Предыдущая публикация
150 лет успеха: Депо «Узловая» празднует юбилей!
В начале 1870-х годов в районе деревни Хрущево Тульской области был заложен первый камень строительства станции Хрущевская, которая через три года получила новое имя — Узловая. Официальной датой создания локомотивного депо считается 12 ноября 1874 года.
Первоначально предприятие имело здание для 12 паровозов, а также пакгауз, жилые дома и баню для своих работников. Открытие паровозного депо стало важным событием, которое способствовало развитию транспортной инфраструктуры Тульской области. Узловая превратилась в стратегический железнодорожный узел, соединяющий различные направления и обеспечивающий перевозку товаров и пассажиров.
Сложные времена Великой Отечественной войны сплотили коллектив: плечом к плечу трудились машинисты, рабочие и технический персонал. В годы пятилеток специалисты депо стали известны на всей железнодорожной сети за свой высокий профессионализм и качество работы.
Сегодня на базе «Узловой» успешно функционируют эксплуатационное, ремонтное и сервисное депо под руководством потомственного железнодорожника Алексея Петровского. С 2014 года СЛД входит в состав «ЛокоТех-Сервис».
Сегодня на базе «Узловой» успешно функционируют эксплуатационное, ремонтное и сервисное депо под руководством потомственного железнодорожника Алексея Петровского. С 2014 года СЛД входит в состав «ЛокоТех-Сервис».
«Наше дело – это ремонт и обслуживание локомотивов серий ТЭ10, М62, ЧМЭ-3 и ТЭ25КМ. Коллектив предприятия – это более 200 работников, преданных профессии и готовых к решению самых амбициозных задач», - отметил Алексей Петровский.
Интересно!
Один из специалистов депо — слесарь Михаил Даньшин, который является наставником для молодежи и обладает 38-летним опытом в ремонте тепловозов.
Депо «Узловая» не только продолжает выполнять свою основную работу, но и сохраняет историческое наследие. Много паровозов-памятников, в том числе бронепоезда и мини-копии паровоза Черепановых, установленные в Тульской области, были изготовлены или отреставрированы сотрудниками СЛД.
Следующая публикация
Нет комментариев