Предыдущая публикация
11 октября 2024, 00:02
в РФ выступили за возвращение обязательного техосмотра
Страховщики предлагают ввести периодические проверки для автомобилей старше 10 лет
Автострахование Техосмотр Автомобили Цены
Выделить главное Выкл
Российский союз автостраховщиков (РСА) и Всероссийский союз страховщиков (ВСС) считают целесообразным вернуть в Россию обязательное проведение техосмотра легковых автомобилей с 2026 года, об этом заявили «Известиям» в организациях. Эксперты уверены, что возвращение ТО для легковых авто — назревшая необходимость, так же как и реформирование всей системы техосмотра на территории РФ в ближайшее время. Подробности — в материале «Известий».
Нужно ли в РФ возвращать обязательное ТО для легковых авто
В России необходимо вернуть обязательный техосмотр легковых автомобилей. Об этом «Известиям» также заявили в Ассоциации транспортных инженеров (АТИ). По данным «Автостата», средний возраст легковых автомобилей в РФ составляет 15 лет, почти 70% всех легковых машин имеют возраст 10 лет.
— При этом необходимо обеспечить независимость операторов техосмотра от заинтересованных, в том числе коммерческих структур, — считает участник АТИ, профессор автомобильно-дорожного факультета СПбГАСУ Станислав Евтюков. — Опыт со страховыми компаниями (когда им передали полномочия по выдаче диагностических карт) показал еще более удручающий опыт.
В ассоциации добавляют, что особое внимание необходимо уделять системам, обеспечивающим активную и пассивную безопасность, а именно: тормозным системам, рулевому управлению, элементам подвески, а также удерживающим устройствам (ремни и подушки безопасности).
Проверка автомобиля на соответствие установленным стандартам качества на станции технического осмотраФото: ТАСС/Егор Алеев
Накануне на круглом столе в Совете Федерации, посвященном проблемам организации техосмотра, представитель РСА заявил о целесообразности возвращения в Россию обязательного ТО легковушек с 2026 года.
При этом важно понять, насколько эффективно организован государственный контроль в данной сфере, в первую очередь, соблюдают ли операторы требования аккредитации и правила проведения техосмотра, отметил проводивший круглый стол сенатор Валерий Васильев в интервью «Известиям».
— В интернете встречаются объявления об оформлении диагностических карт без фактического проведения техосмотра, — говорит сенатор. — Кроме того, в регионах получают распространение передвижные диагностические линии без анализа обеспеченности территорий стационарными пунктами ТО.
Проверка автомобиля на соответствие установленным стандартам качества на станции технического осмотраФото: РИА Новости/Александр Кряжев
В таких условиях, отметил он, операторы техосмотра, которые имеют производственно-техническую базу и выполняют реальный осмотр автомобилей, не выдерживают конкуренцию с псевдооператорами. Многое было сделано для борьбы с подобными нарушениями, но этого оказалось недостаточно. Важно разработать дополнительные меры, полагает Васильев.
Техосмотр в 2024 году: на сколько подорожает и как поменяется
Что изменилось в процедуре проверки технического состояния автомобиля в 2024 году
Эксперт Госдумы, бывший сотрудник МВД Анатолий Мусиенко согласен, что возвращение обязательного для легковушек ТО необходимо. Единственное, отмечает он, не должны подлежать осмотру машины до трех лет.
— Техосмотр следует расширить и отдать его ГИБДД, государству. Сейчас этим занимаются частники, которые рисовали и рисуют диагностические карты. У них в штате зачастую нет квалифицированного персонала, боксы технически оснащены недостаточно. Считаю, что осматривать машины также должны сотрудники ГИББД. Для ТО должен действовать особый контрольный реестр, — считает он.
Проверка автомобиля на соответствие установленным стандартам качества на станции технического осмотра.
Вице-президент ВСС и представитель РСА Сергей Ефремов напоминает, что в соответствии с действующими правилами дорожного движения ответственность за выезд автомобиля на дороги несет сам водитель. Он должен проверять техническое состояние машины.
— Но проблема в том, что определенные узлы и агрегаты невозможно проверить визуально, и нужны специальные приборы, подтверждающие исправность и соответствие требованиям изготовителя и техническим стандартам, — замечает он. — Нужна убедительная мотивация к тому, чтобы водители ответственно проверяли свой транспорт.
Проверка автомобиля на соответствие установленным стандартам качества на станции технического осмотра
«Известия» направили запрос в аппарат вице-премьера Марата Хуснуллина и Минтранс РФ.
Каким должен быть техосмотр
Прогресс не стоит на месте, и через определенное количество лет технический осмотр в том виде, который мы сегодня имеем, исчезнет, полагает вице-президент ВСС. Все агрегаты и узлы будут оборудованы необходимыми датчиками, программа в автомобиле сама будет выявлять техническое состояние и передавать информацию в различные базы, при определенных неисправностях машина будет заблокирована.
— На современных автомобилях всё чаще устанавливаются системы контроля за техническим состоянием авто, — признает Сергей Ефремов. — Данная информация будет передаваться заинтересованным организациям, отвечающим за безопасность дорожного движения, а также в страховые компании для выявления причинной связи состояния машины с фактом ДТП.
Проверка автомобиля на соответствие установленным стандартам качества на станции технического осмотра
По его словам, борьба с диагностическими картами, выданными без проведения должного осмотра или с нарушением правил проведения ТО, сегодня находится в активной фазе.
— Отдельно необходимо отметить экологические показатели, — говорит Станислав Евтюков. — На сегодняшний день собственникам транспортных средств гораздо проще и дешевле демонтировать системы, отвечающие за уменьшение количества вредных веществ в отработавших газах, чем привести их в соответствие с действующими требованиями. А отсутствие контроля лишь подталкивает их к этому.
Не тянуть резину: до какого числа нужно поменять покрышки на зимние
Эксперты дали рекомендации по выбору и хранению шин
Эксперт Госдумы Мусиенко призывает обязательно проверять авто на токсичность выхлопного газа, на состояние ДВС, на корректность работы осветительных приборов ближнего и дальнего света. По его мнению, сегодня неполноценно реализуется проверка тормозных систем, осей, целостности днища кузова.
— Отдельно необходимо отметить экологические показатели, — говорит Станислав Евтюков. — На сегодняшний день собственникам транспортных средств гораздо проще и дешевле демонтировать системы, отвечающие за уменьшение количества вредных веществ в отработавших газах, чем привести их в соответствие с действующими требованиями. А отсутствие контроля лишь подталкивает их к этому.
Не тянуть резину: до какого числа нужно поменять покрышки на зимние
Эксперты дали рекомендации по выбору и хранению шин
Эксперт Госдумы Мусиенко призывает обязательно проверять авто на токсичность выхлопного газа, на состояние ДВС, на корректность работы осветительных приборов ближнего и дальнего света. По его мнению, сегодня неполноценно реализуется проверка тормозных систем, осей, целостности днища кузова.
Следующая публикация
Нет комментариев