось обнаружить "Титаник" и ряд других загадочно
пропавших судов, но на этот раз и он потерпел неудачу.
Эта тайна надежно спрятана в глубинах Черного моря.
Таким образом, мы и сегодня почти ничего не знаем об этой одной
из самых масштабных и трагических катастроф на море!
Владимир Додонов - автор статьи.
Этой трагедии уделено непропорционально мало внимания, нет книг,
нет фильмов, нет скромного абзаца в школьном учебнике.
Даже в официальном справочнике «Суда Министерства морского флота, погибшие в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг»,
с которым можно ознакомиться здесь, ей посвящены скупые строки:
«АРМЕНИЯ»:
груз.-пасс. т/х, 4727 брт, ЧГМП (ЧФ).
Капитан — В. Я. Плаушевский (погиб).
Дата и место гибели — 07.11.41, к югу от Ялты, 44°17' с.ш., 34° 10' в.д.
Шел из Ялты в Туапсе с ранеными и грузами; потоплен вражеской
авиацией. Число погибших не известно. Спаслось 8 чел.
Возможно такая лакуна в истории связанна с тем, что дата совпала
с любимым Советским праздником. Со школы помним:
«день 7 ноября — красный день календаря», может были другие причины.
Стали известны имена членов экипажа сансудна «Армения»,
трагически погибшего 7.11.1941
груз.-пасс. т/х, 4727 брт, ЧГМП (ЧФ).
Капитан — В. Я. Плаушевский (погиб).
Дата и место гибели — 07.11.41, к югу от Ялты, 44°17' с.ш., 34° 10' в.д.
Шел из Ялты в Туапсе с ранеными и грузами; потоплен вражеской
авиацией. Число погибших не известно. Спаслось 8 чел.
Возможно такая лакуна в истории связанна с тем, что дата совпала
с любимым Советским праздником. Со школы помним:
«день 7 ноября — красный день календаря», может были другие причины.
Стали известны имена членов экипажа сансудна «Армения»,
трагически погибшего 7.11.1941
03:15
vk.com
Здесь можно прочесть следующее:
По архивным данным, в нарушение статуса санитарного судна, «Армения» была вооружена четырьмя 45-мм пушками; кроме раненых
и беженцев, на её борту находились военнослужащие и сотрудники НКВД, кроме того, корабль шёл в эскорте двух вооруженных катеров
и двух истребителей И-153.
Таким образом, «Армения», в соответствии с международным правом, являлась законной военной целью. Как бы там ни было, в этот
день, вопреки приказу командующего флотом, который гласил, что
«в связи с отсутствием авиационного прикрытия выход судна из порта запрещается до 19 часов», то есть до наступления темноты, судно
в 8:00 вышло в море. Дальше сплошные вопросы.
Сколько людей было на борту?
По архивным данным, в нарушение статуса санитарного судна, «Армения» была вооружена четырьмя 45-мм пушками; кроме раненых
и беженцев, на её борту находились военнослужащие и сотрудники НКВД, кроме того, корабль шёл в эскорте двух вооруженных катеров
и двух истребителей И-153.
Таким образом, «Армения», в соответствии с международным правом, являлась законной военной целью. Как бы там ни было, в этот
день, вопреки приказу командующего флотом, который гласил, что
«в связи с отсутствием авиационного прикрытия выход судна из порта запрещается до 19 часов», то есть до наступления темноты, судно
в 8:00 вышло в море. Дальше сплошные вопросы.
Сколько людей было на борту?
Википедия сообщает:
По разным оценкам на борту находилось от 4,5 до 7 тыс. человек.
Официально в советское время считалось, что погибли около 5 тыс.
человек, теперь оценки увеличены до 7-10 тысяч человек.
Храм святителя Николая,посвящён памяти погибших на водах — самый высокий в Крыму, его высота — 65 метров. Выполнен в форме маяка,
украшен якорями и кораблями, освящён 30 мая 2010 года.
По разным оценкам на борту находилось от 4,5 до 7 тыс. человек.
Официально в советское время считалось, что погибли около 5 тыс.
человек, теперь оценки увеличены до 7-10 тысяч человек.
Храм святителя Николая,посвящён памяти погибших на водах — самый высокий в Крыму, его высота — 65 метров. Выполнен в форме маяка,
украшен якорями и кораблями, освящён 30 мая 2010 года.
Даже в резном иконостасе храма присутствует штурвал. И ещё на стене
с корабельными якорями,вот эта скромная табличка…
с корабельными якорями,вот эта скромная табличка…
П.С. В 2020 году - поисковики-драйверы Русского Географического общества нашли погибший теплоход. Будем надеяться что исследователи раскроют тайны гибели «Армении». Во всяком случае, уже рушится господствующая версия, что теплоход погиб от попадания торпеды.
Скорее всего, теплоход пошел на дно от попадания авиабомб. То есть
его потопил не самолет-торпедоносец, а самолеты-бомбардировщики.
На это прямо указывают повреждения. Но пока это всё на стадии изучения и исследования. Но может быть скоро раскроются все тайны гибели
«черноморского «Титаника» - теплохода «Армения».
Народный список - Теплоход «Армения»
его потопил не самолет-торпедоносец, а самолеты-бомбардировщики.
На это прямо указывают повреждения. Но пока это всё на стадии изучения и исследования. Но может быть скоро раскроются все тайны гибели
«черноморского «Титаника» - теплохода «Армения».
Народный список - Теплоход «Армения»
Официального списка пассажиров «Армении» не существует.
Неизвестно,сколько человек было на борту во время последнего рейса.
Более 80 лет о них официально не упоминалось. Мы хотим совместными усилиями собрать информацию из разных источников и составить народный список. В него войдут имена людей, которые были или могли быть на корабле, потопленном вражеской авиацией недалеко от Ялты.
Экипажа, медперсонала, раненых бойцов, пассажиров.
Тех, кто погиб и тех, кто выжил 7 ноября 1941 года.
Народный список станет основой Книги Памяти одной из самых страшных
трагедий за всю историю мореплавания.
Народный список - Теплоход «Армения»: https://teplohodarmenia.ru/list/
#БессмертныйПолк
Неизвестно,сколько человек было на борту во время последнего рейса.
Более 80 лет о них официально не упоминалось. Мы хотим совместными усилиями собрать информацию из разных источников и составить народный список. В него войдут имена людей, которые были или могли быть на корабле, потопленном вражеской авиацией недалеко от Ялты.
Экипажа, медперсонала, раненых бойцов, пассажиров.
Тех, кто погиб и тех, кто выжил 7 ноября 1941 года.
Народный список станет основой Книги Памяти одной из самых страшных
трагедий за всю историю мореплавания.
Народный список - Теплоход «Армения»: https://teplohodarmenia.ru/list/
#БессмертныйПолк
Следующая публикация
Комментарии 1