Предыдущая публикация
Киселев Григорий Ефимович:
17.07.1917 — 30.07.1944
Воинское звание:
гвардии майор.
Награды:
Орден Отечественной войны I степени.
Место рождения:
Воронежская обл., Боринский р-н, с. Вербилово.
Дата призыва:
__.__.1938.
Место службы:
694 штурмовой авиационный полк ВВС 257 совместной авиационной дивизии|257 отдельной смешанной. авиационной дивизии|694 штурмовой авиационный полк 257 авиационной воздушной дивизии|7 воздушной армии 257 совместной авиационной дивизии.
Рис.1. Лейтенант Киселев Григорий Ефимович
В конце июля 1944 года 694-й штурмовой авиаполк переброшен на Кандалакшское направление, на аэродром Рогокоски, где находился с 29.07.1944 по 06.09.1944 года. 30.07.1944 наносит удар по опорному пункту Хонкавара.
30 июля 1944 года гвардии майор Киселёв Григорий Ефимович, помощник командира 694-го штурмового авиационного полка по Воздушно-Стрелковой Службе (кавалер ордена Отечественной Войны I степени) не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
«По опорному пункту Хонкавара 30 июля нанесли удар 10 самолетов Ил-2 694-го штурмового авиаполка. Группу вел командир полка майор В. М. Хрусталев. Ее прикрывала шестерка "Аэрокобр" 773-го истребительного авиаполка. Ударная группа "Илов" во главе с майором Хрусталевым была встречена плотным огнем зенитной артиллерии. Но группа подавления, которую возглавлял помощник командира полка по воздушно-стрелковой службе майор Г. Е. Киселев, с ходу обрушилась на батарею и пулеметно-пушечным огнем и реактивными снарядами заставила ее прекратить огонь. Встав затем в правый круг, летчики самостоятельно выбирали цель, и по одному атаковали ее. Вдруг снова заговорили зенитные пушки и пулеметы. На третьем заходе в самолет Киселева попал снаряд, машина загорелась. Обеспечивая боевым товарищам выполнение задания, Григорий Ефимович Киселев направил свой штурмовик на батарею. Вместе с ним смертью героя погиб и воздушный стрелок сержант Алексей Иванович Попов». [1]
Выписка из журнала боевых действий 694 шап:
30 июля 1944 года гвардии майор Киселёв Григорий Ефимович, помощник командира 694-го штурмового авиационного полка по Воздушно-Стрелковой Службе (кавалер ордена Отечественной Войны I степени) не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
«По опорному пункту Хонкавара 30 июля нанесли удар 10 самолетов Ил-2 694-го штурмового авиаполка. Группу вел командир полка майор В. М. Хрусталев. Ее прикрывала шестерка "Аэрокобр" 773-го истребительного авиаполка. Ударная группа "Илов" во главе с майором Хрусталевым была встречена плотным огнем зенитной артиллерии. Но группа подавления, которую возглавлял помощник командира полка по воздушно-стрелковой службе майор Г. Е. Киселев, с ходу обрушилась на батарею и пулеметно-пушечным огнем и реактивными снарядами заставила ее прекратить огонь. Встав затем в правый круг, летчики самостоятельно выбирали цель, и по одному атаковали ее. Вдруг снова заговорили зенитные пушки и пулеметы. На третьем заходе в самолет Киселева попал снаряд, машина загорелась. Обеспечивая боевым товарищам выполнение задания, Григорий Ефимович Киселев направил свой штурмовик на батарею. Вместе с ним смертью героя погиб и воздушный стрелок сержант Алексей Иванович Попов». [1]
Выписка из журнала боевых действий 694 шап:
Рис.2. Выписка из журнала боевых действий 694 шап
Выписка из журнала боевых действий 694 штурмового авиационного полка:
«Из р-на цели зап. Хонкавара не вернулся с боевого задания гв. майор Киселев. По докладу экипажей, которые слышали по радио: «прикройте меня – я подбит». Далее было установлено, что один из самолетов неустановленного типа дымился со (непонятно) врезался в боевые позиции зенитной батареи». [2]
27 лет и 13 дней от рождения до бессмертия.
«Из р-на цели зап. Хонкавара не вернулся с боевого задания гв. майор Киселев. По докладу экипажей, которые слышали по радио: «прикройте меня – я подбит». Далее было установлено, что один из самолетов неустановленного типа дымился со (непонятно) врезался в боевые позиции зенитной батареи». [2]
27 лет и 13 дней от рождения до бессмертия.
Рис. 3. Штурмовик Ил-2
Рис.4. Штурмовик Ил-2 в воздухе
Характеристики самолета Ил-2:
Ил-2 (по кодификации НАТО: Bark) — советский штурмовик времён Второй мировой войны, созданный в ОКБ-240 под руководством авиаконструктора Сергея Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории авиации, было выпущено более 36 тысяч штук.
Технические характеристики
• Экипаж: 1/2 человека.
• Длина: 11,65 м.
• Размах крыла: 14,6 м.
• Высота по килю стояночная: 2,95 м.
• Высота в линии полёта: 4,16 м.
• Площадь крыла: 38,5 м².
• Масса пустого: 4360 кг.
• Масса снаряжённого: 6160 кг.
• Масса максимальная взлётная: 6380 кг.
• Максимальная заправка без подвесных баков: 730 литров (550 кг).
• Максимальная заправка с подвесными баками: 1030 литров (756 кг).
• Колея шасси: 3,5 м.
• Масса брони: 990 кг.
Силовая установка
• Двигатели: 1× жидкостного охлаждения V-образный 12-цилиндровый, тип АМ-38Ф.
