олег башкатов

Бом Айры-Таш. Четвертое видео из серии «Чуйский тракт». По дороге, в самый горный Алтай, много раз приходится проезжать это впечатляющее ущелье Айры-Таш. Очень впечатляет, когда Чуйский тракт, будто нож сквозь масло, проходит через монолит скалы. Если все остальные бомы, на пути дороги, взрывали и все, что оказывалось лишним, использовали как подушку дороги, которая нависает над Катунью или Чуей, здесь же, разрезали взрывчаткой скалу. Значительный кусок ее остался на берегу Катуни, а дорога, как сквозь тоннель, прошла через середину камня. Как и все на Чуйском тракте, Айры-Таш стоит не в гордом одиночестве. То, что его окружает, образует комплекс достопримечательностей. И говорить только об Айры-Таш, не касаясь этого окружения, совсем невозможно. Так, на 692 километре Чуйского тракта, река Большой Яломан впадает в Катунь. На 695 километре река поменьше - Малый Яломан, соответственно, тоже впадает в Катунь. А примерно посередине, между этими «яломанами», и высится эта скала Айры-Таш, сквозь отвесные стены которой, теперь вольготно шествует Чуйский тракт. На протяжении этих трех километров, кроме дельт этих двух речек, есть еще много чего посмотреть. К примеру: от самого Айры-Таш, к дельте Большого Яломана, нависая над ней, тянется ровное плато, которое само по себе притягивает к себе внимание. Но машины устало прибавляя газу, взлетая на горку к Айры-Таш, не останавливаются на полпути от Дельты к Скале у поворота на археологическое Плато, если конечно, у них не арендованы домики на этой живописной дельте. А между прочим, это плато заявлено, как «Памятник археологии Яломанское городище». Здесь можно найти много интересного из остатков древних поселений. Мы посетим и его. Если проскочить скалу насквозь и проехать километра полтора, то нас встретит уже речка Малый Яломан. На его берегах раскинулось одноименное село. Село как село. Но говорится, что в нем выращиваются самые вкусные яблоки на Алтае, что само по себе удивительно. Кругом – камень, до Курайской степи рукой подать. Там уже и трава то растет в таком малом количестве, что ее невозможно заготавливать на корм скоту, а тут яблоки… И ведь я ел их, покупая на базарчике у дороги. Вкусные! И груши там есть. И… Еще меня удивляет логистика Малого Яломана, которая вытекает из его географии. Село расположено на левом берегу Катуни. Сразу, ниже села, Катунь делает большую петлю, которую называют тоже Яломанской – место паломничества приезжих фотографов. Они ловят в кадр и Петлю, и, расположенный за ней, хребет Салджар, а за ним и более обширный и высокий хребет Айгулакский. Наша Яломанская петля и хребет Салджар, на том берегу, зажали между собой обширную холмистую и сочную территорию. Она привлекает местных скотоводов, думаю, своими пастбищами - зимние у них там стоянки и летние. А средство переправы через Катунь у яломанцев – только паром. Но что это за паром! Смотреть страшно! Консервная банка немногим меньше его по размеру. Со стороны кажется, что даже легковушка на него не встанет. Но очереди ждут и ГАЗ-66, и старые большие ЗИСы. Не понимаю, как он не теряет остойчивость после того, как на него вскарабкается хотя бы легковуха. Да и сам, без машины на горбе, не переворачивается – Катунь же - буруны… Каждый раз, проезжая мимо, я ищу взглядом этот поплавок на стремнине - тянет, и я когда-нибудь попробую на него взгромоздиться - надо же обследовать и те правобережные красоты. Это я все хожу вокруг, да около Айры-Таш. Но давно уже, проезжая его раз пять в год туда и обратно, я не сразу узнал, что где-то по нему проходит старая вьючная тропа. Узнал после того, как опять же, кажется друг Володя, узнав, что я тащусь от этих старых дорог, рассказал мне, что она там есть. А ведь я в самый первую поездку за Чике-Таман, взбирался на Айры-Таш на рассвете, но никакой дороги там не встретил, только красивый рассвет и - быстро по машинам… Настал момент, когда у меня выдалось время поискать именно эту дорогу. А она и не пряталась! А ведь про древний торговый путь по долинам Чуи и Катуни упоминается еще в китайских летописях тысячелетней давности! Наши отечественные летописцы тоже не дремали. В русских письменных источниках первые сведения о нем появились в 1788 году при Екатерине II. По ее указу были проведены основные работы по улучшению вьючных троп для проезда более крупных обозов. Сейчас, рядом с современным Чуйским трактом, во многих местах можно увидеть остатки тех старых дорог, в том числе и этой древней вьючной тропы. Нашел я их штук пять и еще поищу…

олег башкатов

Бом Айры-Таш.

Комментарии 13

олег башкатов

Все заметки