Предыдущая публикация
«Узкоколейки мир иной». Красноярско-Уренская узкоколейная железная дорога
Август был насыщен походами по труднодоступным таежным местам. Состоялся такой поход, а вернее, самый настоящий крестный ход по линии заброшенной узкоколейки, соединявшей поселок Красный Яр на Ветлуге и станцию Арья на Транссибе между Уренем и Шахуньей.Цель была посетить старинное лесное кладбище заброшенных деревень Ноля и Красные Поляны. Выехали из Красного Яра на двух уазиках по старой насыпи узкоколейки, на 10-м километре, у Красных Полян, оставили машины и пошли пешком через заболоченную пойму реки Ноли.
Это был настоящий крестный ход, шли с молитвой через «пни-колоды» и «реки без мостов». Некоторые двигались, превозмогая серьезные недуги
На лесном кладбище нашли могилки и своих близких, и знакомых односельчан. Отслужили панихиду, обошли с молитвой захоронения.
Многие не бывали в этих местах десятки лет. Трогательна была встреча бывших одноклассников, друзей и подруг, не видевшихся по полвека. Очень душевно пообщались. Этот день, Преображение Господне, был престольным праздником в Красных Полянах. Решено продолжить хорошую традицию и на следующий год тоже собраться в этот день на этом месте…
Интересна история узкоколейки (по материалам Дмитрия Учаева, Елены и Татьяны Вилковых). Во времена СССР север Горьковской области на стыке с Костромской, Кировской областями и Марийской АССР опутывали линии узкоколейных железных дорог (УЖД). Хороших асфальтированных дорог здесь было тогда (да и сейчас) немного, и узкоколейки были важными артериями в глухих, непроходимых лесах.
Из них заметной была узкоколейная линия Красный Яр – Арья.
В 1939 году в составе Красноярского леспромхоза была организована УЖД протяженностью 28 км. Красноярская узкоколейка считалась сплавной, по ней вывозили лес для сплава по реке Ветлуге и далее по Волге.
На ней были станции: Мирный, Красный Яр, Северный (23-й км), Новая Стройка. На 8-м километре и вблизи деревень Красные Поляны (10-й км) и Красная Новь (15-й км) были разъезды. Позже Красноярская УЖД была соединена с Уренской. В одну сторону Красноярско-Уренская УЖД выходила на станцию широкой колеи в поселке Арья Уренского района между Уренем и Шахуньей на линии Нижний Новгород – Котельнич, в другую сторону – давала выход к реке Ветлуге в поселке Красный Яр Воскресенского района Нижегородской области. В обе стороны шла активная транспортировка леса. Протяженность единой магистрали Арья – Красный Яр составила 110 километров.
В разные стороны от основной линии отходили боковые «усы». К 1970 годам УЖД уже обслуживала шесть поселков (Красный Яр, Северный, Шапшу, Кубы, Мирный, Поляны) и три деревни (Красные Поляны, Красную Новь и Нолю). Развернутая протяженность сети на пике развития превышала 200 километров. Узкоколейка, наряду с рекой Ветлугой, была настоящей «дорогой жизни» для жителей Красного Яра и пристанционных деревень и поселков.
В 90-е годы дела в леспромхозе стали приходить в упадок, и в 1994 году узкоколейка была закрыта. Люди остались без работы и без надежного сообщения с цивилизацией. Жители Красного Яра и ставших недоступными далеких разъездов и станционных поселков стали разъезжаться…
Впечатления о крестном ходе его участников: Василия и Любови Сойма (Козловой), Василия Козлова, Екатерины Горылевой (Козловой), Павла Маслова, Екатерины Денисовой (Маловой), Нины Подобувкиной (Борисовой), Николая Кириллова, Надежды Кирилловой (Болотниковой), Надежды Лебедевой (Носовой).
• Отряд наш был небольшим, всего 10 человек, но среди нас было четверо настоящих мужчин с топором, небольшой пилкой и с большим желанием проложить дорогу среди мелколесья, что выросло на месте поля.
• Спасибо Василию Антоновичу Сойме, без него нам было бы трудно осуществить этот поход! На своем уазике он довез нас до десятого километра, то есть до деревни Красные Поляны, где ждал нашего возвращения. На втором уазике Павел Маслов вез вторую половину группы. Дай Бог всем доброго здоровья!
• Мы долго, несколько лет собирались осуществить нашу мечту сходить на Нолю и на нолинское кладбище, но это свершилось лишь 20 августа 2024 года.
• Сердце радовалось еще и тому, что мы после долгих лет разлуки встретились с теми, с кем вместе росли в нашей милой и светлой деревне Ноля, с кем дружили в детстве!
• К нашей радости, кладбище было светлым от берез, многие кресты и памятники хорошо сохранились.
• Места глухие, но очень красивые! День был тихий и безветренный, но, когда мы все вместе помолились перед тем, как идти в обратный путь, и отец Алексей сказал, хорошо, что мы пришли сегодня сюда навестить родные могилы, – поднялся ветер, березы на кладбище закачались, и всех нас осыпало желтыми листьями… Отец Алексей сказал: «Видите, КАК ОНИ РАДУЮТСЯ, ЧТО ВЫ ПРИХОДИЛИ…»
• Очень поддержал нас и наполнил наш поход душевным и духовным смыслом отец Алексей, отслужив на кладбище заупокойную панихиду. И потом, обойдя каждую могилу, читал над ней молитву, курил ладаном и окроплял святой водой.
• А еще под занавес отлично посидели и душевно пообщались на лесной заимке у Павла Маслова. Эмоции от встречи, похода и посещения родных мест и могил близких переполняли. Все были удивлены, что с Божьей помощью легко дошли туда и обратно. Всем захотелось продолжить встречи и обязательно прийти на это место в следующем году.
Источники информации газета Воскресенская Жизнь
Вообще также в Воскресенском, или к примеру в поселке Красный Яр, или поселке Северном напрашивается музей УЖД района. Огромная история железных таежных вен Горьковской области не должна исчезнуть без следа. И пока еще можно собрать куски этой истории.
Также интересный факт где можно увидеть рельсы от УЖД: это столбы на кладбище между селом Глухово и деревней Родионово. Большая часть столбов центральной ограды - это ужд рельсы. Также ужд рельсы можно увидеть в основании лестницы в поселке Воскресенское. Лестница которая ведет к реке Ветлуга на лодочную станцию.
Следующая публикация
Комментарии 12