Предыдущая публикация
Немного о немецкой БМП Lynx, поставки которых в ВСУ планирует концерн Rheinmetall.
Впервые тяжелая БМП Lynx (Рысь) была представлена в 2016 году и имеет классическую компоновку с передним расположением двигателя, боевым отделением в середине и десантным отделением с аппарелью в корме.
▪️Существует два варианта "Рыси" - KF31 массой до 38 тонн с двигателем 755 л.с., развивающая скорость до 65 км/ч по дороге, и KF41, которая может весить буквально как танк - почти до 50 тонн, при этом более мощный двигатель на 1140 л.с. способен разогнать БМП по шоссе уже до 70 км/ч.
▪️Вариант KF31 с "цифровой башней" Lance может вооружаться 30-мм автопушкой Rheinmetall MK30-2/ABM или же 35-мм пушкой Wotan 35, в зависимости от желания заказчика. На более тяжелую KF41 может устанавливаться уже башня Lance 2.0 с 35-мм Wotan 35. Опционально на обе версии могут устанавливаться ПТРК Spike LR2 или же пусковые установки для БПЛА, что крайне актуально на современном поле боя. Командир имеет панорамный прицел для улучшения обзора и ситуационной осведомленности.
▪️Бронезащита Lynx представляет собой корпус из листов броневой стали с двойным дном и усиленной крышей, дополненный модулями комбинированной защиты с металлическими и керамическими элементами. По заявлению производителя, это должно обеспечивать защиту от 25-мм подкалиберных снарядов с дистанции в 500 метров и подрыва 10 кг взрывчатки под гусеницей. Также БМП может опционально оснащаться комплексом активной защиты (КАЗ).
▪️Отдельно отметим, что для повышения выживаемости, боеприпасы к автопушке хранятся отдельно от экипажа и десанта, а внутри самой БМП достаточно свободного объема, чтобы при пробитии не поражался весь личный состав разом.
Несмотря на перечисленные выше плюсы, главными минусами БМП является: очень высокая цена (что не позволит наладить массовое производство), огромные размеры и вес, а также отсутствие штатной динамической защиты, что ставит крест на "Рыси" при ее использовании на современном поле боя (если машину сразу же не обмажут "Контактом").
Следующая публикация
Нет комментариев