Предыдущая публикация
18 ДЕКАБРЯ. ЭТОТ ДЕНЬ В ИСТОРИИ
1.18 декабря (6 по старому стилю) 1876 года на Казанской площади в Петербурге состоялась первая в России политическая демонстрация с участием рабочих и студентов. Митинг был вызван ростом стачечного движения в стране. Демонстрация была организована и проведена народниками-землевольцами и связанными с ними членами рабочих кружков. На площади собралось около 400 человек.18 декабря 1876 года в Петербурге на площади у Казанского собора состоялась первая политическая демонстрация рабочих, на которой студент Горного института Георгий Плеханов выступил с речью против самодержавия.
Акция была организована народниками-землевольцами и связанными с ними членами рабочих кружков. Она отражала рост стачечного движения в стране.
На площади собралось несколько сотен человек. Плеханов – будущий теоретик и пропагандист марксизма – произнес перед собравшимися страстную революционную речь. Молодой рабочий Яков Потапов развернул красный флаг.
Полиция пыталась разогнать митингующих. Несмотря на яростное сопротивление, многие участники демонстрации были жестоко избиты, более 30 из них были арестованы и преданы суду. Пятеро были осуждены на 10-15 лет каторжных работ, 10 приговорены к ссылке в Сибирь и трое рабочих, в том числе Потапов, к заточению на 5 лет в монастырской тюрьме на Соловках.
Казанская демонстрация 1876 года ознаменовала собой начало сознательного участия русского рабочего класса в общественном движении.
2. 18 декабря 1921 года родился Юрий Владимирович Никулин, советский и российский актёр, артист цирка (клоун), телеведущий. Участник Великой Отечественной войны, народный артист СССР, Герой Социалистического Труда, член ВКП(б) с 1943 года.
Участник Великой Отечественной войны. В 1948 году окончил студию разговорных жанров и клоунады при Московском цирке.
С того же года артист Московского цирка, работал в клоунской группе Карандаша (участвовал в клоунадах «Автокомбинат», «Сценка в цирке», «Лейка», «Сценка на лошади»).
Единственный в истории советского цирка клоун, работавший на манеже исключительно в актёрском образе, не обладая при этом навыками жонглёра и акробата. Персонаж Ю.В. Никулина - добродушный, наивный простак, постоянно попадающий в нелепое положение. Предельный эксцентризм и «придуманность» ситуаций в сочетании с абсолютной естественностью и органичностью героя создавали яркий комический эффект.
1950-1981 годы работал в клоунском дуэте с М.И. Шуйдиным (1922-1983 годы). Первая совместная клоунада - «Наболевший вопрос» (1951 год). Дуэт Ю.В. Никулина и Шуйдина отличал широкий жанровый диапазон: современной пародии, сатирические скетчи, юморески, сюжетные сценки, развёрнутые пантомимы («Насос», «Весёлые рыболовы», «Шипы и розы», «Трубка мира», «Брёвнышко», «Табурет» и др.).
В кино Ю.В. Никулин дебютировал в 1958 году (роль пиротехника-неудачника - «Девушка с гитарой»). В фильмах Л.И. Гайдая («Пёс Барбос и необычный кросс», «Самогонщики», «Операция "Ы" и другие приключения Шурика», «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика») родилась популярная экранная маска артистичного, сообразительного мелкого жулика Балбеса. Чудаковатые и наивные герои М.И. Никулина сочетают в себе иронию и трагизм, экранные образы часто содержат архетипичные, фольклорные черты.
Значительными достижениями, во многом неожиданными киноработами стали драматические роли в фильмах «Когда деревья были большими», «Двадцать дней без войны», «Чучело».
Среди других фильмов: «Неподдающиеся», «Друг мой, Колька!», «Деловые люди», «Бриллиантовая рука», «Ко мне, Мухтар!», «Андрей Рублёв», «Старики-разбойники», «Телеграмма», «Они сражались за Родину».
С 1982 года художественный руководитель, затем генеральный директор Московского цирка на Цветном бульваре (с 1996 года цирк носит имя Ю.В. Никулина). С 1993 года автор и ведущий телепрограммы «Белый попугай».
3. 18 декабря 1925 года открылся XIV съезд ВКП(б) (18—31 декабря), провозгласивший курс на индустриализацию страны. Съезд принял постановление о переименовании РКП(б) во Всесоюзную коммунистическую партию (большевиков) - ВКП(б). Был принят новый Устав партии.
