Алексей Кустов

Нижняя часть кузова автомобиля наиболее подвержена негативному влиянию окружающей среды. Здесь скапливаются реагенты с дороги, более высока вероятность появления повреждений, особенно при движении по пересечённой местности. Зачастую коррозия появляется на порогах, но проявляет себя не сразу. Сперва она активизируется внутри металлической конструкции, а владелец автомобиля обнаруживает её в момент, когда поможет только замена кузовного элемента. Такой ситуации реально избежать, если воспользоваться проверенной и эффективной хитростью. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Для начала давайте разберёмся, почему именно пороги чаще всего начинают коррозировать. Зачастую проблема связана с нарушением целостности металла в следствие механического воздействия. Повредить порог можно на пересечённой местности, в ходе шиномонтажа и других ситуаций. В результате случившегося возникают условия для возникновения ржавчины, при чём как внутри, так и снаружи

Очень часто то здесь, то там всплывает один и тот же вопрос. Дескать, ну почему бы ВАЗу или ГАЗу не возродить производство проверенных десятилетиями моделей типа ВАЗ-2101 или ГАЗ-24? Наплевать нам на все эти современные требования типа Евро-10, да и микропроцессоры нормальному человеку только во вред. Пусть это будут простенькие и недорогие машинки, на которых можно спокойно ездить, позабыв про санкции, импортные программы и восточное нашествие, которое может так же внезапно прекратиться, как и началось. Дайте нам простой автомобиль, а не игрушку с сенсорными панелями и бесключевыми доступами – народ скажет спасибо! Основная мысль понятна. Во все времена цены на автомобили представлялись нам сильно завышенными. Кстати, Жигули никогда не были дешевыми: в 70-е годы первый же ценник в 5500 рублей поверг всех в ступор. Про Волгу за 9150 и говорить нечего. Но сегодня все видится иначе. Мол, если мы успешно клепаем машины с нейтрализаторами, контроллерами, кондиционерами, подушками безопасно