Предыдущая публикация
🚖ВНИИТЭ-ПТ — прогрессивное советское такси.
В названии минивэна скрывается Всесоюзный научно-исследовательский институт технической эстетики, а последние две буквы означали «Перспективное Такси».
Разработкой занимался Юрий Долматовский — известный инженер, художник и писатель. По габаритам образец вышел компактнее стандартной «Волги» ГАЗ-21, зато в салоне были места для четверых взрослых и спокойно помещалась детская коляска.
Водителя от салона отделяла перегородка с кассовым окошком, что должно было защитить от ограблений. В салоне установили сдвижную дверь с электроприводом, которую контролировал водитель, так что сбежать, не заплатив, шансов не было.
✨В пассажирском отсеке разместили комфортный трёхместный диван, а еще два кресла с откидным механизмом вмонтировали в стенку между водителем и пассажирами.
Ещё из «новаторского»: двигающийся взад-вперед педальный узел (в диапазоне 8 см) и фары, скрытые под панелью с номерным знаком. Разработчики считали, что в черте города днем фары такси не нужны — хватит обычного уличного освещения.
👍Работоспособный прототип успешно обкатали в тестовом режиме и даже на линии 1‑го таксомоторного парка Москвы.
Образец понравился и пассажирам, и чиновникам. Даже солидное британское издание «Motor» весьма лестно отзывалось о прототипе, назвав его «самым современным таксомотором в мире».
Однако, массовое производство так и не запустили. Минтранс СССР настоятельно советовал перевести такси на «волговские» детали. Но тяжёлые агрегаты не подходили компактной конструкции ПТ: нужно было бы переделывать весь проект или просто махнуть на него рукой. В итоге выбрали второе и отправили прототип на почетную пенсию — в музей.
#Минтранс #вячеславсубботин #РЕНТВ
Следующая публикация
Нет комментариев