Для того чтобы осуществить намеченные грандиозные планы, требовалось абсолютное единство воли, сплоченность рядов партии. Съезд поручил Центральному Комитету партии «вести решительную борьбу со всякими попытками подрыва единства партии, откуда бы они ни исходили и кем бы они ни возглавлялись». «Новая оппозиция», во главе с входившими тогда в Политбюро ЦК Зиновьевым и Каменевым, отрицала возможность построения социализма в СССР и выступала против курса партии на индустриализацию страны.
Партия дала решительный отпор этой новой вылазке фракционеров, пытавшихся поколебать ее единство и заменить ленинизм троцкизмом. «Новая оппозиция» потерпела позорный провал.
XIV съезд принял новый Устав партии и решение о переименовании о переименовании РКП(б) во Всесоюзную Коммунистическую партию (большевиков) — ВКП(б).
XIV съезд партии вошёл в историю как съезд индустриализации. Принятые на нём решения положили начало превращению СССР в мощную промышленную державу. Важнейшими промышленными объектами этого периода стали Днепровская ГЭС, Сталинградский и Харьковский тракторные заводы, Турксиб, Кузнецкий и Магнитогорский металлургические комбинаты, Московский и Горьковский автозаводы и др.
...
4. 18 декабря 1940 года Гитлер подписал директиву №21, больше известную как план "Барбаросса".
План Барбаросса - условное название плана войны Третьего Рейха против СССР. План получил название по имени императора Священной Римской империи Фридриха I Барбароссы. 21 июля 1940, в день капитуляции Франции, Гитлер начал разрабатывать плана вторжения на территорию Советского Союза. "Специальные указания" по этому плану определяли систему жесточайшего фашистского террора на оккупированной территории и политического управления на ней во главе с рейхсфюрером СС Гиммлером.
План Барбаросса, окончательно разработанный под руководством генерала Ф. Паулюса, был утверждён 18 декабря 1940 года директивой Верховного главнокомандующего Вермахта № 21.
Директива N21 излагала лишь общий замысел и исходные указания о ведении войны против СССР и не представляла собой законченного плана войны. План войны против СССР - это целый комплекс политических, экономических и стратегических мероприятий гитлеровского руководства. Помимо директивы N21 план включал в себя директивы и распоряжения верховного главнокомандования и главных командований видов вооруженных сил по стратегическому сосредоточению и развертыванию, материально-техническому обеспечению, подготовке театра военных действий, маскировке, дезинформации и другие документы.
Среди этих документов особо важной была директива по стратегическому сосредоточению и развертыванию сухопутных войск от 31 января 1941 г. Она конкретизировала и уточняла задачи и способы действий вооруженных сил, изложенные в директиве N21.
Планом "Барбаросса" предусматривался разгром Советского Союза в ходе одной кратковременной кампании еще до того, как будет закончена война против Англии. Главными стратегическими объектами были признаны Ленинград, Москва, Центральный промышленный район и Донецкий бассейн. Особое место в плане отводилось Москве. Предполагалось, что ее захват будет иметь решающее значение для победоносного исхода всей войны. "Конечной целью операции, - говорилось в директиве N21, -является создание защитного барьера против азиатской России по общей линии Волга-Архангельск. Таким образом, в случае необходимости, последний индустриальный район, оставшийся у русских на Урале, можно будет парализовать с помощью авиации".
Для разгрома Советского Союза планировалось использовать все сухопутные силы Германии, исключая лишь соединения и части, необходимые для ведения оккупационной службы в порабощенных странах. Германским ВВС ставилась задача "высвободить такие силы для поддержки сухопутных войск при проведении восточной компании, чтобы можно было рассчитывать на быстрое завершение наземных операций и вместе с тем ограничить до минимума разрушение восточных областей Германии вражеской авиацией". Для боевых действий на море против трех советских флотов Северного, Балтийского и Черноморского - предусматривалось выделить значительную часть боевых кораблей германского ВМФ и военно-морских сил Финляндии и Румынии.
По плану "Барбаросса" для нападения на СССР выделялось 152 дивизии (в том числе 19 танковых и 14 моторизованных) и две бригады. Союзники Германии выставляли 29 пехотных дивизий и 16 бригад. Таким образом, если принять две бригады за одну дивизию, всего выделялось 190 дивизий. Кроме того, к войне против СССР привлекалось две трети имевшихся в Германии ВВС и значительные силы флота.
http://www.great-country.ru/articles/sssr/vov/00002.html
5. 18 декабря 1941 года на защиту Москвы отправлен бронепоезд «Ковровский большевик», построенный на средства рабочих, инженеров и служащих Ковровского экскаваторного завода (Владимирская область).
