Предыдущая публикация
Бортовой автомобиль КрАЗ-65101 6x4.
Бортовой автомобиль КрАЗ-65101 предназначен для перевозки различных грузов и эксплуатации по дорогам с твердым покрытием, в том числе из булыжника и щебня, а также по грунтовым дорогам.
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ. Механический с гидроусилителем или интегрального типа со встроенным гидроусилителем.
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА открытого типа. Карданные валы – усиленные, для передачи повышенных крутящих моментов при эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях.
РАМА - лестничного типа, усиленная вкладышами для обеспече-ния оптимальной жёсткости при эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях. Лонжероны изготовлены из горячекатанного швеллера легированной стали, поперечины – штампованные из качественной конструкционной стали.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. Автомобили с компоновочной схемой «кабина за двигателем» - зависимая, на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах, с двумя гидравлическими амортизаторами.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА. Подвеска задней тележки: зависимая, балансирного типа, на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Рабочая тормозная система – двухконтурная с раздельным пневматическим приводом. Тормозные механизмы – барабанного типа с внутренними колодками.
Возможна установка антиблокировочной системы (ABS) – Knorr-Bremse; Wabco.
Стояночная тормозная система – пневмопружинный энергоаккумулятор.
Вспомогательная тормозная система – дроссельного типа с пневматическим приводом в системе выпуска отработавших газов.
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ. Механический с гидроусилителем или интегрального типа со встроенным гидроусилителем.
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА открытого типа. Карданные валы – усиленные, для передачи повышенных крутящих моментов при эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях.
РАМА - лестничного типа, усиленная вкладышами для обеспече-ния оптимальной жёсткости при эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях. Лонжероны изготовлены из горячекатанного швеллера легированной стали, поперечины – штампованные из качественной конструкционной стали.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. Автомобили с компоновочной схемой «кабина за двигателем» - зависимая, на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах, с двумя гидравлическими амортизаторами.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА. Подвеска задней тележки: зависимая, балансирного типа, на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Рабочая тормозная система – двухконтурная с раздельным пневматическим приводом. Тормозные механизмы – барабанного типа с внутренними колодками.
Возможна установка антиблокировочной системы (ABS) – Knorr-Bremse; Wabco.
Стояночная тормозная система – пневмопружинный энергоаккумулятор.
Вспомогательная тормозная система – дроссельного типа с пневматическим приводом в системе выпуска отработавших газов.
Бортовой автомобиль КрАЗ-65101 - Техническая характеристика
Колесная формула 6x4
Масса снаряженного автомобиля, кг 10400
Масса автомобиля полная, кг 26000
Грузоподъемность, кг 15500
Конструктивно допускаемая грузоподъемность, кг, при движении по дорогам с осевой нагрузкой 130 kH 17000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг 20000
Внутренние размеры платформы, мм 5770x2320x830
Двигатель дизельный, V-обрызный ЯМЗ-238 М2
(EURO-0)
Объем двигателя, л 14,86
Тип двигателя 8V
Число цилиндров 8
Мощность, кВт (л.с.) при 2100 мин-1 176 (240)
Максимальный крутящий момент двигателя, Н*м (кгс*м) при 1250-1450 мин-1 883 (90)
Ресурс работы двигателя, км 350 000
Коробка передач - механическая, пятиступенчатая ЯМЗ-236Н
Сцепление - сухое, двухдисковое ЯМЗ-238
Ведущие мосты – центральные, двухступенчатые, односкоростные, с межколёсными блокируемыми дифференциалами
Передаточное число главной передачи 8,211
Раздаточная коробка - механическая двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом
Передаточные числа раздаточной коробки 0,95/2,28
Шины 12.00R20 (320R-508)
Топливный бак, л 2х165
Максимальная скорость, км/ч 80
Максимальный преодолеваемый подъем, % 30
Контрольный расход топлива КрАЗом, л/100 км 35
Радиус поворота, м 13,0
Перечень дополнительных опций, устанавливаемых на основные модели серийно выпускаемых автомобилей КРАЗ:
Предпусковой подогреватель
Сидение для водителя "Пилот"
Кондиционер
Выводы на (полу-) прицеп:
- электро-пневмо
Отбор мощности на шасси: от КПП; от раздаточной коробки
Автоматическая централизованная система смазки Lincoln.
Колесная формула 6x4
Масса снаряженного автомобиля, кг 10400
Масса автомобиля полная, кг 26000
Грузоподъемность, кг 15500
Конструктивно допускаемая грузоподъемность, кг, при движении по дорогам с осевой нагрузкой 130 kH 17000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг 20000
Внутренние размеры платформы, мм 5770x2320x830
Двигатель дизельный, V-обрызный ЯМЗ-238 М2
(EURO-0)
Объем двигателя, л 14,86
Тип двигателя 8V
Число цилиндров 8
Мощность, кВт (л.с.) при 2100 мин-1 176 (240)
Максимальный крутящий момент двигателя, Н*м (кгс*м) при 1250-1450 мин-1 883 (90)
Ресурс работы двигателя, км 350 000
Коробка передач - механическая, пятиступенчатая ЯМЗ-236Н
Сцепление - сухое, двухдисковое ЯМЗ-238
Ведущие мосты – центральные, двухступенчатые, односкоростные, с межколёсными блокируемыми дифференциалами
Передаточное число главной передачи 8,211
Раздаточная коробка - механическая двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом
Передаточные числа раздаточной коробки 0,95/2,28
Шины 12.00R20 (320R-508)
Топливный бак, л 2х165
Максимальная скорость, км/ч 80
Максимальный преодолеваемый подъем, % 30
Контрольный расход топлива КрАЗом, л/100 км 35
Радиус поворота, м 13,0
Перечень дополнительных опций, устанавливаемых на основные модели серийно выпускаемых автомобилей КРАЗ:
Предпусковой подогреватель
Сидение для водителя "Пилот"
Кондиционер
Выводы на (полу-) прицеп:
- электро-пневмо
Отбор мощности на шасси: от КПП; от раздаточной коробки
Автоматическая централизованная система смазки Lincoln.
Следующая публикация
Нет комментариев