Предыдущая публикация
✅ Знаменательная дата.
115 лет со дня рождения советского и российского авиаконструктора, доктора технических наук, Героя Социалистического Труда Матюк Николая Захаровича.
Матюк Николай Захарович родился 14 октября 1909 года в д.Лешно Руднянского района Смоленской области.
После окончания рабфака в 1929 году поступил в МВТУ, в 1935 г. окончил Московский авиационный институт, который выделился в самостоятельный вуз.
Еще студентом института, в 1933 году, приступил к работе в коллективе известного авиаконструктора Н. Н. Поликарпова, где по окончании института и продолжил трудиться. В должностях инженера и начальника аэродинамического сектора участвовал в расчётах конструкций самолётов И-17, И-153 «Чайка», ВИТ-2, И-180, И-190, а также последних модификаций И-15 и И-16.
8 декабря 1939 года был утверждён новый опытно-конструкторский отдел (ОКО), в который вошел ряд работников КБ Поликарпова, в том числе Н.З. Матюк. Возглавили этот отдел А.И. Микоян и М.И. Гуревич. Перед войной Матюк участвовал в проектировании самолёта И-200, поступившего на вооружение под маркой МиГ-1. Чуть позже при непосредственном участии Н.З. Матюка была создана модификация истребителя - МиГ-3.
После войны активно участвовал в создании МиГ-9 - первого советского реактивного истребителя. В 50-х годах под его практическим руководством были созданы семейства истребителей-перехватчиков (И-7К, И-75, И-75Ф и Е-150) для первых автоматизированных систем ПВО «Ураган-1», «Ураган-5», ракета «воздух - воздух» средней дальности.
В 1957 году Николая Захаровича назначили главным конструктором Опытно-конструкторского бюро №155 - «ОКБ имени А.И. Микояна».
В конце 1950-х годов возглавил работы по созданию самолёта МиГ-25. В 1968-1971 годах были закончены основные этапы создания этого уникального самолёта, и его приняли на вооружение не только в СССР, но и многие годы он являлся основой ВВС многих зарубежных стран.
В середине 70-х годов Николай Захарович возглавлял создание самолёта с кардинально новыми лётно-техническими характеристиками.
В 1990-х годах - главный конструктор государственного унитарного предприятия «Российская самолётостроительная корпорация «МиГ»». В эти годы Н.З. Матюк руководил работами по созданию многоцелевого транспортного самолета МиГ-110. Работал в конструкторском бюро до последних дней. На рубеже XX и XXI столетий он был единственным действующим главным конструктором из первого поколения авиаконструкторов.
Награжден двумя Сталинскими премиями, Государственной премией СССР, медалью «Серп и Молот» Героя Социалистического Труда, тремя орденами Ленина, Ленинской премией, орденом Октябрьской Революции, тремя орденами Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды, орденом «За заслуги перед Отечеством» III степени, медалями.
Следующая публикация
Нет комментариев