Предыдущая публикация
Гридчин Алексей Назарович - зав. кафедрой ИГиИС, д. т. н., участник Великой Отечественной войны
#ИсторияКафедрыИГиИС мы расскажем про Гридчина Алексея Назаровича, доцент, д. т. н., зав. кафедрой инженерной геодезии (1960–1965 гг.). Участник Великой Отечественной войны. Имеет награды: “За оборону Ленинграда”, “За Победу над Германией”. Крупный специалист по геодезическому обеспечению строительства мостов.Гридчин Алексей Назарович
Родился в 1914 г. в с. Калабино Землянского уезда Воронежской губернии в семье крестьянина. В 1920 г. в связи с голодом в Центральной Черноземной зоне переехал в г. Черепаново Новосибирской обл. В 1933 г., окончив Омский машиностроительный техникум, работал преподавателем математики в Черепановской железнодорожной школе.
С 1935 по 1940 г. учился в НИСИ по специальности “фотограмметрия” (НИИГАиК тогда был факультетом НИСИ). После окончания был направлен в Новосибирское АГП, где работал в должности начальника фотограмметрического цеха до октября 1941 г.
С 1941 по март 1946 г. служил в армии. Участвовал в боях под Нарвой и Псковом в качестве инженера отряда 3-го ВТО. В апреле 1944 г. был контужен. В 1946 г. был направлен на работу в НИИГАиК. На протяжении всего времени работы в институте вел лекционные курсы по аэрофотосъемке, геодезии и способу наименьших квадратов.
В 1968 г. защитил докторскую диссертацию, в 1969 г. получил аттестат профессора. С 1965 по 1968 г. был деканом геофака. Член КПСС. Был секретарем партбюро института в 1956–1962 гг. С 1968 г. – зав. кафедрой геодезии до выхода на пенсию. Имеет 29 научных трудов. Наиболее известны его монографии: “Применение ломаных базисов при выполнении разбивочных работ” и “Основные геодезические работы при сооружении больших мостов”.
Информация из книги «История кафедры инженерной геодезии и информационных систем», Б.Н. Жуков
С 1935 по 1940 г. учился в НИСИ по специальности “фотограмметрия” (НИИГАиК тогда был факультетом НИСИ). После окончания был направлен в Новосибирское АГП, где работал в должности начальника фотограмметрического цеха до октября 1941 г.
С 1941 по март 1946 г. служил в армии. Участвовал в боях под Нарвой и Псковом в качестве инженера отряда 3-го ВТО. В апреле 1944 г. был контужен. В 1946 г. был направлен на работу в НИИГАиК. На протяжении всего времени работы в институте вел лекционные курсы по аэрофотосъемке, геодезии и способу наименьших квадратов.
Очевидно, что на черты характера оказывает значительное влияние место работы. А последнее перед институтом было место начальника отдела Геонадзора. А эта работа в те времена носила черты секретного характера. Петр Алексеевич проработал на кафедре 6 лет, а в должности заведующего – один год. Помимо всего прочего, студенты запомнили его как заядлого автомобилиста, который не расставался со своей “Победой” и вечно ее ремонтировал. В то время только он ездил в институт на собственном автомобиле.
С 1946 по 1960 г. и с 1966 г. до выхода на пенсию работал на кафедре геодезии сначала доцентом, потом профессором. В 1960 – 1965 гг. работал зав. кафедрой инженерной геодезии.В 1968 г. защитил докторскую диссертацию, в 1969 г. получил аттестат профессора. С 1965 по 1968 г. был деканом геофака. Член КПСС. Был секретарем партбюро института в 1956–1962 гг. С 1968 г. – зав. кафедрой геодезии до выхода на пенсию. Имеет 29 научных трудов. Наиболее известны его монографии: “Применение ломаных базисов при выполнении разбивочных работ” и “Основные геодезические работы при сооружении больших мостов”.
Информация из книги «История кафедры инженерной геодезии и информационных систем», Б.Н. Жуков
Следующая публикация
Вокальный жанр;
Танцевальный жанр (сольные/ групповые номера);
Комментарии 2