Предыдущая публикация
Су-34 теперь с "Кинжалом": Пришла информация о первом случае запуска гиперзвуковой ракеты фронтовым бомбардировщиком
Всё больше поступает информации, что гиперзвуковые "Кинжалы" впервые были применены с фронтового бомбардировщика С-34. Ещё в 2021 году сквозь фильтры цензуры просачивались отдельные новости, что российские разработчики авиационного оружия пытаются интегрировать гиперзвуковой аэробаллистический комплекс "Кинжал" на другие машины ВКС, помимо заслуженного и неизбывно полезного МиГ-31.
Но мощные МиГи перестали производить ещё в далеком 1994 году, и несмотря на то, что на хранении в постсоветские времена оставалось несколько сотен, эти запасы не были бесконечными. "Кинжал" примеряли к Су-30, ходили разговоры о том, что три таких ракеты смогут нести дальние бомбардировщики Ту-22М3. Наконец существовала концепт, где более десятка "Кинжалов" могло быть загружено на "Белых лебедей" Ту-160. Но уже скоро как восемь лет единственным реальным носителем оставались МиГи.
Эти сверхбыстрые перехватчики выступали в роли первой ступени "Кинжала", придавая его полёту стартовый импульс. Остальным машинам элементарно не хватало кому скорости, кому грузоподъёмности. МиГ-31 с "Кинжалом"назвали сначала "К", потом "И", и его роль в ношении гиперзвука воздушного базирования начала казаться безальтернативной.
И сейчас эту проблему, похоже, удалось решить. Скорее всего, какие-то конструктивные изменения внесены в саму ракету, и её интеграция на другие машины пойдет теперь значительно живее. Впрочем, одних одних "боевых утят" достаточно для того, чтобы серьёзнейшим образом повлиять на баланс сил в холодном противостоянии с Западом.
Теперь уже немолодые МиГи-31 смогут, что называется, перевести дух. Фото МО РФ
В этом есть масса позитивных моментов. Су-34 много летают, и отличить ракетоносец от бомбера, летящего с четвёркой ФАБов с УМПК, фактически невозможно. Думается, что "утята-ракетоносцы" будут действовать в звене с обычными фронтовыми бомбардировщиками, и это смешает карты средствам электронной разведки НАТО.
Размещение таких машин в Калининградском Особом районе будет хорошим стимулом воинственным младоевропейским "ястребам" немного поумерить риторику. Слишком часто Польша и Литва стали говорить про территориальные аппетиты, распространяемые на Калининградскую область.
Наличие "Кинжалов" в пределах прямой доступности и отсутствие комплексов, способных их перехватить, имеют порой магическое влияние. Калининград, конечно,не более, чем их розовые мечты, но увещевать мечтателей всегда лучше "с пистолетом в кармане".
Су-34 уже выступал в качестве ракетоносца. Правда с куда более лёгкой ПКР Х-35. Возможно, "Кинжал" для "Утёнка" будет в более миниатюрном исполнении, о чем много говорили примерно год назад. Кадры МО РФ
Производство "утят" хорошо освоено и только за прошлый 2024 год в войска поступило шесть партий этих фронтовых бомбардировщиков. Сборка самолётов сейчас идет в режиме 24/7. Необходимые для нормальной работы лётчиков узлы и агрегаты внедряются быстро и без проволочек. "Селезни" с "Кинжалом" делают наш Су-34 таким же превосходным универсалом, как и МиГ-31, изначально создававшийся, как истребитель-перехватчик.
Ещё десять лет назад ходило много разговоров, что Су-34 это "пятое колесо в телеге" в эпоху многофункциональных самолётов. Теперь диванные аналитики и критики примолкли. Только за последние три года "сушка" как минимум дважды примерила новые роли. Сначала она стала ракетоносцем противокорабельных Х-35, затем основным носителем большой номенклатуры ФАБов с УМПК и ракето-бомб УМПБ. Теперь, скорее всего, выступает ещё и носителем гиперзвука. Наверняка, это позитивно повлияет и на экспортную судьбу самолёта. Но это не главное.
https://dzen.ru/a/Z4THMKEfLC3U...
Производство "утят" хорошо освоено и только за прошлый 2024 год в войска поступило шесть партий этих фронтовых бомбардировщиков. Сборка самолётов сейчас идет в режиме 24/7. Необходимые для нормальной работы лётчиков узлы и агрегаты внедряются быстро и без проволочек. "Селезни" с "Кинжалом" делают наш Су-34 таким же превосходным универсалом, как и МиГ-31, изначально создававшийся, как истребитель-перехватчик.
Ещё десять лет назад ходило много разговоров, что Су-34 это "пятое колесо в телеге" в эпоху многофункциональных самолётов. Теперь диванные аналитики и критики примолкли. Только за последние три года "сушка" как минимум дважды примерила новые роли. Сначала она стала ракетоносцем противокорабельных Х-35, затем основным носителем большой номенклатуры ФАБов с УМПК и ракето-бомб УМПБ. Теперь, скорее всего, выступает ещё и носителем гиперзвука. Наверняка, это позитивно повлияет и на экспортную судьбу самолёта. Но это не главное.
https://dzen.ru/a/Z4THMKEfLC3U...
Следующая публикация
Комментарии 1