Предыдущая публикация
Роботы-убийцы. Как и зачем машины убивают людей?
Ровно 43 года назад, 25 января 1979 года произошло убийство, оставившее глубокий след в истории человечества. Именно в этот день Роберт Уильямс, 25-летний рабочий литейного завода Ford Motor Company, расположенного в городке Флет Рок, штат Мичиган, пал от железной руки трудившегося на данном предприятии индустриального робота. Этот инцидент стал первым в мире официально зафиксированным случаем убийства человека роботом, он наделал много шума в прессе и даже попал в книгу рекордов Гиннеса. Первым, но, к сожалению, далеко не последним. Потому в годовщину этой трагической даты нам внезапно захотелось поговорить о машинах-убийцах. Слава роботам!
Аппарат, совершивший столь леденящее кровь преступление, был спроектирован и построен компанией Litton Industries, весил порядка 5 тонн и занимался извлечением со стеллажей — отлитых из металла автомобильных узлов. Конструкция робота включала несколько самодвижущихся тележек на резиновых колёсах весом около тонны каждая, оборудованных механическим приспособлением для захвата деталей с полок и их перемещения по цеху. В какой-то момент робот начал выдавать неправильные показания о количестве оставшихся на полках отливок, что вызвало перебои в его работе, и Роберта Уильямса попросили пересчитать детали вручную. Бедолага вскарабкался на третий ярус стеллажей, где его ударила по голове, а потом раздавила насмерть беззвучно и коварно подкатившаяся сзади автоматическая тележка. Тело пролежало на полке около получаса, пока коллеги рабочего, озадаченные длительным отсутствием Уильямса, не отправились на его поиски.
Ещё за 37 лет до этого печального происшествия, в марте 1942 года, американский писатель-фантаст российского происхождения Айзек Азимов опубликовал рассказ «Хоровод», в котором сформулировал три знаменитых закона робототехники. Они, как известно, гласят:
1. Робот не может причинить вред человеку или своим бездействием допустить, чтобы человеку был причинён вред.
2. Робот должен повиноваться всем приказам, которые даёт человек, кроме тех случаев, когда эти приказы противоречат Первому Закону.
3. Робот должен заботиться о своей безопасности в той мере, в которой это не противоречит Первому или Второму Законам.
Заводской робот нарушил первый из них, однако в конце семидесятых годов XX века автоматизированные промышленные системы ещё не были оборудованы целыми гирляндами аварийных датчиков, а требования техники безопасности не могли похвастаться современной суровостью.
Второй случай гибели человека от руки робота произошёл 9 декабря 1981 года: жертвой стал инженер по техническому обслуживанию конвейеров, японец Кендзи Урада. Инцидент также случился на автозаводе, но на сей раз — расположенном в японском городе Акаси, а сам робот принадлежал корпорации Kawasaki Heavy Industries. В тот день Урада занимался ремонтом неисправного робота, предварительно не обесточив машину, и в какой-то момент случайно включил его. Аппарат прижал инженера к соседнему станку и раздавил несчастного.
Наблюдавшие эту жуткую сцену сотрудники завода не смогли прийти на помощь пострадавшему, поскольку не знали, как отключается взбесившийся робот. Проведённое позже расследование установило, что если бы Урада открыл калитку в окружавшем робота небольшом ограждении, подача электропитания прекратилась бы автоматически, но вместо этого инженер почему-то просто перелез через неё. Этот случай положил начало разработке международных стандартов, призванных обеспечить безопасность на автоматизированных производственных линиях. Как минимум роботов на заводах Kawasaki на всякий случай огородили заборами высотой в человеческий рост.
Почувствовав вкус крови, коварные роботы-убийцы решили не останавливаться на достигнутом. Согласно статистике американского Управления по безопасности и гигиене труда (OSHA), только в США на различных производствах ежегодно происходит порядка 5000 инцидентов, связанных с травмированием людей роботами, часть из них — со смертельным исходом. И с развитием автоматизации, удешевлением промышленной робототехники, а также с появлением новых интеллектуальных систем эта печальная статистика, вероятно, будет расти. Безусловно, эволюция технологий и искусственного интеллекта означает и пропорциональный рост безопасности, но пресловутый человеческий фактор никто не отменял. Насколько умной и совершенной ни была бы машина, всегда найдётся человек, предпочитающий перелезть через забор.
Именно так в 2009 году погибла сорокалетняя Анна-Мария Витал, ставшая первой в истории женщиной — жертвой робота. Анна-Мария была сотрудницей склада компании Golden State Foods, обслуживающей рестораны быстрого питания (прежде всего — Макдональдс) в Ирвине, штат Калифорния. На том же складе трудился робот, занимавшийся укладкой коробок с продуктовыми полуфабрикатами на поддоны. В какой-то момент женщина решила помочь своему электронному коллеге и вошла в клетку к роботу, чтобы убрать упавшую коробку с продуктами. Но тот не оценил её благородного поступка, и, приняв Анну-Марию за очередную коробку, схватил женщину манипулятором. Подоспевшие рабочие попытались освободить её, но не смогли ослабить стальную хватку машины: от полученных травм Анна-Мария скончалась на месте.
В 2015 году робот убил рабочего на заводе SKH Metals в Манасе, Индия. Машина поднимала и складывала на паллет металлические листы, когда 24-летний Рамджи Лал заметил, что один из них закреплён неправильно. Он попытался поправить крепление, предварительно не выключив аппарат, как того требовали инструкции, и в этот момент робот ударил молодого человека ножом в живот.
