Предыдущая публикация
❗️Накануне Азербайджан отметил 40 дней трагедии в Актау – гибели пассажирского самолёта Embraer авиакомпании AZAL, совершавшего рейс Баку – Грозный.
И вот Минтранс Казахстана опубликовал предварительный отчёт о катастрофе самолёта. Появилось и официальное заявление Минтранса Азербайджана.
Безусловно, во многих данных, которые приводит в своём отчёте Минтранс Казахстана, разобраться могут только специалисты-авиаторы. К тому же, как подчёркивают и в Баку, и в Астане, это предварительный отчёт, в то время как для подготовки окончательного правила ИКАО предусматривают ещё год. Наконец, особо подчёркивается, что этот отчёт не ставит перед собой целью кого-то обвинить. Он призван укрепить безопасность в небе. Добавим от себя: у расследования авиакатастроф свои правила, и здесь необходимо выяснить чисто «авиационные» обстоятельства – техническое состояние самолёта, подготовку экипажа, работу двигателей, технические параметры полёта и т. д.
Но при всём при том опубликованные документы – это оглушительное свидетельство обвинения. Катастрофа произошла из-за внешнего воздействия на самолёт.
Мы далеки от мысли, что азербайджанский борт сбивали специально. И воздержимся от выстраивания конспирологических версий в стиле «планировали сбить азербайджанский самолёт, обвинить во всём украинские беспилотники и столкнуть лбами Баку и Киев». Но не слишком ли много ошибок пришлось на судьбу одного рейса? Если бы на посадку в Грозный заходил не самолёт из Баку, а, скажем, из Москвы или Санкт-Петербурга, офицеры ПВО и диспетчеры вели бы себя с той же степенью преступного головотяпства? И, наконец, военная прокуратура, бастрыкинский Следственный комитет и т. д. тоже за 40 дней не нашли бы оснований задержать виновных в гибели самолёта? А Рамзан Кадыров тоже наградил бы своего племянника за доблестную стрельбу ПВО по гражданскому самолёту?
🔗 Подробнее – тут.
🇦🇿 https://t.me/minval_az
Следующая публикация
Нет комментариев