Готовый бронепоезд простоял в Коврове более месяца. Острота ситуации под Москвой была снята, началось наступление Красной Армии. Одновременно миновала угроза прорыва немецких танков на подступы к Коврову. Поэтому только 18 декабря «Ковровский большевик» отправился в Москву. Там его осмотрели начальник Главного Автобронетанкового управления генерал-лейтенант Яков Федоренко и специальная комиссия. Бронепоезд был включен в состав 43-го отдельного дивизиона бронепоездов, где его огневая мощь была дополнительно усилена. Вскоре ковровские ополченцы одержали свою первую победу: во время налета немецкой авиации на подмосковную железнодорожную станцию ковровские пушки и пулеметы открыли огонь, и один из фашистских бомбардировщиков был сбит. Сказалось ценное рацпредложение Сергея Монакова — молодого члена команды бронепоезда, предложившего еще в Коврове вырезать в крышах вагонов люки и установить в них на турелях крупнокалиберные пулеметы. Сразу несколько членов экипажа, включая первого командира Н.Фролова, были награждены медалями «За оборону Москвы».
Вскоре часть команды «Ковровского большевика», составленной из опытнейших рабочих-оружейников, включая командира, отозвали домой — ковать оружие Победы. Но и потом часть ковровчан на бронепоезде осталась — замполитрука Монаков, сержанты Мишин и Кузнецов, красноармейцы Леонтьев и Макаров. «Ковровский большевик» с боями прошел путь от Москвы до Западной Украины, активно использовался в сражении под Брянском, принимал участие в освобождении Белоруссии. Весной 1942-го бронепоезд выиграл тяжелейший поединок сразу с девятью «Юнкерсами». Немецкие бомбардировщики яростно атаковали «Ковровского большевика», но последний, маневрируя, сумел избежать попаданий. Зато ответным пушечно-пулеметным огнем были сбиты сразу три вражеских самолета — случай в военной практике того времени почти уникальный! Однако без потерь удавалось обойтись далеко не всегда. Уже в 1944-м на Украине во время боя на станции Жмеринка при бомбежке был смертельно ранен тогдашний командир бронепоезда капитан Михаил Барляев, а сам состав лишь чудом избежал прямых попаданий. От разрывов загорелся штабной вагон, часовой едва успел спасти из огня боевое знамя, врученное еще осенью 1941-го рабочими Коврова.
В конце войны «Ковровский большевик» сражался в предгорьях Карпат, освобождая земли Западной Украины. Со станции Гусятин, расположенной за рекой Збруч на востоке Тернопольской области, бронепоезд совершил последний боевой рейс.
А когда после капитального ремонта в Москве он, еще более мощный и грозный, готов был снова выйти в поход— на землю пришла Победа.
И поныне с теплотой вспоминают свой бронепоезд те, кто создавал его, те, кто бесстрашно вел его по дорогам войны, и те, кому нес освобождение коллектив отважных защитников Родины.
6. 18 декабря 1941 года из ворот Уральского вагоностроительного завода вышел первый танк Т-34. Всего в цехах завода за военные годы было произведено 35 тысяч машин.
13 сентября 1941 года было принято решение об эвакуации харьковского завода №183, харьковского тракторного завода, а также Мариупольского металлургического завода на восток. В декабре на базе этих предприятий, Уралвагонзавода им. Ф.Э. Дзержинского, а также еще ряда эвакуированных производств в Нижнем Тагиле начал свою работу Уральский танковый завод (УТЗ) №183.
Было привезено и установлено более трех тысяч единиц оборудования, эвакуировано около 70 тысяч человек. В кратчайшие сроки, всего за два месяца, производственные мощности тагильского предприятия были полностью перепрофилированы на выпуск танков. Уже 18 декабря 1941 года с первого в мире танкового конвейера сошел танк Т-34-76.
7. 18 декабря 1942 года Саратовский колхозник Ферапонт Петрович Головатый (1890 - 1951), один из инициаторов всенародного движения по сбору средств в Фонд обороны, внес свои сбережения (100 тысяч рублей) на постройку истребителя.
В декабре 1942-го Головатый за 200 километров повез бидоны с медом в Саратов. На рынке для него соорудили отдельную палатку. Несколько дней он стоял за прилавком. Поскольку мед был дорогой, брали его понемногу. Так собрался мелкими деньгами целый мешочек. С ним он и пришел покупать самолет.
К тому времени двое сыновей Ферапонта Петровича и три зятя были на фронте. В доме Головатых остались 9 внуков. Старшему из них было девять лет. Так что вовсе не от большого достатка Ферапонт Петрович отдавал свои деньги на покупку самолета.
