Заброшенный пассажирский самолет

Самый грандиозный экспонат, которым гордится Виктор Петрович - это пассажирский самолет для региональных авиалиний АН-24. Самолет выпускался с 1959 по 1979 года, тогда их было произведено более 1200 штук. С начала 1960 годов и до сегодняшнего времени он остается основным самолетом, летающим на местных авиалиния в России и в странах СНГ.
Мы зашли внутрь пассажирского самолета, и я как будто очутился в Советском Союзе. Было очень необычно находиться в заброшенном самолете. Когда-то еще совсем недавно здесь бурлила жизнь. Все места были заняты, а полки забиты вещами. Бортпроводники разносили напитки, а люди сидели в ожидании своего прилета.

Поле заброшенных самолетов

Однажды, когда я был в Латвии, мой друг решил показать мне очень необычное место. Он рассказал, что знает, где находится огромное поле заброшенных самолетов. Но, когда мы подъехали практически вплотную к рижскому аэропорту, я насторожился. Друг посмеялся и позвонил в калитку, откуда вышел мужчина средних лет и проводил нас к списанной технике.
Из более ярких экспонатов мне особо запомнился тяжелый транспортный вертолет МИ-6. Это первый в мире вертолет серийного производства, который установил рекорд по скорости - 320 км/ч. МИ-6 был самый грузоподъемный по советским временам. Вертолет был настолько успешен, что даже в 1964—1978 годах поставлялся на экспорт в др

Нашел целое поле заброшенных самолетов миллионера

В этот раз я покажу вам настоящее кладбище советской авиации: целое поле, усыпанное заброшенными самолетами и вертолетами. Огромные пассажирские авиалайнеры, истребители-бомбардировщики, военные вертолеты – все эти летательные аппараты уже 26 лет гниют под открытым небом. Когда-то их списали на металл, но теперь они принадлежат единственному владельцу-миллионеру. Зачем же ему столько старой авиационной техники?

«В доме нет них***» - именно такую надпись мы обнаружили на одном из домов в глухой таежной деревне

Оказалось, что это написал внук бабушки, которому надоело, что в их дом постоянно лазают.
Я продолжаю рассказ о нашем походе на 30 км в поисках последних жителей. Преодолев брод и 2 километра пешком мы наконец пришли в соседнюю деревню. Мы неожиданно встречаем 86-летнюю бодрую старушку, просимся к ней перевести дух. Она рассказала, что замучили ее воры, постоянно лазают, уже брать нечего, но они все продолжают это делать.
- Все подряд тащат: макароны, вермишель, крупу. А так здесь живет один человек страшный, он одного убил даже, и за это его не посадили, просто лежал 4 года в психушке, пот

«10 братьев было, все замерзли зимой по пьяни»

Я продолжаю рассказ о нашем походе на 30 км по глухой тайге в поисках последних жителей. Мы прошли еще 2 километра и вскоре встретили мужчину. Выяснилось, что он идет от нечего делать на кладбище. Пока шли, он рассказал, что училось по 200-300 человек в одной только школе! Показал футбольное поле, где медпункт, пекарня находятся.
- 10 братьев было, все замерзли зимой по пьяни. По такой дороге пройди! Вот и уснули на дороге и не проснулись. Так 5 братьев замерзли (в этот момент он показал на могилы). Этот в 2011 году замерз, этот в 2007 году.
- То есть получается все в разное время замерзли?
- Ну да... а вот Колька брат, он тоже от пьянки

Край брошенных деревень на болоте

В деревнях вдоль железной дороги было построено множество лесопунктов по заготовке и вывозу леса. Параллельно разрасталась и инфраструктура. Строились дома культуры, пекарни, школы, детсады. Люди приезжали сюда на заработки, но часть из них и оставалась здесь жить. Место-то, вон, какие красивые и работы было много. Также в поселках занимались добычей торфа. В общем, край был, действительно, богатым.
И только в 80-е годы планы по продлению железной дороги в Смоленск были реализованы. Уже ближе к 90-м по линии пошли составы с углём для отопления Смоленской ГРЭС. Уголь же добывали в шахтах Тверской области.
Но через совершенно короткий промежуток времени

Четыре дня в тайге - это, конечно, непросто. Но интересно!

Совы, зайцы, лоси и другие животные окружали нас настолько, что я совершенно отвык от людей
Вы не представляете, как же прекрасно освободить голову от новостей и шума! Именно среди природы можно полностью расслабиться... но с другой стороны тоже сокучился по связи, интернету и предстоящим бургерам после цифрового детокса и питания бич пакетами

Как я пытался раскрыть армянские тайны, но нашёл только проблемы

Недавно я ездил в Армению для съёмок ролика о телескопе Геруни. Это был мой первый визит в страну, и, честно говоря, путешествие получилось весьма… непростым. С самого начала мне словно не везло – одно испытание сменялось другим.
Начнем с отеля. В Армении с гостиницами просто беда: их либо очень мало, либо они стоят каких-то нереальных денег. Как итог, я оказался в "номере", который больше напоминал гараж. Вентиляции нет, в стене от ванной тянется гигантская трещина, любовно размеченная по годам (видимо, для отслеживания её роста). В комнате стоит сырость, как в подвале, так что первую ночь я как-то пережил, но дальше сон

Городок Цевло — это типичный тупик, где заканчивается жизнь, а кругом непроходимые топи да болота

