Дмитрий Скрипник

Не секрет, что у марки ВАЗ в СССР поклонников было больше. Но и у тех, кто уважал Москвич, существовали свои аргументы. И если руководствоваться не только эмоциями, то достаточно веские… Конечно, ВАЗ-2101 в1970 году стал сенсацией. Любой новый автомобиль в СССР вызывал огромный интерес. А тут – еще и совсем новая машина, новой марки, но класса популярного и дефицитного Москвича. Интерес к Жигулям был огромный. Но у некоторых опытных автолюбителей машина поначалу вызывала опасения. Вчерашний FIAT многим казался менее прочным и надежным, чем автомобили производства АЗЛК. Поэтому, как рассказывали очевидцы, в начале 1970-х годов на некоторых предприятиях «копейку» купить было даже проще, чем Москвич-412. По характеристикам 412-й не сильно выигрывал у ВАЗ-2101. При мощности уфимского двигателя 75 л.с. против 62 л.с. (позднее стали указывать 64 л.с.) вазовского, паспортная максимальная скорость была одинаковой – 142 км/ч, а разгон до 100 км/ч у Москвича лучше всего на 1 секунду. Конечно, в