Самолет-истребитель Як-1Б был вручен летчику Борису Еремину, уроженцу Саратовской области, воевавшему под Сталинградом. На борту самолета была дарственная надпись «Летчику Сталинградского фронта, гвардии майору Еремину от колхозника колхоза «Стахановец» тов. Головатого». На этом самолете Еремин дошел от Сталинграда до Крыма, одержал ни одну победу, ни разу не был сбит. После освобождения Севастополя самолет, как выработавший ресурс эксплуатации, был отправлен в Саратов, где был установлен для обозрения на одной из площадей города.
В июне 1944 года Ф.П.Головатый на митинге в Саратове передал гвардии подполковнику Еремину второй самолет, приобретенный на свои средства. На это раз истребитель Як-3, с надписью на борту «Второй самолет на окончательный разгром врага». На этом самолете Ерёмин воевал до Победы, последний самолет сбил в небе Берлина.
Ферапонт Головатый продолжал работать в колхозе. В 1944 году вступил в ВКП(б)/КПСС. В 1946 году был избран председателем колхоза «Стахановец». Приложил много усилий к восстановлению хозяйства в послевоенное время. В 1947 году в ходе уборочных работ в колхозе был собран высокий урожай пшеницы - 31,3 центнера с гектара на площади 40 гектаров.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 марта 1948 года «в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 марта 1947 года, за получение высоких урожаев пшеницы при выполнении колхозом обязательных поставок и натурасчетов за работу МТС в 1947 году и обеспечение семенами зерновых культур для посевной 1948 года» Головатому Ферапонту Петровичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Институт военной истории Минобороны РФ подготовил справку о материальных пожертвованиях граждан фронту в годы войны. Честно говоря, мы и сами удивились, узнав, какие масштабы благотворительности вызвал в народных массах пример Ферапонта Головатого. Уже к апрелю 1943 года 274 сельских патриота передали государству на покупку вооружения 36,5 млн. (!) рублей. Все средства в основном были сданы на выпуск самолетов и танков. Так, землячка Головатого колхозница Селиванова пожертвовала фронту 300 тысяч руб., грузин Башарули — 150 тысяч, узбек Шахназаров — 270 тысяч, азербайджанец Сулейманов — 250 тысяч, казахи Баймагометов, Букебаев и Кабдулаев — в общей сложности почти 800 тысяч руб.
Вскоре волна пожертвований докатилась и до творческой и технической интеллигенции. Михаил Шолохов передал фронту присужденную ему Сталинскую премию за “Тихий Дон”, Корней Чуковский и Алексей Толстой внесли на покупку самолетов по 100 тысяч руб., Александр Твардовский и Лебедев-Кумач — по 50 тысяч. Кукрыниксы совместно с поэтами Михалковым и Маршаком построили на свои средства танк “Беспощадный”, который, кстати, благополучно дошел до Берлина. Конструктор Яковлев, вдохновленный примером Головатого, внес на покупку сконструированного им же самим самолета 150 тысяч руб.
В стороне от всенародного почина не оставались даже дети. В мае 1943 года в редакцию одной из омских газет пришло письмо от 6-летней дочери фронтовика-танкиста Ады Занегиной, которая просила опубликовать ее предложение юным горожанам собрать средства на строительство танка и назвать его “Малютка”. В редакцию стали потихонечку поступать деньги. В итоге набралось 160886 руб., на которые и был построен “малютка” “Т-60”.
К слову, фронту сдавали не только деньги. Например, на воронежский почтамт поступил пакет с золотыми монетами — “для защитников родины”. В бандероли, полученной саратовским отделением Госбанка, обнаружился серебряный прибор с золотыми монограммами. В Днепропетровске одна жительница передала в отделение Госбанка бриллиантовое ожерелье стоимостью 10 тысяч руб. В Туркмении женщины республики собрали и сдали фронту 7360 серебряных и золотых украшений.
Всего же в фонд обороны и фонд главного командования Красной Армии в годы войны от населения поступило свыше 17 млрд. рублей наличными (для сравнения: зарплата рабочего тогда составляла от 500 до 1000 руб.), 13 кг платины, 131 кг золота, 9519 кг серебра, 4,5 млрд. рублей в облигациях госзайма. То есть всего свыше 118 млрд. рублей. К слову, эта сумма равнялась среднегодовым расходам на нужды всей Красной Армии. На эти деньги было построено 2,5 тысячи самолетов, свыше 30 тысяч танков и самоходных артиллерийских установок, подводные лодки, бронепоезда и много другой боевой техники.
http://rosgeroika.ru/podvigi-v-nasledstvo/2015/dec...
8. 18 декабря 1943 года завершился Харьковский процесс – первый в мире открытый процесс над нацистскими преступниками. Трое немецких палачей и их подручный предатель Буланов (управлял «душегубкой», возил харьковчан на казни) приговорены к смертной казни.