Спустя год, в июне 2016-го, 20-летняя Регина Элси была убита роботом за неделю до собственной свадьбы. Это случилось на автомобильном заводе в городе Кассете, штат Алабама, где производятся детали для Hyundai и Kia. Регина в компании нескольких коллег пыталась починить вышедшего из строя робота, хотя не обладала должными навыками и вообще не должна была заниматься подобным ремонтом — просто на её настойчивые звонки в службу техподдержки никто не отвечал. Внезапно включившийся робот сильно толкнул девушку и нанёс ей серьёзные раны. Покалеченную сотрудницу срочно отвезли в больницу, но на следующее утро она скончалась. Расследование показало: владевшая заводом компания Ajin USA перегружала своих сотрудников внеурочной работой и часто заставляла их самостоятельно ремонтировать неисправные промышленные агрегаты. Кроме того, ранее она уже подвергалась серьёзным штрафам за многочисленные нарушения трудовой дисциплины и техники безопасности на производстве.
Однако далеко не всегда причиной трагедий становилось пренебрежение правилами и неосторожность самих сотрудников. Так, в марте 2017 года специалист по техническому обслуживанию автоматизированных систем, 57-летняя Ванда Холбрук была убита роботом на заводе Ventra Ionia Mains в Мичигане. Удивительно, но это предприятие также производило автозапчасти, и было разделено на цеха, в каждом из которых трудилась собственная группа роботов. При этом машина из одного цеха никак не могла попасть в другой — по крайней мере, так было принято считать. Убивший Ванду робот каким-то образом сумел открыть автоматическую дверь и пробраться в соседний цех, после чего он поднял тяжёлую металлическую деталь и сбросил её на голову женщины. Вернее, он попытался положить эту деталь в контейнер, где уже лежала другая такая же, что было полностью исключено технологией и логикой работы этой машины. Разбиравшаяся с инцидентом комиссия так и не смогла понять, что стало причиной неадекватного поведения робота, и как он сумел проникнуть в закрытое помещение, доступ в которое был для него категорически запрещён. Это пугает.
До сих пор мы говорили о промышленных предприятиях, работающих преимущественно на автомобильную индустрию. Но применение робототехники шагнуло далеко за пределы тяжёлого машиностроения. Наверняка многие видели, как функционирует роботизированный склад мирового лидера интернет-торговли — компании Amazon. Это поистине фантастическое и завораживающее зрелище. На ретейлера трудятся порядка 200 000 роботов производства компании Kiva Systems, которую Amazon приобрёл в 2012 году, а в 2015-м переименовал в Amazon Robotics.
Специалисты подсчитали, что только в 2019 году на 150 складах Amazon сотрудники получили 14 тысяч травм, в результате которых были вынуждены прервать работу как минимум на несколько дней. При этом показатели травматизма год от года растут, и это не в последнюю очередь связано с роботизацией индустрии.
На автоматизированном складе люди занимаются в основном сканированием и сортировкой товаров, которые подвозят им роботы — это довольно монотонная и однообразная деятельность. При этом роботы трудятся так эффективно и подвозят товары настолько быстро, что человек порой не успевает выполнить требуемые от него операции, а в Amazon приняты очень жёсткие критерии оценки качества работы — неэффективному сотруднику грозит увольнение. Если раньше сортировщики обрабатывали около 100 товаров в час, с внедрением роботизации нагрузка возросла в 4 раза. А ведь люди, в отличие от роботов, устают. За 10-часовую смену сотрудники склада выматываются настолько, что производственные травмы становятся просто неизбежны.
Тем не менее роботы Amazon пока ещё никого не убили и не покалечили (если не считать парочки нервных срывов и потребовавшейся кое-кому помощи психиатра). Чего не скажешь о роботизированных автомобилях, которые в настоящее время испытывают сразу несколько компаний, и о серийных машинах, оснащённых автопилотом. Первой жертвой таких технологий стал житель Флориды Джошуа Браун, погибший в автокатастрофе 7 мая 2016 года. Автопилот его Tesla Model S не заметил на дороге 18-колёсный тягач с прицепом, и проехал под ним, превратив автомобиль в кабриолет, после чего машина слетела с трассы, снесла два забора и врезалась в столб. Подушки безопасности сработали только в момент столкновения «Теслы» с забором, но проведённое позже вскрытие показало, что Браун умер ещё в тот момент, когда легковушка очутилась под прицепом тягача.
Производитель электрокара поспешил снять с себя всю ответственность за инцидент, заявив, что автопилот Tesla не гарантирует полностью автономного управления автомобилем, поэтому водитель всё равно должен следить за дорогой и на всякий случай держать руки на руле. Тогда как согласно записям бортового самописца, руки Джошуа Брауна находились на руле всего 25 секунд на протяжении 37-минутной поездки. Кроме того, водитель трака утверждал, будто в момент аварии Браун смотрел на ноутбуке фильм о Гарри Поттере. Расследовавшая автокатастрофу комиссия Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) действительно нашла в обломках «Теслы» два ноутбука и SD-карту с фильмом о Гарри Поттере, но не смогла достоверно установить, просматривал ли покойный фильм во время движения, или нет.
Небывалые успехи промышленных роботов в убийстве людей не смогли не вдохновить военных, которые принялись изобретать различные автоматизированные системы для применения в армии. Про летающих дронов, несущих на себе ракетно-бомбовое вооружение, слышали уже, наверное, всё, хотя большинство подобных аппаратов пока ещё относятся к категории дистанционно управляемых устройств, а не полностью автономных машин. Уже давно появились роботы-разведчики и роботы-сапёры. Но только лишь этим ассортимент подобного вооружения не ограничивается.
Ровно 43 года назад, 25 января 1979 года произошло убийство, оставившее глубокий след в истории человечества. Именно в этот день Роберт Уильямс, 25-летний рабочий литейного завода Ford Motor Company,...
Хабр
Следующая публикация
Нет комментариев