Предыдущая публикация
Герои железной дороги: Как"Дорога Победы» спасала блокадный Ленинград
5 февраля 1943 года в строй вступила железная «Дорога Победы», символ спасения для ленинградцев. Эта временная железнодорожная линия связала Ленинград с остальной страной, обеспечив город необходимыми ресурсами.
Строительство шло в невероятно тяжелых условиях, всего в нескольких километрах от линии фронта, под постоянными обстрелами. Было обезврежено более 1700 мин. Работы продолжались круглосуточно, и дорогу удалось построить всего за 17 дней. Материалов не хватало, железнодорожники использовали подручные средства и построили три моста, включая сложный переход через Неву. 33 километра путей были проложены через леса и болота вдоль Ладожского озера. На некоторых участках линия проходила всего в 3-4 километрах от немецких позиций, за что получила прозвище «коридор смерти».
Первый поезд прибыл в Ленинград 7 февраля 1943 года. Для работы на дороге была создана 48-я паровозная колонна. Поезда шли преимущественно ночью, чтобы избежать обстрелов. Несмотря на все предосторожности, немецкие снаряды часто достигали цели. Каждый поезд был мишенью. Только за первый год существования Дороги Победы пути были разрушены обстрелами более 1200 раз. От немецких снарядов и бомб погибли более 100 железнодорожников. Но движение не останавливалось ни на час. К 27 января 1944 года, когда была полностью снята блокада Ленинграда, по Дороге Победы прошло более 4700 составов, всего же машинисты провели по ней более 6 тысяч поездов. Движение прекратилось лишь 10 марта 1944 года, когда было восстановлено железнодорожное сообщение с остальной страной.
Железнодорожники бережно хранят память о тех трагичных днях. Сейчас на станции Петрокрепость работает музей «Дорога Победы», где можно увидеть паровоз, который шел во главе первого состава, и другие экспонаты, рассказывающие о мужестве и стойкости героев тех лет.
Следующая публикация
Комментарии 11
Вечная слава