Предыдущая публикация
Десятки авіакомпаній РФ можуть збанкрутувати у 2025 році
Зазначається, що викупити лізингові літаки змогли лише одиниці.
Десятки російських авіакомпаній можуть збанкрутувати у 2025 році. Причиною різкого погіршення фінансового становища стали борги за лізинг.
Російське видання "Известия" пише, що після введення санкцій у 2022 році через повномасштабне вторгнення російської армії в Україну багато авіакомпаній не зможуть платити за лізинг.
Влада РФ дозволила у 2025 році списати борги, але ці суми обкладаються податком на прибуток у розмірі 25%, що чинить на компанії занадто сильний фінансовий тиск. Річ у тім, що списана кредиторська заборгованість належить до "позареалізаційних доходів", а "зекономлені" гроші вважаються прибутком, який підлягає оподаткуванню. Так, під ударом опинилися близько 30 компаній, які забезпечують 26% внутрішніх пасажирських перевезень.
Варто зазначити, що деякі російські авіакомпанії все ж змогли викупити лізингові літаки за кошти Фонду національного добробуту, але зробили це лише "Аерофлот", "Уральські авіалінії" та S7 Airlines. У першому кварталі 2024 року кількість таких літаків становила 165 із 400.
Російське видання "Известия" пише, що після введення санкцій у 2022 році через повномасштабне вторгнення російської армії в Україну багато авіакомпаній не зможуть платити за лізинг.
Влада РФ дозволила у 2025 році списати борги, але ці суми обкладаються податком на прибуток у розмірі 25%, що чинить на компанії занадто сильний фінансовий тиск. Річ у тім, що списана кредиторська заборгованість належить до "позареалізаційних доходів", а "зекономлені" гроші вважаються прибутком, який підлягає оподаткуванню. Так, під ударом опинилися близько 30 компаній, які забезпечують 26% внутрішніх пасажирських перевезень.
Варто зазначити, що деякі російські авіакомпанії все ж змогли викупити лізингові літаки за кошти Фонду національного добробуту, але зробили це лише "Аерофлот", "Уральські авіалінії" та S7 Airlines. У першому кварталі 2024 року кількість таких літаків становила 165 із 400.
Следующая публикация
Нет комментариев