До войны Харьков был вторым по численности городом на Украине — 900000 людей разных национальностей (по переписи 1939 года: 50% украинцев, 40% русских, 16% евреев и др.). В июле-октябре 1941 года туда бежали еще до 600000 жителей соседних областей. В основном, это были женщины, старики и дети. Пережить первую (24 октября 1941 – 15 февраля 1943 гг.) и вторую нацистскую оккупацию (10 марта – 23 августа 1943 года) удалось немногим — в окончательно освобожденном городе осталось лишь 200000 истощенных людей.
Нацисты разнообразно (но системно — «новый порядок») уничтожали мирных жителей и военнопленных: заживо закопали в ямы сотни детей из Харьковской больницы, сожгли 300 раненых красноармейцев, расстреляли в Дробицком Яру около 16000 евреев, уморили голодом десятки тысяч харьковчан. Однако, как сказал старший ефрейтор Р. Рецлав, «массовые казни путем повешения и расстрелов казались для германского командования слишком хлопотливыми и медленными средствами». Поэтому, как в Краснодаре и других городах, для массовых казней оккупанты и их пособники использовали «душегубки» («газенвагены») — герметичные грузовики, где людей травили выхлопными газами. Применение «душегубок» держали в тайне (поэтому, кстати, не сохранилось самих машин, нет даже фотографий), для секретности трупы отравленных харьковчан сжигались. Сколько имен и преступлений так скрыли нацисты — неизвестно. В 1943 году следствие смогло установить только 30000 документально подтверждённых убийств с конкретными виновниками. Некоторых удалось поймать — для справедливого суда.
15 декабря 1943 года начался первый в мире открытый процесс над нацистскими преступниками. На скамье подсудимых находись трое немецких палачей: капитан военной контрразведки В. Лангхельд, Г. Риц, Р. Рецлав. Рядом с ними сидел советский предатель — их подручный М. Буланов.
Сотрудник гестапо Рецлав выбивал показания пытками, в том числе обвинил 25 харьковских рабочих в антигерманской деятельности (из них 15 расстреляли, 10 отравили в «душегубках»). Лично погрузил в «душегубку» 40 человек, помогал сжигать трупы. Заместитель командира роты СС Риц избивал арестованных и расстреливал безвинных людей.
Офицер военной контрразведки Лангхельд пытал военнопленных, сфабриковал ряд дел, по которым расстреляли до ста человек.
Шофер гестапо Буланов управлял «душегубкой» (а также чистил и ремонтировал ее после применения), возил харьковчан на казни, в том числе 60 детей. За это он получал 90 марок в месяц, паек, и те вещи казненных, которыми пренебрегали немцы.
Их вина изобличалась трофейными документами, судебно-медицинской экспертизой, показаниями жертв, допросами немецких военнопленных, актами ЧГК. Работали квалифицированные переводчики и трое известных в СССР адвокатов.
Обвиняемые сами подробно и даже буднично рассказывали о своих преступлениях. Они подчеркивали, что многие оккупанты делают подобное, ведь начальство (Гитлер, Гиммлер, Розенберг) прямо говорило об уничтожении «низших рас», призывало карать жителей за всякое сопротивление. Поэтому в Харькове судили, по сути, не только трех палачей и предателя, но и всю нацистскую бесчеловечную систему.
Для главных советских газет суд освещали известные писатели — Илья Эренбург и Константин Симонов («Красная звезда»), Алексей Толстой («Правда»), Леонид Леонов («Известия). Для украинских: Юрий Смолич, Максим Рыльский, Владимир Сосюра, Павло Тычина, Владимир Лидин. В зале работали иностранные корреспонденты «Нью-Йорк таймс», «Таймс», «Дэйли экспресс» и др. Один из лучших в мире кинодокументалистов («Оскар» 1943 года за фильм «Разгром немецких войск под Москвой») Илья Копалин режиссировал документальный фильм «Суд идет» о процессе. Уже через месяц его показали все советские кинотеатры, а потом — во множестве стран.
Все подсудимые в последнем слове признали свою вину, то есть личное участие в убийствах тысяч советских граждан. Несмотря на это, немцы оправдывались «системой» и иерархией приказов. Все просили о сохранении жизни — Лангхельд ссылался на свой «преклонный возраст», Риц и Рецлав обещали вести антигитлеровскую пропаганду для германского народа, Буланов хотел искупить вину кровью.
Суд приговорил их к высшей мере наказания — смертной казни. Приговор привели в исполнение на Базарной площади 19 декабря 1943 г. в присутствии десятков тысяч харьковчан. Суд и казнь одобрили не только они, но и десятки миллионов читателей, слушателей, кинозрителей всего мира.
