Предыдущая публикация
Немецкий автопром переживает непростые времена
Главный исполнительный директор концерна Volkswagen Оливер Блюм недавно заявил, что европейская автомобильная промышленность находится в «очень серьезной ситуации», в связи с чем концерн планирует сократить персонал и закрыть два завода в Германии, переместив производство в другую часть света — в США.
Основные причины такого решения — дорогая рабочая сила и высокий уровень социальной защищенности работников, дорогой газ и огромная конкуренция с китайскими автопроизводителями, которые поставляют свою продукцию на европейский рынок дешевле, не уступая в технологичности. Китайские заводы оснащены передовыми производственными линиями, а рабочая сила обходится руководителям китайского автопрома значительно дешевле.
Немецкий автопром и, в частности, концерн Volkswagen, ранее являвшиеся одними из ключевых игроков в экономике страны, были крупными работодателями и налогоплательщиками в Германии. Они создавали огромные мощности по выпуску высокотехнологичных транспортных средств, а немецкие машины пользовались высоким спросом по всему миру. Однако с 2021 года биржевая стоимость того же Volkswagen упала более чем в 2 раза из-за вышеперечисленных факторов, и сегодня руководство компании вынуждено жестко реагировать на те экономические проблемы, которые почти гарантированно возникнут завтра.
Схожие проблемы в начале текущего года коснулись другого гиганта немецкого автопрома — Mercedes-Benz. Однако руководству этой компании, вынужденному пойти на значительные сокращения персонала и закрытия нескольких предприятий, удалось избежать банкротства концерна в том числе благодаря льготному кредитованию от правительства, чего пока не удается добиться Volkswagen.
Основные причины такого решения — дорогая рабочая сила и высокий уровень социальной защищенности работников, дорогой газ и огромная конкуренция с китайскими автопроизводителями, которые поставляют свою продукцию на европейский рынок дешевле, не уступая в технологичности. Китайские заводы оснащены передовыми производственными линиями, а рабочая сила обходится руководителям китайского автопрома значительно дешевле.
Немецкий автопром и, в частности, концерн Volkswagen, ранее являвшиеся одними из ключевых игроков в экономике страны, были крупными работодателями и налогоплательщиками в Германии. Они создавали огромные мощности по выпуску высокотехнологичных транспортных средств, а немецкие машины пользовались высоким спросом по всему миру. Однако с 2021 года биржевая стоимость того же Volkswagen упала более чем в 2 раза из-за вышеперечисленных факторов, и сегодня руководство компании вынуждено жестко реагировать на те экономические проблемы, которые почти гарантированно возникнут завтра.
Схожие проблемы в начале текущего года коснулись другого гиганта немецкого автопрома — Mercedes-Benz. Однако руководству этой компании, вынужденному пойти на значительные сокращения персонала и закрытия нескольких предприятий, удалось избежать банкротства концерна в том числе благодаря льготному кредитованию от правительства, чего пока не удается добиться Volkswagen.
Следующая публикация
Комментарии 2