Предыдущая публикация
В 1954 году компания BuAer заключила с компанией Hiller контракт на постройку двух опытных образцов под обозначением XROE-1.
XROE-1, известный как «роторный мотоцикл», имел традиционную компоновку с одним несущим винтом и запатентованной Стэнли Хиллером системой «роторматик», в которой два небольших аэродинамических профиля, установленных перпендикулярно несущему винту, перемещали плоскость вращения несущего винта с помощью циклического управления. Пилот сидел на открытом воздухе в кресле, прикреплённом к металлической опоре, на которой располагался двигатель и которая опиралась на шасси типа «трипод», а хвостовой винт был закреплён на трубчатой металлической мачте. В сложенном виде XROE представлял собой 3-х метровую упаковку, которую можно было собрать для полета примерно за 15 минут.
XROE-1 совершил свой первый полет с завода в Хиллере в ноябре 1956 года, а летные испытания двух прототипов продолжались до середины 1957 года. Официальные военные испытания YROE-1s—five с военно-морскими испытаниями в воздухе С середины 1958 года до начала 1960 года в Центре NAS Патаксент-Ривер, штат Мэриленд, и в MCAS Куантико, штат Вирджиния, было проведено пять испытаний с использованием HMX-1. Несмотря на то, что YROE-1 обладал стабильными лётными характеристиками, и не-пилот мог научиться управлять им всего за восемь часов обучения, в конечном итоге штаб-квартира сочла его непригодным для военной службы из-за низкой скорости, ограниченной дальности полёта, уязвимости к огню из стрелкового оружия и отсутствия визуальных ориентиров, из-за чего пилоты теряли пространственную ориентацию.
Производитель: Hiller Helicopter Corp., Пало-Альто, Калифорния;
Общее количество военных версий в США: 12 (USN/USMC);
Стоимость единицы: неизвестно;
Силовая установка: один 4-цилиндровый 2-тактный двигатель Nelson YO-65–2 мощностью 43 л. с. с воздушным охлаждением и горизонтально-оппозитным расположением цилиндров, приводящий в движение двухлопастный несущий винт и двухлопастный хвостовой винт;
Максимальная скорость: 112 км/ч;
Крейсерская скорость: 84 км/ч;
Потолок: 2800 м;
Дальность полёта: 64 км;
Вес: 139 кг пустого, 257 кг с грузом.
Источник: https://vk.com/ognestrelny_mir?from=groups&w=wall-144875262_125893 #ввс_мира #вертолет #несерийное #вундервафля
Следующая публикация
Нет комментариев