Как только въезжаешь туда, замирает сердце от страха. Нас сразу встречают полуживые многоэтажные дома в аварийном состоянии, где все еще кое-как теплится жизнь. Многие из окон заброшенных квартир жители заложили кирпичом, ради сохранения тепла. Еще тут в квартирах стоят буржуйки, потому что их котельная, как говорят местные, "не дотапливает". Зимой в помещении порядка +15 градусов. При этом за капремонт продолжают брать деньги.
Пока я шел по городку вокруг стояла абсолютная тишина. И я поймал себя на мысли, что здесь по факту никого и ничего не осталось. Все, что возможно, закрылось. И, скоре

Нет это не английский Биг Бен

Егорьевск — это один из самых труднодоступных городов Московской области, добраться до которого настоящее испытание. Расписание электричек здесь жутко неудобное: либо в 6-7 утра, либо в 7 вечера. Не успел - твои проблемы. Для тех, кто хочет ехать в удобное время, остаются лишь машина или автобус. Но будьте готовы: Егорьевское шоссе — это узкая однополосная дорога, где пробки стали привычным делом. В пятницу вечером лучше не пытаться выехать — проще остаться дома, чем часами мучиться в заторе!
Но если решитесь — Егорьевск вас точно удивит. На фоне типового Подмосковья он выделяется необычной архитектурой. Например, здание университета Станкин напоминает настоя

Как мы нашли миллиард рублей в лесу

В одной далекой глуши спряталось место, которое по масштабу мало с чем сравнимо. Нигде ни до, ни после я не видел такого огромного скопление денег.
Всё началось после развала СССР, когда власти были вынуждены устроить обмен банкнот с советских рублей на новые российские. Но куда же девать остальные миллиарды (триллионы? биллионы?) старых советских денег? Сжигать нельзя, потому что эта бумага содержит ядовитые примеси. Нужно было где-то захоронить. Но где? Копать ямы на десятки метров не было ресурсов. Поэтому решение оказалось на поверхности. Благодаря обширной военной инфраструктуре, которая уже к тому времени изрядно устарела, появился вариант - сбро

В этот раз расскажу об одном городе-призраке. О Сёлах

В 300 км от Москвы здесь колхозом были построены панельные дома, дом культуры, администрация, школа, магазин, торговый центр, медпункт и многое другое. После развала СССР котельная была закрыта и панельные дома вместе с другими зданиями оказались отрезаны от отопления. Часть жителей построили печки в своих квартирах, другие же просто уехали, не сумев жить в таких условиях. Я пообщался с жителем, который вообще проживал один в подъезде. В соседнем доме он сказал, что ситуация похожая. Сейчас здесь живут в основном в частном секторе и официально численность Сёл составляет на 2010 год 398 человека. Так что, кто знает, может, рано или поздн

Заброшенная деревня в Мордовии

Деревня опустела, в первую очередь, потому, что здесь полное отсутствие дороги. Добраться сюда составляет огромных сил. Сначала по этой деревне ударила революция, потом Великая Отечественная война, затем 1990-е года, и пожары в 2010 году как раз добили последние остатки людей, которые здесь проживали

Город-призрак Цевло

В этом затерянном месте России, среди крупнейших болот Европы, когда-то активно добывали торф для нужд СССР. Это был эпицентр жизни, где функционировала железная дорога, а богатая инфраструктура обеспечивала работу и жизнь.
Сейчас же железная дорога разобрана, предприятия закрыты, а добыча топлива прекращена. И в этом месте, полном заброшенных зданий и пустующих предприятий, в панельных домах остались жить лишь несколько десятков человек. Всего 1-2 семьи на целый многоэтажный дом. Сотни квартир оказались брошенными и никому не нужными.
Как же так получилось, что некогда богатый край оказался попросту забыт?

Добро пожаловать в Белый городок

История Белого городка начинается с основания завода "Белгородская судоверфь" в 1939 году.
Место вымирает, люди отсюда бегут, так как здесь нет работы. Судостроительное предприятие полумертвое, оно вроде бы работает, но от этого осталось лишь одно название

Огромная коллекция старых машин Михаила Юрьевича Красинца

Всего в его музее насчитывается 400 машин. Хозяина этих машин, к сожалению, не стало позапрошлым летом, и что будет с его коллекцией толком неясно. Растащат, распилят на металл или все-таки получится сохранить это богатство?

Заброшенная деревня староверов в Ярославской области, где проживал исчезнувший народ Сицкари

Когда-то здесь проживал народ Сицкари, они всегда жили вдали от крупных городов среди болот и дремучего леса.
А вы что-нибудь знаете про староверов?

Все-таки насколько красива природа Крайнего Севера!

Пока я ехал двое суток за рулем до узкоколейки, не мог налюбоваться чистыми и нетронутыми лесами, полями, речками. В голове не укладывается, как в таком глухом и непроходимом лесу мог существовать фактически мини-город. Аэродром, больница, школа, все необходимые магазины и многое-многое другое. Тогда сложно было представить, что все это может когда-то закончиться...
Вот немного фото с нашего путешествия на край света

Большое путешествие в край брошенных деревень

Когда стемнело, мы наконец добрались до первой заброшенной деревни и расположились там на ночлег. Проснувшись с утра и позавтракав, мы отправились дальше пешком. Вокруг было полное бездорожье, назвать это дорогой даже язык не повернулся бы.
Это было просто направление, которое является последней артерией жизни, а мы были единственными людьми на многие километры.