9. 18 декабря 1958 года на десятой сессии СЭВ в Праге было принято решение о строительстве нефтепровода от месторождений в Башкирской и Татарской АССР в ГДР, Польшу, Венгрию и Чехословакию. Он получил название «Дружба».
К концу 1950-х гг. страны Совета экономической взаимопомощи (СЭВ) из-за роста промышленного производства остро нуждались в нефти. Ее поставки из СССР в Восточную Европу тогда осуществлялись только железнодорожным транспортом.
Решение было закреплено межправительственными соглашениями, заключенными в 1959 году. Проект нефтепровода был разработан московским институтом «Гипротрубопровод» и утвержден постоянной комиссией СЭВ по нефтяной и газовой промышленности. Нефтепровод начинался в Альметьевске (Татарская АССР), далее его маршрут пролегал через Куйбышев, Пензу, Липецк, Орел, Брянск и Мозырь (Белорусская ССР). После Мозыря трубопровод разветвлялся на два направления: на север, через Брест и Польшу и далее к городу Шведт (ГДР); и на юг, через Украину, Броды и далее к Братиславе, Праге и Будапешту с разветвлением в венгерском городе Шаги.
Агрегаты для насосных станций поставлялись из ГДР, средства автоматики - из Венгрии, различная арматура и клапаны - из Чехословакии. Поставками труб, техники и основными проектными и строительными работами занимались предприятия СССР, в том числе тресты Министерства нефтедобывающей промышленности и Главного управления газовой промышленности СССР.
Постройка нефтемагистрали «Дружба» была начата 10 декабря 1960 года, начальной точкой строительства стал Альметьевск. На строительство нефтепровода потребовалось четыре года, но отдельные участки начали работать раньше, к середине 1964 года основные объекты системы «Дружба-1» были сданы в эксплуатацию.
Церемония ввода нефтемагистрали «Дружба» в строй состоялась 15 октября 1964 года. Общая длина трубопровода составила 4 тысячи 665 километров, в том числе по территории СССР 3 тысячи 4 километра, Польши - 675 километров, Чехословакии - 836 километров, Венгрии - 123 километра, ГДР - 27 километров. На тот момент «Дружба» была самым протяженным нефтепроводом в мире.
10. 18 декабря 1970 года Советской АПЛ К-162 установлен мировой рекорд скорости для подводных лодок — 44,7 узла (82,78 км/ч).
Многоцелевая атомная субмарина проекта 661 «Анчар» К-162 в декабре 1970 года достигла под водой скорости 44,7 узла, что соответствует 82,78 км/час — рекорд на десятилетия. Это первая в мире подводная лодка с титановым корпусом. Специально для нее создали особо мощные ядерные реакторы и противокорабельные ракеты «Аметист» с подводным стартом. Специалисты сравнивают ввод в строй ВМФ подводной лодки К-162 с запуском первого человека в космос. Для К-162 невыполнимых задач не существовало, субмарина могла догнать и уничтожить любой военный корабль.
При помощи десяти пусковых установок П-70 «Аметист» одна подводная лодка проекта 661 могла гарантированно отправить ко дну авианосец, а затем на полном ходу скрыться от преследования. На боевой службе в Атлантике в сентябре–декабре 1971 года К-162 доставила немало неудобств авианосцу США «Саратога», который не мог оторваться от слежения и преследования даже на максимальных для него 30 узлах. Скорость позволяла нашей подводной лодке занять любую нужную позицию относительно авианосца и уничтожить его первым залпом.
11. 18 декабря 1971 года пуск последнего 12-го агрегата Красноярской ГЭС. Гидроэлектростанция достигла проектной мощности 6 млн. кВт и стала крупнейшей в мире.
В 1965 г. теплоход «Красноярский рабочий» привел в Красноярск из Дудинки морской лихтер «Лодьма» с первой турбиной для Красноярской ГЭС. В ноябре 1967 г. были запущены первый и второй гидроагрегаты Красноярской ГЭС.
В 1968 г. в эксплуатацию были введены три гидроагрегата, в 1969 г. — четыре гидроагрегата. В 1970 г. в честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина, на сто дней раньше срока, был введен в эксплуатацию 10-й гидроагрегат.
В 1971 г. в эксплуатацию введены два последних — 11-й и 12-й — гидроагрегата Красноярской ГЭС.
26 июля 1972 г. Государственная комиссия приняла в постоянную эксплуатацию с оценкой «отлично» Красноярскую ГЭС. В 1976 г. Красноярская ГЭС была награждена орденом Трудового Красного Знамени за успехи в освоении уникального для того времени оборудования и достижение проектной мощности.
