Предыдущая публикация
ПАМЯТИ НАЧАЛЬНИКА ЛЕДОВОГО УЧАСТКА ЛАДОЖСКОЙ ДОРОГИ ЖИЗНИ
Он не дожил до Победы, но ему обязаны спасенными жизнями сотни тысяч жителей и защитников блокадного Ленинграда. Наш земляк капитан 1 ранга Михаил Александрович Нефедов, кавалер орденов Красного Знамени и Красной Звезды, погиб 24 мая 1943 г. на боевом посту на берегу Ладожского озера от осколка вражеской бомбы.
Михаил Нефедов родился 8 (20) ноября 1899 г. в слободе Капустин Яр Астраханской губернии в крестьянской семье. Его отец, Александр Ананиевич, занимался рыболовством, и Михаил первые годы жизни провел в доме деда Анания Ивановича.
С 1907 по 1914 г. им были окончены начальная и второклассная церковно-приходские школы. Работал некоторое время учителем школы грамоты в селе Верхняя Солянка, а затем учился на агронома в Мариинском земледельческом училище (Николаевский городок Саратовской губернии).
В 1917 г., будучи посланным на практику в город Царев, Михаил Нефедов примкнул к эсерам. Проявил активность при организации крестьянских собраний и съездов Советов в Царевском уезде. После Октябрьской революции, как он писал в автобиографии, «убедившись в контрреволюционности партии эсеров, порвал с ней всякую организационную связь», а 12 декабря 1919 г. стал членом РКП(б). Партийная карьера была быстрой, но не удивительной для того времени: секретарь волостного комитета (1920), член Саратовского уездного комитета и кандидат в члены губернского комитета коммунистической партии (1921).
Закончив учебу в сельхозучилище, в декабре 1921 г. Нефедов по личному заявлению отправился служить в РККА, а в январе следующего года политическим управлением был направлен во флот. Вся его дальнейшая жизнь неразрывно связана с военно-морскими силами страны.
До середины 1920-х гг. Михаил Александрович служил политлектором Электроминной школы Учебного отряда Морских сил Балтийского флота, инструктором и начальником Агитационно-пропагандистского отдела Политуправления Балтфлота, комиссаром учебного отдела Военно-морского училища им. Фрунзе. Одновременно учился на правовом отделении Петроградского университета. В аттестации за этот период указывалось о наличии у Нефедова способностей и теоретической грамотности, но слабые знания в военном деле.
В 1925-1927 гг. М. А. Нефедов по линии политуправления направляется на специальную работу в Китай, где в то время разворачивалась гражданская война. Пришлось быть не только политическим советником, но и принять участие в боях.
После возвращения из командировки занимал должности помощника и начальника отдела Учебно-строевого управления УВМС РККА. В октябре 1930 г. стал слушателем Курсов усовершенствования командного состава при Военно-морской академии, затем – Особого курса того же вуза. Здесь Михаил Александрович получил достаточно основательную теоретическую подготовку морского офицера и практические навыки при стажировке на эсминце и в бригаде линейных кораблей.
Из оценок стажера Нефедова: «Отношение к работе весьма добросовестное, время умеет распределять и не размениваться на мелочи», «Способности очень хорошие. Хорошее общее развитие и подготовка. В обстановке разбирается быстро и правильно. Изложение мыслей четкое, достаточно ясное». Преподаватели отмечали также его склонность к штабной, научно-исследовательской и педагогической работе.
Сам М. А. Нефедов в отчете о своей корабельной практике написал следующее: «Думаю, что для всякого молодого командира, хотя пожилого и даже седого или лысого, прохождение стажировки обязательно. Чувствую себя настолько окрепшим в военно-морском отношении, что, несмотря на ряд недостатков в учебе и практике, уверенно и смело смотрю на свою дальнейшую работу на Морских силах в любых условиях после окончания ВМА, были бы только желание и воля, которые решат поставленные и возникающие задачи».
Командирские качества, организаторские способности и воля особенно ярко проявились у него в дальнейшем – в период Великой Отечественной войны.
