Предыдущая публикация
Вроде бы - просто фотоснимок Ж.
Д. станции.? А хорошо приглядевшись, видишь устройство пути, "мелкие" рельсы, гожие для перевозки только того подвижного состава - вагоны двуосные с грузоподъемностью 20 тонн. и тягой паровозов ФЭД в составе всего 10 или 15 таких вагонов. Все путевые работы без каких-либо машин, все вручную и с высоким качеством. Все "СЛУЖБЫ" на высоком уровне выполняли свои задачи - и "тяговики", и вагонники, и путевые рабочие. Приходилось с этим "сталкиваться" в 1960-г.г., хотя уже тогда были, и механизмы и машины для обслуживания работ. Честь и хвала тем замечательным людям.
Следующая публикация
Нет комментариев