12. 18 декабря 1973 года начался 9–дневный орбитальный космический полет на корабле «Союз–13» летчиков–космонавтов П.Климука и В.Лебедева.
Старт произошел 18 декабря .1973 г. в 14 часов 55 минут. Спустя восемь суток, 26 декабря в 11 часов 50 минут, спускаемый отсек корабля «Союз-13» благополучно приземлился в 200 километрах юго-западнее Караганды. Следует добавить, что корабль совершил за это время 128 витков вокруг земного шара. Каковы же были цели и задачи запуска «Союза-13» и каковы результаты его полета?
«Союз-13» был задуман как орбитальная астрофизическая обсерватория, способная решать широкий комплекс научно-исследовательских проблем. Программа восьмисуточного полета предусматривала, в частности, проведение важных для астрономии и звездной лоции сеансов спектрографирования звезд с помощью установленной на борту системы телескопов «Орион-2». Большое место в полете отводилось спектрографированию и спектрозональной съемке отдельных участков земной поверхности с целью изучения природных образований на территории Советского Союза — работе, имеющей важное значение для различных отраслей народного хозяйства. По программе медико-биологических исследований с использованием аппаратуры «Левкой» изучались особенности кровообращения головного мозга на различных стадиях периода адаптации. С помощью системы «Оазис-2» исследовались возможности получения белковой биомассы в условиях невесомости. В ходе научных экспериментов отрабатывались усовершенствованные приборы и методы ориентации, обеспечивающие высокую точность наведения телескопов.
Астрономическая система «Орион» была установлена еще на орбитальной станции. Вывод этой системы за пределы земной атмосферы позволяет астрономам избавиться, наконец, от влияния земной атмосферы, сдерживающей почти весь спектр электромагнитного излучения, идущего от небесных тел. Лишь небольшие окна в оптическом и радиодиапазонах дают возможность ученым вести наблюдения с поверхности Земли.
«Орион-2» — сложный прибор, сочетающий оптические, электронные, механические и электрические системы. Он крепится на специальной платформе, выведенной за борт корабля. В систему «Орион-2» входит менисковый телескоп для спектрографирования звезд в ультрафиолетовом диапазоне до 9,5—10 звездных величин на площади 20 квадратных градусов. Чтобы оптические части не искажали изображения вследствие резких перепадов температуры в космосе, они изготовлены из кристаллического кварца. Была блестяще решена еще одна важная проблема — точная ориентация прибора и дальнейшее слежение за избранным объектом. Телескопы после грубой наводки с помощью специальной наводящей системы могут обеспечить точность ориентации до 2—3 секунд дуги.
Для изучения земной поверхности из космоса и проведения спектрозональной съемки космонавты пользовались специальным спектрографом, разработанным в Ленинградском университете. Он предназначен для получения спектрограмм и цветных фотографий. Полученные спектрограммы и фотографии образуют специальную картотеку, создание которой началось еще во время полетов «Союза-9» и станции «Салют». Наши ученые и космонавты разработали основы зарождающейся науки — космического землеведения. Выполненные работы свидетельствуют о высокой эффективности решения научных и прикладных задач с помощью пилотируемых космических аппаратов, позволяющих сравнивать на одних и тех же участках земной поверхности визуальные, фотографические и другие методы космической дистанционной индикации окружающей нас природной среды.
На борту «Союза-13» была проведена важная работа по изучению периода адаптации к невесомости. Этот эксперимент получил название «Левкой». Во время специальных нагрузок у космонавтов при помощи электродов снимались биоэлектрические потенциалы мозга, которые регистрировались телеметрическими устройствами и передавались на Землю.
Космонавты продолжили исследования процессов регенерации в замкнутом пространстве. Система, названная «Оазис», работала еще на орбитальной станции «Салют». На «Союзе-13» проводились эксперименты с культивированием некоторых видов микроорганизмов.
Установка состоит из двух цилиндров — ферментеров для микроорганизмов. В них находятся жидкость и газ. Газ переходит из одного цилиндра в другой. В одном из ферментеров водородокислящие бактерии, использующие для своего роста в основном свободный водород, получаемый при электролизе воды. В другом находятся уробактерии — микроорганизмы, способные разлагать мочевину. Они поглощают кислород, образующийся в первом цилиндре, и выделяют углекислоту. Углекислота, в свою очередь, используется водородокислящими бактериями для синтеза биомассы.
Космонавты включили «Оазис» в первые же сутки полета. Для этого они ввели культуру бактерий в ферментеры, а затем периодически подавали в цилиндры питательную среду и отбирали пробы биомассы, которые доставили на Землю для исследования.