После учебы в академии Нефедов служил помощником и начальником ряда военно-морских отделов Разведывательного управления РККА, старшим преподавателем кафедры тактики Высшего военного морского училища им. М. В. Фрунзе, инспектором и начальником Группы контроля и инспекции Наркомата ВМФ. И перед самой войной, 7 июня 1941 г., получил назначение возглавить тыл формируемой Рижской (Прибалтийской) военно-морской базы.
В связи с затянувшейся сдачей дел в наркомате, вступил в исполнение служебных обязанностей только 25 июня, когда к Риге уже прорывались передовые части вермахта. В условиях хаоса и неразберихи Нефедову удалось создать спокойную и работоспособную атмосферу по подготовке минного и артиллерийского боезапаса, топлива, продовольствия и других материальных средств морской базы к эвакуации. В дальнейшем, в начальном периоде войны, обеспечивал тыловое снабжение отступающих сил флота и вывоз материальных запасов, руководил обороной тыловых районов, подрывом объектов оставляемых портов и минированием их рейдов, участвовал в обороне островов Моонзундского архипелага.
Интересны ежедневные дневниковые записи Михаила Александровича, которые он вел с первого дня войны. В них дается описание происходивших событий, делаются записи о том, что конкретно необходимо сделать для выполнения поставленных командованием задач, излагается собственная оценка происходящего, вера в победу и многое другое.
Так, например, 21.07.1941 г. М. А. Нефедов оставил следующую запись: «Нам нужен культурный, грамотный, исполнительный, волевой, средний и старший командир. Сейчас война производит переоценку ценностей в людях; выявляются подлинные характеры воинов, бабы и трусы отсекаются, армия приобретает боевой опыт, и война вступает в свой критический период, когда мы от обороны перейдем к наступлению, к активному победоносному наступлению. Так будет, и этого мы добьемся, любой ценой и жертвой, но добьемся!». Это высказывание актуально и в наши дни.
7 декабря 1941 г. принято решение о назначении Нефедова начальником Военно-автомобильной дороги № 101 – ледовым участком Дороги жизни. В эту работу он включился сразу, отдавая ей всю свою энергию и силы. Того же требовал и от подчиненных. «Надо принимать более решительные меры к бездельникам и просто нечестным людям. Врут на каждом шагу и срывают важнейшее государственное задание», – пометил он в дневнике в середине декабря.
В связи с затянувшейся сдачей дел в наркомате, вступил в исполнение служебных обязанностей только 25 июня, когда к Риге уже прорывались передовые части вермахта. В условиях хаоса и неразберихи Нефедову удалось создать спокойную и работоспособную атмосферу по подготовке минного и артиллерийского боезапаса, топлива, продовольствия и других материальных средств морской базы к эвакуации. В дальнейшем, в начальном периоде войны, обеспечивал тыловое снабжение отступающих сил флота и вывоз материальных запасов, руководил обороной тыловых районов, подрывом объектов оставляемых портов и минированием их рейдов, участвовал в обороне островов Моонзундского архипелага.
Интересны ежедневные дневниковые записи Михаила Александровича, которые он вел с первого дня войны. В них дается описание происходивших событий, делаются записи о том, что конкретно необходимо сделать для выполнения поставленных командованием задач, излагается собственная оценка происходящего, вера в победу и многое другое.
Так, например, 21.07.1941 г. М. А. Нефедов оставил следующую запись: «Нам нужен культурный, грамотный, исполнительный, волевой, средний и старший командир. Сейчас война производит переоценку ценностей в людях; выявляются подлинные характеры воинов, бабы и трусы отсекаются, армия приобретает боевой опыт, и война вступает в свой критический период, когда мы от обороны перейдем к наступлению, к активному победоносному наступлению. Так будет, и этого мы добьемся, любой ценой и жертвой, но добьемся!». Это высказывание актуально и в наши дни.
7 декабря 1941 г. принято решение о назначении Нефедова начальником Военно-автомобильной дороги № 101 – ледовым участком Дороги жизни. В эту работу он включился сразу, отдавая ей всю свою энергию и силы. Того же требовал и от подчиненных. «Надо принимать более решительные меры к бездельникам и просто нечестным людям. Врут на каждом шагу и срывают важнейшее государственное задание», – пометил он в дневнике в середине декабря.
