Тих-ий Флот КТОФ.202 Бригада Прот.Корабл (Тихас)

Довольно известен и широко распространен снимок, на котором ветеран Великой Отечественной войны без ног в орденах проезжает мимо нахимовцев выполняющих воинское приветствие. Снимок действительно очень сильный. Для многих он символизирует то, что воины совершившие подвиг ради своей Родины не забыты. Однако не все знают, что это за ветеран на фото, где он сражался и что совершил. Анатолий Леопольдович Голимбиевский родился в 1921 году в Ленинграде. Парню не было еще и двух лет, когда отец оставил семью. Мать, одна, работая уборщицей пыталась содержать и воспитывать пятерых детей. Когда Анатолию исполнилось двенадцать лет он устроился на завод по специальности слесаря-инструментальщика. Там он проработал чуть больше пяти лет. А в 1939 году был призван в Красную армию. Служить парень попал на Черноморский флот мотористом миноносца “Сообразительный”. Через некоторое время после начала Великой Отечественной войны в августе 1941 года Анатолий Леопольдович и еще девять матросов миноносца были

Анатолий Дудник Начало: https://dzen.ru/a/Zggo5SBVmC4SHlJh Рейд Североморска. Дежурю по кораблю. На площадке правого трапа сумрачно и сыро – осенне-зимний период. Вдруг слышу, что сверху спускается командирский лифт.  Начинают суетиться  и «шуршать» помощник вахтенного офицера на трапе,  командир вахтенного поста и приборщики. Я тоже внутренне подбираюсь, вспоминая, где командирский катер, его команда и перебирая в уме, за что меня сегодня могли бы снять с дежурства. "Дело к обеду: вроде пока не за что!" Вот лифт останавливается, предупредительно лязгает и берёт значительную паузу. Через пару  секунд  нашего напряжения дверь открывается -  в  лифте  не командир вовсе и даже не старший помощник или Большой зам, а высокий ладный старшина второй статьи в шинели. Я  такого красавца  на крейсере раньше не встречал. Видя  коллективное недоумение дежурной службы, моряк  чётко представляется: «Чеканщик командира». Ему надо срочно сойти на берег. Старшина  выбрит, надушен,  наглажен с безукор

Анатолий Дудник Начало: https://dzen.ru/a/Zggo5SBVmC4SHlJh Рейд Североморска. Дежурю по кораблю. На площадке правого трапа сумрачно и сыро – осенне-зимний период. Вдруг слышу, что сверху спускается командирский лифт.  Начинают суетиться  и «шуршать» помощник вахтенного офицера на трапе,  командир вахтенного поста и приборщики. Я тоже внутренне подбираюсь, вспоминая, где командирский катер, его команда и перебирая в уме, за что меня сегодня могли бы снять с дежурства. "Дело к обеду: вроде пока не за что!" Вот лифт останавливается, предупредительно лязгает и берёт значительную паузу. Через пару  секунд  нашего напряжения дверь открывается -  в  лифте  не командир вовсе и даже не старший помощник или Большой зам, а высокий ладный старшина второй статьи в шинели. Я  такого красавца  на крейсере раньше не встречал. Видя  коллективное недоумение дежурной службы, моряк  чётко представляется: «Чеканщик командира». Ему надо срочно сойти на берег. Старшина  выбрит, надушен,  наглажен с безукор

Сегодня мы расскажем про чудом сохранившуюся артиллерийскую батарею №198 на сопке Холодильник, которая была построена в начале 1970-х гг. и имела на вооружении четыре 130-мм морских пушки Б-13-3с. А для начала немного истории: К концу 1960-х гг. отношения между СССР и Китаем сильно обострились, что в итоге вылилось в 1969 г. в вооружённый конфликт на Даманском острове, после чего остро вопрос о дополнительном укреплении границ и возрождении приграничных укрепрайонов, в том числе стационарной артиллерии. В то время стали активно строить новые укреплённые районы и расконсервировать старые укрепления 1940-х гг., усиливая границу не только пулемётными позициями, но и новыми позициями артиллерийских батарей. Так уже в марте 1970 г. был создан Владивостокский оборонительный район, который вошёл в состав Тихоокеанского флота, а его главный Командный Пункт нового с позывным "Обруч" было решено разместить в бывшем форте №5 проекта 1910 г. Владивостокской крепости. Кроме того для защиты г. Влади

1. link рассказал: "Когда стало известно, что новый тяжёлый авианесущий крейсер "Минск" с Чёрного моря (после постройки в г.Николаеве) пойдёт в базу приписки на Тихоокеанский флот... А путь его будет пролегать вокруг Африки по Атлантическому океану, потом через Индийский и Тихий океаны до Владивостока, то те моряки-срочники, которые должны были уйти на ДМБ, попросили командование послужить сверхсрочно, чтобы поучаствовать в дальнем походе, повидать мир и получить массу новых впечатлений… Переход длился не один день, а 5 месяцев, с февраля по 3 июля 1979, когда корабль пришёл в базу в заливе Стрелок. Корабль совершил переход из Севастополя вокруг Африки на ТОФ с заходами в Луанду, Мапуту, Порт-Луи, Аден. Никто об этом ни разу не пожалел...". 2. Это вжж неспроста добавил: "На флоте задержка со сходом домой - в наше время явление обычное. И дело не в залётах. Наш корабль не вылазил из морей. Так называемы нулевой сход происходил только через месяц после приказа. Летом заканчивался в 1х

Сегодня мы начинаем серию статей о заброшенной, но отлично сохранившейся отдельной башенной береговой артиллерийской батарее №26 Шкотовского Укрепленного Района Тихоокеанского флота с двухорудийными 180-мм башенными установками МБ-2-180, построенной в 1939 г. и являющейся визитной карточкой острова Аскольд. И в первой части нашего рассказа мы покажем первый башенный орудийный блок этого грандиозного по своим масштабам фортификационного комплекса, являющегося одной из самых сохранившихся артиллерийских батарей этого типа на данный момент. В середине 1930-х гг. для защиты входа в Уссурийский залив, а также подходов к заливам Стрелок и Восток, было принято решение о строительстве мощной береговой артиллерийской батареи на покрытом туманами острове Аскольд, равно удалённом от Владивостока и Находки. Так 13 июля 1936 г. силами двух строительных батальонов, в южной части острова на высокой террасе над мысом Елагина, началось строительство этой береговой артиллерийской батареи №26 открытого т