В заключение хотелось бы привести слова одного из руководителей полета:
«Прежде всего следует отметить, что все системы космического корабля работали безотказно, успешно справилась со своими обязанностями служба управления, четкость и оперативность продемонстрировали и другие службы, телеметристы, баллистики, поисковики... Дебютировав в новом качестве — специализированной астрофизической обсерватории,— корабль «Союз» продемонстрировал всю широту своих возможностей.
Помимо программы научных исследований, в ходе полета решались и чисто технические задачи. Одна из них — снятие точностных характеристик системы управления и отработка новых приборов ориентации на Землю и звезды. Что это означает? Нами проверена возможность создания очень точной ориентации приборов. Ориентация бортовых научных комплексов за счет разворотов самого корабля связана с расходами рабочего тела, а следовательно, и с загрузкой корабля большим количеством горючего. Новое решение принесло свои плоды. В процессе полета «Союза-13» достаточно было ориентировать корабль с точностью 2—3 угловые минуты. При этом точность двухосной ориентации приборов составляла 3—5 секунд.
Успех каждого полета определяется многими факторами. Это и точность вывода корабля на орбиту, и бесперебойное функционирование всех бортовых систем и наземного комплекса, и подготовленность экипажа... Сам полет — завершение большой работы, проделанной большими коллективами».
13. 18 декабря 1975 - Опубликование сообщения о вводе в действие первого в мире осепрокатного стана "250" на Днепропетровском металлургическом заводе им. Ф. Э. Дзержинского.
Под руководством партийных организаций труженики Днепропетровска широко развернули соревнование за достойную встречу XXV съезда КПСС. Свой трудовой подарок съезду подготовили строители первого в мире осепрокатного стана 250 на металлургическом заводе им. Ф. Э. Дзержинского. Этот уникальный стан мощностью 320 тыс. осей в год был сдан в эксплуатацию досрочно, 20 декабря 1975 года. В дни предсъездовского соревнования трудящиеся Баглейского коксохимзавода добились самого высокого уровня сверхпланового производства кокса за время существования завода. Баглейским коксохимикам было предоставлено почетное право выдать миллиардную тонну украинского кокса, а коллективу объединения «Азот» — выпустить юбилейную, 90-миллиардную тонну минеральных удобрений.
http://ukrssr.com/dnepr/dneprodzerzhinsk-dnepro...
14. 18 декабря 1981 года состоялся первый полёт стратегического ракетоносца-бомбардировщика Ту-160 (по кодификации НАТО: Blackjack — «Блэкджек»). Его выполнил экипаж во главе с лётчиком-испытателем Борисом Веремеем. Ту-160 это сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1980-х годах.
Является самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Среди пилотов получил прозвище «Белый лебедь». Стоит на вооружении с 1987 года. В составе ВВС России на начало 2013 года находится 16 самолётов Ту-160.
https://topwar.ru/102929-sverhzvukovo...
15. 18 декабря 1996 года скончался Юлий Борисович Харитон (р. 1904), советский и российский физик и физикохимик, главный теоретик советского проекта атомной бомбы, трижды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и трёх Сталинских премий.
Юлий Борисович Харитон родился в Петербурге 14 февраля (27 февраля по новому стилю). В 1939—1941 годах Юлий Харитон и Яков Зельдович впервые осуществили расчет цепной реакции деления урана.
Участвовал в атомном проекте с 1945 года, распоряжением ГКО СССР от 20 августа 1945 года № 9887сс/ов был включён в состав Технического совета Специального комитета. Ему в составе группы учёных (А. И. Алиханов (председатель), Ландау, А. Б. Мигдал, С. А. Рейнберг, М. А. Садовский, С. С. Васильев и А. П. Закощиков) на заседании 30 ноября 1945 года было поручено проанализировать все имеющиеся материалы о последствиях применения атомных бомб в Хиросима и Нагасаки и определить эффективность фактора взрывной волны, фактора теплового и фактора радиоактивного излучения.
С 1946 года Харитон — главный конструктор и научный руководитель КБ-11 (Арзамас-16) в Сарове при Лаборатории № 2 АН СССР. К работе над реализацией ядерно-оружейной программы под его руководством были привлечены лучшие физики СССР. В обстановке строжайшей секретности в Сарове велись работы, завершившиеся испытанием советских атомной (1949) и водородной (1953) бомб. В последующие годы работал над сокращением веса ядерных зарядов, увеличением их мощности и повышением надёжности.
https://www.liveinternet.ru/users/rin...
Следующая публикация
Нет комментариев