М.А. Нефедов на ледовом участке Дороги жизни, зима 1941/1942
Несмотря на тяжелейшие погодные условия первой военной зимы, постоянную лихорадку с поставкой горючего, частую поломку и простой автотранспорта, бомбежки вражеской авиации, Нефедову удалось за короткий срок наладить работу Дороги жизни так, что с 25 декабря 1941 г. в блокадном Ленинграде увеличили нормы отпуска хлеба: рабочим – 350, служащим, иждивенцам и детям – 200 граммов. Этот факт отмечен в записях Михаила Александровича особо: «Вчера увеличили норму дач, это подняло огромный энтузиазм у населения». И далее: «Нам надо организационно дело менять и успехи закреплять, все время бороться, а не почивать, иначе срыв работы!». И Нефедов во главе своих подчиненных делал все возможное и невозможное для спасения города от голодной смерти. Несомненно, с болью в сердце он написал 16 февраля 1942 г. в дневнике эти строки: «Вид Ленинграда неотступным кошмаром давит на сознание. Никак нельзя оторваться от мысли о Ленинграде и ленинградцах и хотя бы на минуту забыть это. Город героически умирает, надо его оживить и срочно оживить, иначе умрет».
24 апреля 1942 г. окончилось действие зимней дороги. Слова из записной книжки Михаила Александровича: «Дорога живет, а с ней живет и Ленинград», записанные незадолго до этого, можно считать итогом его успешной работы на посту начальника ледовой трассы.
Вскоре Нефедов был назначен командиром Осиновецкого порта, а затем командиром Осиновецкой военно-морской базы в бухте Морье. База являлась одним из пунктов дислокации Ладожской военной флотилии, а в порту осуществлялся прием железнодорожных паромов и перевалка грузов.
24 апреля 1942 г. окончилось действие зимней дороги. Слова из записной книжки Михаила Александровича: «Дорога живет, а с ней живет и Ленинград», записанные незадолго до этого, можно считать итогом его успешной работы на посту начальника ледовой трассы.
Вскоре Нефедов был назначен командиром Осиновецкого порта, а затем командиром Осиновецкой военно-морской базы в бухте Морье. База являлась одним из пунктов дислокации Ладожской военной флотилии, а в порту осуществлялся прием железнодорожных паромов и перевалка грузов.
На Осиновецкой военно-морской базе, лето 1942 года
Войска фашистов стремились захватить побережье Ладоги, авиация противника постоянно совершала налеты на бухту Морье. 24 мая 1943 г. при очередной бомбежке загорелся продовольственный склад, и капитан 1 ранга М. А. Нефедов самоотверженно бросился лично руководить спасательными работами. По дороге к складу рядом с его автомобилем разорвалась бомба, осколок которой оборвал жизнь одного из героев обороны Ленинграда. За несколько дней до этого он был назначен заместителем начальника тыла Балтийского флота.
Учетная карточка капитана 1 ранга А.М. Нефедова
Надгробный памятник, фото 2020 года
Наш земляк покоится на кладбище Александро-Невской лавры Санкт-Петербурга. Память о нем сохраняется не только в сердцах ленинградцев, но и на малой родине. В районном историко-краеведческом музее собран обширный материал о А. М. Нефедове, на основе которого регулярно проводятся патриотические мероприятия. В Капустиноярской школе есть уголок, рассказывающий о его жизни и подвиге, а на фасаде здания 30 апреля 2020 г. установлена мемориальная доска. Инициатива ее установки исходила от Совета ветеранов и главы сельского поселения, которую поддержало и финансировало местное отделение Российского военно-исторического общества.
На открытии мемориальной доски, 30.04.2020
Надеюсь, что мы всегда будем помнить земляков-фронтовиков, сражавшихся с фашизмом в годы Великой Отечественной войны и неонацизмом современности, которые служат подрастающим поколениям примером исполнения воинского и гражданского долга.
Леонид Гетманцев,
председатель местного отделения РВИО
в Ахтубинском районе
Леонид Гетманцев,
председатель местного отделения РВИО
в Ахтубинском районе
Следующая публикация
Нет комментариев