Предыдущая публикация
№21.
Из разряда тем - А ВЫ ЗНАЛИ ?????
Первые по-настоящему крылатые суда были созданы советским конструкторами!
Ни в одной стране мира для перевозки пассажиров так массово не применялись суда на подводных крыльях как в СССР.
За год суда на подводных крыльях в СССР перевозили свыше 20 миллионов человек !!!
"Метеор". Год выпуска 1961-1991. Произведено более 400 штук. Скорость 65км\ч.
"Восход" производился с 1973 года... Всего выпущено более 150 кораблей. Пассажировместимость свыше 70 чел. Максимальная скорость - 65 км\ч.
"Ракета". Год выпуска 1957-1977. Произведено около 400 штук. Скорость 70км\ч.
"Комета". Год выпуска 1964-1992. Произведено более 130 штук. Скорость 60км\ч.
"Полесье". Год выпуска 1983-1996. Произведено 115 штук.
Скорость 75км\ч. Способен ходить по речкам глубиной в 1(ОДИН) метр.
Скорость 75км\ч. Способен ходить по речкам глубиной в 1(ОДИН) метр.
В 1961 году, одновременно с запуском в серию Метеоров и Комет, со стапелей сошёл теплоход типа 329 "Спутник" — самое крупное (на то время) судно на подводных крыльях - 300 пассажиров, со скоростью 65 км/час.
"Циклон", "Тайфун" — новые флагманы, но уже морских пассажирских судов на подводных крыльях.
"Буревестник" — газотурбоход. "Буревестник" был флагманом среди речных СПК. Пассажировместимость судна — 150 человек. Дальность плавания 500 километров. Экипаж судна — 4 человека.
В СССР выпускались ещё десятки различных гражданских и военных кораблей на подводных крыльях, но всего не перечислишь.
Корабли на подводных крыльях продавались в десятки капиталистических государств.
Где то в провинции. 80-е годы.
Для справки: за тридцать лет производства судов на подводных крыльях в СССР было построено более 1000 штук, за тот же временной промежуток при более продвинутых технологиях в России построено 2 судна.
Следующая публикация
Комментарии 75
Свежий ветер, хорошее настроение и никакой усталости !
А автобус, хоть какой комфортный, выматывает. И дорога гораздо скучнее и однообразнее.
Оба типа могли подходить к необорудованному берегу, т.е. им были не нужны береговые причалы. Кроме того, "Зарница" могла проходить речные перекаты глубиной по колено и меньше.
Вообще, речной флот Союза был огромен, было и министерство Минречфлот и свои учебные заведения. Были пристани, вокзалы. Фарватеры содержались как надо, ремонтная база была. Большое хозяйство большой и могучей страны.
В 1905 г. небольшой катер на подводных крыльях развил необычно высокую по тем временам скорость — 70 км/ч.