Предыдущая публикация
Что здесь происходит? Необычные фото прошлого, вызывающие сегодня недоумение. часть9
Еженедельная рубрика, которая так нравится читателям. Подборка необычных фактов и фотоотпечатков старины. Абсурд, говорите? Это, как посмотреть...***
1) Читатель погоди кривиться, это не травести шоу. Просто по тревоге британские артиллеристы береговой охраны, выступающие в самодеятельности, не успели переодеться и сразу заступили на боевое дежурство. Великобритания, 1940 год.
2) "Прибытие поезда"... тьфу... цеппелина.
Рельсовый цеппелин был разработан в 1929 году, выпустили только один экземпляр. Суть - самоходный вагон с тягой от воздушного винта. Длина - 25 метров, 12-ть цилиндров на бензине, 600 лошадиных сил, вместимость 40 пассажиров.
От рельсового цеппелина отказались из-за технических недочётов: если на ровном участке от мог развивать по тем временам "космическую" скорость (230 км/ч, рекорд смогли побить только в 1954 году), то для подъёма на крутые склоны не хватало тяги винта. Другие вагоны не присоединить, поезд не имел заднего хода, да и открытый винт на ж/д станциях не сулил пассажирам на перроне ничего хорошего.
Единственный образец разобрали в 1939 году - Рейху нужен был металл.
На фото: рельсовый цеппелин и поезд на паровой тяге возле железнодорожной платформы. Германия, 1931 год.
3) "Выйдем, поговорим!"
Двинуть по физиономии - вот истинно русская забава. Это на Диком Западе выясняли отношения при помощи кольта, в России полагались на кулаки.
Кулaчный бой у ночлежного дома Бугрова, что в Нижнем Новгороде, 1895 год.
Российские ночлежки это вам не беспредел, описанный Диккенсом, дисциплина прежде всего. Надпись на стене: "Водки не пить. Песен не петь. Вести себя тихо."
4) Советской России срочно были нужны деньги, как в прочем и мне, да и читателям канала, поэтому уже в 1918 году большевики предприняли первую попытку продать драгоценности Романовых за рубеж (тогда ещё контрабандой).
В 1920 году вышел декрет, позволяющий продавать ценности официально.
А в 1925 году для удобства иностранных клиентов, выпустили специальный каталог с ценностями императорского двора (короны, венчальные венцы, скипетр, держава, диадемы, ожерелья, яйца Фаберже), и разослали его всем иностранным представителям в СССР.
Читатель спросит: что-почём!
Например, брачный венец императрицы Александры Федоровны задарма прикупил англо-американский антиквар Норман Вейс. Покупал по весу — 9 кг за 50 тыс. фунтов стерлингов (где-то 1,5 млн рублей), чтобы перепродать аукционному дому Christie's.
На фото: драгоценности Романовых, выставленные на обозрение для иностранных послов и прессы перед аукционом в 1925 году.
5) Может показаться, что в начале Второй мировой кавалерия была анахронизмом, дескать на коняках сражались исключительно Польша и СССР, а продвинутый враг лязгал гусеницами ханомагов (броневиков), да взбивал пыль дорог на мотоциклах.
Это не совсем верно.
Не только СССР располагал кавалерийскими частями (у нас к началу войны в них служило до 78 000 человек), но и вермахт не гнушался использовать "Сивку-Бурку" не только, как тягловую силу, но и для военных действий.
Кавалерия вермахта к началу войны состояла из 15 полков.
3 «конных» Reiter Regiment- были лишены механизированных подразделений
И 12 «кавалерийских» Kavallerie Regiment, в которые входили механизированные подразделения. Кавалеристы несли разведывательную и дозорную функции.
6) "Опять чёрные тростниковый сахар в бак засыпали..."
Поломка автомобиля у гоночной команды Ку-клукс-клана, 1925 год.
Было время, когда Ку-Клукс-Клан особенно привольно себя чувствовал в штате Колорадо. Что мэры, что чиновники штата держали у себя в шкафах белые колпаки. Поэтому, не удивительно, что только в Денвере - столице штата проходили единственные в США гоночные состязания, приуроченные к Дню Клана.
7) Техника безопасности? Нет, не слышали...
Рабочие на тросах на покраске Бруклинского моста, 1914 год
В 1870 году, на момент сдачи в эксплуатацию, это был самый большой висячий мост в мире.
Если поговорить о коррупции, то вот вам факт: при закупке тросов совет директоров по строительству Бруклинского моста отклонил поставку стальных канатов с правильными характеристиками, а закупил их у сомнительного поставщика.
Один из тросов оборвался. погибли рабочие, только так было установлено, что проволока низкого качества из хрупкого металла (интересно, сопромат уже тогда кто-то изучал).
Мост и по сей день стоит с некачественными тросами, так как предупредительный инженер Джон Рёблинг заложил в подвесную конструкцию 6-кратный запас прочности.
8) Джентльмен несёт ёлку на праздник. Лондон, 1914 год.
И да, скоро Новый год
Понравилась подборка? Оценивайте и подписывайтесь на автора в Ок, а ещё лучше откройте для себя Миры Паганеля в телеграме.
Следующая публикация
и прозекторы
часть3
Комментарии 3