• Рабочий объём: 46,66 литра.
• Степень сжатия: 6+0,1.
• Вес мотора сухой: 880±2% кг.
• Мощность мотора взлётная при оборотах коленвала 2350 об/мин: 1700-2% л.с.
• Мощность мотора номинальная при оборотах коленвала 2050 об/мин: 1500-2% л.с.
• Мощность мотора эксплуатационная при оборотах коленвала 2050 об/мин: 1350-2% л.с.
• Воздушный винт, тип АВ-5Л-158, диаметр: 3,5 м.
• Степень редукции от мотора к ВВ: 0,732.
• Моторное топливо: этилированный бензин 4Б-78, Б-95.
• Моторное масло: МС, МК-В, МЗС (81 литр).
•
Лётные характеристики
• Скорость максимально допустимая, не более: 414 км/ч.
• Скорость крейсерская на высоте 2000 м: 260-275 км/ч.
• Дальность полёта максимальная без нагрузки: 720 км.
• Дальность полёта с максимально допустимым взлетным весом и полной бомбовой загрузкой 300 кг на крейсерском режиме: 650-685 км.
• Длина разбега: 335 м (с 400 кг бомб).
• Скороподъёмность: 10,4 м/с.
• Практический потолок: 5500 м.
• Нагрузка на крыло: 160 кг/м².
• Тяговооружённость:0,21 кВт/кг.
Вооружение
• Пушечно-пулемётное
o 2 × 23 мм пушки ВЯ-23 по 150 снарядов на ствол.
o 2 × 7,62 мм пулемёта ШКАС по 750 патронов на ствол.
o 1 × 12,7 мм оборонительный пулемёт УБТ в задней кабине, 150 патронов.
• Бомбовая нагрузка
o Нормальная двухместного самолёта — 300 кг.
o Нормальная одноместного самолёта — 400 кг.
o В перегруз — до 600 кг.
• Ракетное
o 4 реактивных снаряда × РС-82 или РС-132.
• Специальное
o Два выливных авиационных прибора ВАП-250 (~500 кг).
Литература:
1. Иноземцев Иван Григорьевич. Крылатые защитники Севера. – М:. Воениздат, 1975.
2. Память народа::Подлинные документы о Второй Мировой войне (pamyat-naroda.ru)
Ил-2 (по кодификации НАТО: Bark) — советский штурмовик времён Второй мировой войны, созданный в ОКБ-240 под руководством авиаконструктора Сергея Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории авиации, было выпущено более 36 тысяч штук.
Технические характеристики
• Экипаж: 1/2 человека.
• Длина: 11,65 м.
• Размах крыла: 14,6 м.
• Высота по килю стояночная: 2,95 м.
• Высота в линии полёта: 4,16 м.
• Площадь крыла: 38,5 м².
• Масса пустого: 4360 кг.
• Масса снаряжённого: 6160 кг.
• Масса максимальная взлётная: 6380 кг.
• Максимальная заправка без подвесных баков: 730 литров (550 кг).
• Максимальная заправка с подвесными баками: 1030 литров (756 кг).
• Колея шасси: 3,5 м.
• Масса брони: 990 кг.
Силовая установка
• Двигатели: 1× жидкостного охлаждения V-образный 12-цилиндровый, тип АМ-38Ф.
• Рабочий объём: 46,66 литра.
• Степень сжатия: 6+0,1.
• Вес мотора сухой: 880±2% кг.
• Мощность мотора взлётная при оборотах коленвала 2350 об/мин: 1700-2% л.с.
• Мощность мотора номинальная при оборотах коленвала 2050 об/мин: 1500-2% л.с.
• Мощность мотора эксплуатационная при оборотах коленвала 2050 об/мин: 1350-2% л.с.
• Воздушный винт, тип АВ-5Л-158, диаметр: 3,5 м.
• Степень редукции от мотора к ВВ: 0,732.
• Моторное топливо: этилированный бензин 4Б-78, Б-95.
• Моторное масло: МС, МК-В, МЗС (81 литр).
•
Лётные характеристики
• Скорость максимально допустимая, не более: 414 км/ч.
• Скорость крейсерская на высоте 2000 м: 260-275 км/ч.
• Дальность полёта максимальная без нагрузки: 720 км.
• Дальность полёта с максимально допустимым взлетным весом и полной бомбовой загрузкой 300 кг на крейсерском режиме: 650-685 км.
• Длина разбега: 335 м (с 400 кг бомб).
• Скороподъёмность: 10,4 м/с.
• Практический потолок: 5500 м.
• Нагрузка на крыло: 160 кг/м².
• Тяговооружённость:0,21 кВт/кг.
Вооружение
• Пушечно-пулемётное
o 2 × 23 мм пушки ВЯ-23 по 150 снарядов на ствол.
o 2 × 7,62 мм пулемёта ШКАС по 750 патронов на ствол.
o 1 × 12,7 мм оборонительный пулемёт УБТ в задней кабине, 150 патронов.
• Бомбовая нагрузка
o Нормальная двухместного самолёта — 300 кг.
o Нормальная одноместного самолёта — 400 кг.
o В перегруз — до 600 кг.
• Ракетное
o 4 реактивных снаряда × РС-82 или РС-132.
• Специальное
o Два выливных авиационных прибора ВАП-250 (~500 кг).
Литература:
1. Иноземцев Иван Григорьевич. Крылатые защитники Севера. – М:. Воениздат, 1975.
2. Память народа::Подлинные документы о Второй Мировой войне (pamyat-naroda.ru)
Следующая публикация
Нет комментариев